[其他]铁路道岔

权利要求书

1、铁路道岔的尖轨锁定装置，特别是用于大半径铁路道岔，且这种道岔是通过一个传动装置的作用，可将尖轨（3、4）移到两端位置，在此位置，尖轨尖部与相应的干轨（1、2）接触的尖轨锁定装置，其特征在于：用于固定尖轨（3、4）位置的位置锁定装置（B）至少有一个配置在尖轨（3、4）长度方向的中间区域，特别是尖轨的正中区域，所说位置锁定装置至少包括一个与尖轨（3、4）连接的杆（7、8、47、48），这个杆能围绕一个固定转轴（6、49）旋转，由一个蓄力器（14、24、35、45、55）进行加压，可由尖轨（3、4）来操纵杆，而尖轨本身则是通过传动装置可调的，并将尖轨（3、4）保持在与各自尖轨尖部相对应的位置并用接触挡块（16、17）来限位，蓄力器（14、24、35、45、55），特别是由压缩弹簧构成的蓄力器的力作用线（20）位于杆（7、8、47、48）的两端，即在杆的转轴（6、49）的两侧。

2、按照权利要求1所说的铁路道岔的锁定装置，其特征在于杆（7、8）的端部位置，确定了非接触尖轨（3、4）离开干轨（1、2）的间隙，并且其端部位置由一个固定挡块（16、17）与杆（7、8）共同确定，并可以任意调节。

3、按照权利要求1或2所述的铁路道岔的锁定装置，其特征在于一个或多个杆（7、8）通过可调节长度的杆（11）与岔尖（3、4）连接。

4、按照权利要求3所述的铁路道岔的锁定装置，其特征在于位置固定装置（B）有两个双臂的曲柄连杆（7、8），它的一个臂（9、10）连接在尖轨（3、4）中一个上，它的另一个臂（12、13）支撑在蓄力器（14、24）上。

5、按照权利要求4所说的铁路道岔的锁定装置，其特征在于所说两个曲柄连杆（7、8）的杆臂（12、13）是共同支撑在一个蓄力器（14）上。

6、按照权利要求1所述的铁路道岔的锁定装置，其特征在于两个尖轨（3、4）在位置锁定装置（B）的区域内相互连接，通过一个可任意调节长度的连杆（30、36、50）连接这些尖轨，由尖轨（3、4）刚好接触干轨（1、2）构成挡块。

7、按照权利要求1，2，6所述的铁路道岔的锁定装置，其特征在于位置锁定装置（B）有一个双臂曲柄连杆（31、32）或一个直杆（47、48），它的一个臂（31、48）与两尖轨（3、4）连接，它的另一个臂（32、48）作用在蓄力器（35、55）上（图4、6）。

8、按照权利要求1，2，6所述的铁路道岔的锁定装置，其特征在于位置锁定装置（B）有一个三臂杆，它的两个臂（连接点40、42）与尖轨（3、4）各自相连，第三个臂（44）支撑在蓄力器（45）上（图5）。