[其他]油垫活塞柴油机

权利要求书

1、一种在上死点处活塞和气缸盖之间的距离可变的柴油机，其主要组成部分有：机体〔12〕，由气缸体〔21〕、气缸套〔2〕和气缸盖〔1〕构成的工作气缸以及在其中作往复运动的活塞〔22〕，传递活塞运动和输出气缸功率的连杆〔10〕和曲轴〔11〕，在所述活塞和连杆小端之间装有弹性环节，本发明的特征是：所述柴油机在活塞和连杆小端之间装有一个能随气缸压力变化自动调节活塞位置和气缸容积从而能自动调节压缩比和燃烧过程压力升高比的油压弹性环节-一种利用油液的可压缩性工作并且能在工作中调节刚度的液体弹簧，所述油压弹性环节具有一个用改变其中工作油液容积的方法来调节其刚度的装置，所述油压弹性环节还具有一个能及时向油压弹性环节中补充具有一定压力的油液以补偿其中油液泄漏的系统。

2、按权利要求1所述的柴油机，其特征是：其中所述的油压弹性环节具有一个固定在气缸体〔21〕中的油压缸套〔6〕、一个与活塞〔22〕相连而直径较活塞小的主动柱塞〔3〕、一个通过导筒〔9〕与连杆〔10〕的小端相连而直径与主动柱塞相同的从动柱塞〔7〕以及一个装在这两个柱塞之间的限位螺钉〔33〕，由上述两个相对地布置在油压缸套中的柱塞的端平面和油压缸套内圆面所围成的密封空间中充满工作油液。

3、按权利要求2所述的柴油机，其特征是：其中所述的主动柱塞〔3〕与活塞〔22〕之间装有一组允许柱塞自由地调整其轴线与油压缸套轴线之间相对位置的连结件，包括一个具有球面顶板的柱塞端盖〔34〕、一个球面垫块〔35〕、一个座盘〔23〕、一个压盖〔24〕和两个（或更多个）螺钉〔20〕，端盖〔34〕的顶板和垫块〔35〕在由座盘〔23〕和压盖〔24〕扣合成的它们的安装腔中具有适当的径向间隙和轴向间隙，所述的从动柱塞〔7〕与导筒〔9〕之间也装有一组类似的连结件，包括一个柱塞端盖〔28〕、一个垫块〔29〕、一个座盘〔30〕、一个压盖〔31〕和四个（或更多个）螺钉〔32〕。

4、按权利要求1或2所述的柴油机，其特征是：活塞在上死点处与气缸盖之间的最小距离可用所述油压弹性环节中的限位螺钉〔33〕来限制和调节，所述限位螺钉的头部开有一条旋转螺钉用的槽，其杆部延伸出一个安装锁紧装置并为此而在顶端开有三条交叉槽的短柱，所述限位螺钉的头部装在主动柱塞〔3〕的内腔，其杆部用螺纹连接在从动柱塞〔7〕的端板上，所述的限位螺钉〔33〕具有一个由锁紧杆〔26〕、横锁〔25〕、紧定螺钉〔27〕组成的锁紧装置，所述锁紧装置在上部利用横锁〔25〕以及限位螺钉〔33〕杆部顶端的槽与限位螺钉连结，在下部利用从动柱塞〔7〕上的紧定螺钉〔27〕以及锁紧杆上的紧定孔与从动柱塞连结，从而使限位螺钉与从动柱塞之间不能产生相对的转动。

5、按权利要求1所述的柴油机，其特征是：其中所述的油压弹性环节的刚度调节装置是一个容积可变的附加油压容器，其中包括一个有通道与油压弹性环节本身的油腔相连通的油缸〔15〕、一个油缸盖〔16〕、一个可以通过调节螺杆〔17〕使之移动的调节活塞〔19〕，所述调节螺杆具有一个带球面顶的头部和一个带螺纹的杆部，它用螺帽〔18〕与调节活塞相连结，所述调节螺杆的头部在由上述螺帽和调节活塞和合成的它的安装腔中具有适当的径向间隙和轴向间隙。

6、按权利要求1所述的柴油机，其特征是：其中所述的油压弹性环节的补油系统具有一个油泵〔40〕、一个溢流阀〔43〕、一个蓄能器〔38〕和装在每个油压弹性环节上的单向阀〔36〕，所述补油系统的补油压力可根据需要由所述溢流阀来调节确定。