[其他]车轮的直接驱动装置

权利要求书

1、一种车轮的直接驱动装置，用于机动脚踏车和摩托车等小型车辆，尤其适用于自行车，该装置包括下列部分：

固定在车架上的轮轴;

绕轮轴旋转的轮毂;

安装在上述轮毂外周并与踏板驱动机构相连的飞轮机构;

安装在上述轮毂内部的空间中并固定于上述轮轴上的发动机，

设置在发动机输出轴与轮毂之间的传动系统;

上述传动系统包括至少两级减速机构和第一组离合器机构，该组离合器机构当发动机运转时使上述减速机构分别与发动机曲轴输出端和轮毂自动接合，并在发动机停转时使上述减速机构分别从发动机曲轴输出端及轮毂自动脱开;

本装置的特征在于：上述发动机的曲轴主轴颈偏置于轮轴的一侧并与之平行;

有一套发动机起动机构，基本上设置在轮毂内部空间中，并与上述传动系统中的至多一级减速机构相连，以通过该级减速机构将轮毂的转动受控地传递到发动机曲轴。

2、如权利要求1所述的车轮的直接驱动装置，其特征在于，其传动系统中的至少两级减速机构由齿轮减速器组成。

3、如权利要求1或2所述的车轮的直接驱动装置，其特征在于，其中的第一组离合器机构包括一个装在发动机曲轴输出端上的离心摩擦离合器，该离心摩擦离合器的从动部分固定在上述减速机构中的第一级齿轮上。

4、如权利要求1或2所述的车轮的直接驱动装置，其特征在于，其中的第一组离合器机构还包括一个超越离合器，该超越离合器的主动部分装于上述至少两级减速机构中的末级减速机构上，其从动部分固定于上述轮毂的内壁上或与之制成一体。

5、如权利要求1或2所述的车轮的直接驱动装置，其特征在于，其中的发动机起动机构包括：一个起动齿轮，与传动系统的至少两级减速机构中所述的一级减速机构的一个齿轮相啮合;第二组离合器机构，将上述相互啮合的起动齿轮和减速器齿轮分别与发动机曲轴输出端和轮毂相联;手动操纵机构，控制上述第二组离合器机构的离合。

6、如权利要求5所述的车轮的直接驱动装置，其特征在于，其中的第二组离合器机构包括：

一个齿式离合器，其第一半部通过一花键与轮毂相联，并可在上述手动操纵机构控制下运动，以与其固定在上述减速机构中的一个齿轮上的第二半部相啮合;

一个超越离合器，设置在上述发动机起动齿轮和发动机曲轴之间，该超越离合器的驱动部分为上述起动齿轮内圈周壁，其从动部分为发动机曲轴。

7、如权利要求6所述的车轮的直接驱动装置，其特征在于，其中的手动操纵机构包括：将上述齿式离合器推向脱开位置的弹簧，装在轮轴上的通孔中并可活动的横销和推杆，与该推杆外伸端相连的摇杆，以及将摇杆与手柄相连的拉索。

8、如权利要求1所述的装置，其特征在于，其中的发动机曲轴上与安装上述第一组离合器中的离心摩擦离合器及起动齿轮的输出端相对的另一端安装磁电机，该磁电机与上述离心摩擦离合器相邻回转平面之间的距离基本上小于发动机汽缸的缸径。

9、如权利要求1或8所述的装置，其特征在于，其中的发动机是两冲程汽油发动机，其中的活塞的顶部外壁面有球面凹坑，该活塞顶部的内侧有一对支撑活塞销的凸耳，活塞有薄壁裙部，该裙部靠近活塞销轴线及邻近发动机曲轴箱侧壁的部分被去掉。

10、如权利要求1所述的装置，其特征在于，其中的轮毂的一侧壁通过轴承支撑在固定于车架的轮轴上，另一侧壁通过轴承支撑在从固定于轮轴的发动机体伸出的凸台上，该凸台内有引过管路及操纵元件的通孔。