[实用新型]一种用于心盘铣床的双主轴机构

说明书

本实用新型属于机械设备的主轴类机构，具体地说它是用来在心盘铣床加工铁路机车、车辆心盘时同时加工车辆上心盘承载平面两侧的倾斜面的机构。

铁路车辆上心盘的承载平面的两侧有两个斜面，在传统的加工方式中这两个斜面是在加工完心盘的主加工面后将心盘转移到另一个铣床单独来加工。这样做的原因是在同一铣床上无法用一根主轴既加工平面又加工倾斜面，这样做的缺点是在工件的加工过程中既增加了心盘的加工机床又增加了操作人员的劳动强度，也增加了心盘的加工时间，同时增加了加工成本。

本实用新型的目的是提供一种结构形式简单、改造或制造成本低、加工方式简单、劳动强度低的用来在心盘铣床加工铁路机车、车辆心盘时同时加工车辆上心盘承载平面两侧的倾斜面的机构，以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的可通过下述结构来实现。本实用新型是一种即可以用于卧式心盘铣床又可以用于立式心盘铣床的双主轴机构。在一台心盘铣床上用一根垂直于心盘承载平面的大主轴(主轴)铣削心盘的主加工面，在心盘铣床大主轴(主轴)的侧面安置一根小主轴(副主轴)，用这根小主轴(副主轴)来加工心盘承载平面两侧的斜面。本实用新型由主轴箱体及传动机构、主轴、主轴驱动机构、副主轴箱体及传动机构，副主轴、副主轴驱动机构组成。主轴和副主轴可以分别用各自的驱动机构也可以共用一个驱动机构。副主轴机构既可以是平行于主轴的形式，又可以是与主轴成一定夹角的倾斜形式，副主轴与主轴的夹角等于心盘承载平面与心盘倾斜面间的夹角。平行于主轴的副主轴用带角度的型面铣刀完成心盘倾斜面的加工。

本实用新型还可以通过另外一种形式来实现，即主轴、副主轴共用一个箱体，共用一个驱动机构或分别用各自的驱动机构。

本实用新型加工心盘倾斜面的方法是：将副主轴上的铣刀切削面调整到心盘倾斜面规定的高度利用铣床的动作坐标功能使心盘和铣刀作相对直线运动就能铣削出心盘上的倾斜面。

本实用新型的要点是：1.在一台心盘铣床上采用双主轴机构，2.采用平行于主轴或倾斜于主轴的副主轴，3.主轴和副主轴可以共用一个主轴箱体也可以分别使用各自的箱体，4.主轴和副主轴可以共一套驱动机构也可以分别使用各自的驱动机构，5.平行于主轴的副主轴使用带角度的型面铣刀完成倾斜面的加工。

本实用新型与现有技术相比，具有传动结构简单、改造或制造成本低，可以在一台铣床上不卸件完成心盘的全部型面的加工，以及省时、省工、省能源等优点

附图给除了本实用新型的一个实施例，下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构：

图1是铁路车辆上心盘的剖视图，

图2是铁路车辆上心盘承载平面两侧的倾斜面的局部放大图

图3是本实用新型平行于主轴的副主轴与主轴相对位置结构示意及加工方式的图，

图4是本实用新型主轴和副主轴相互平行时加工铁路车辆上心盘承载平面两侧的倾斜面时加工位置放大图，

图5是本实用新型倾斜于主轴的副主轴与主轴相对位置结构示意及加工方式的图，

图6是本实用新型主轴和副主轴相互倾斜时加工铁路车辆上心盘承载平面两侧的倾斜面时加工位置放大图。

结合图1-2，图1-2是铁路车辆上心盘的剖视图和局部放大图。图中1是上心盘，2是承载平面，在承载平面2的两侧是与承载平面2成一定夹角的倾斜面3，4是承载平面2与倾斜面3形成的夹角α。

结合图3-4，图3-4是本实用新型平行于主轴的副主轴与主轴相对位置结构示意及加工方式图和局部放大图。图中1是上心盘，5主轴机构，6是主轴箱体及传动机构，7是主轴，8是主轴驱动机构，在主轴机构5的侧面安置有平行于主轴机构的副主轴机构9，10是副主轴箱体及传动机构，11是副主轴，12是副主轴驱动机构。13是型面铣刀，14是刀具的倾斜角α，1是上心盘，3是与承载平面2成一定夹角的倾斜面，4是夹角α。

结合图5-6，图5-6是本实用新型倾斜于主轴的副主轴与主轴相对位置结构示意及加工方式图和局部放大图。图中15是主轴机构，在主轴机构15的一侧安置有倾斜于主轴机构15的副主轴机构16，副主轴机构前端用的是铣刀17，18是主轴轴线，19是副主轴轴线，20是主轴和副主轴轴线间的夹角α，1是心盘，2是承载平面，3是与承载平面2成一定夹角的倾斜面，4是承载平面2与倾斜面3形成的夹角α。

本实用新型适用于铁路机车、车辆心盘铣床。将铁路机车、车辆心盘的加工由多台机床进化至一台机床，不但节省了设备，也节省了人工还降低了心盘加工成本，因此推广前景广阔。