[其他]枕间夯实机

说明书

本发明属于夯实铁路枕间道碴的养路机械。它主要是为解决铁路养路机械中缺少一种体积小、重量轻、结构简单、工作适应性强的夯实机而提出来的。其特征在于整机由夯实静压力动力源、导向系统和小型组合夯实系统构成。上述小型组合夯实系统又由静压力夯实系统及动压力夯实系统两部分组成。在满足动压力、静动压比及夯实时间最佳组合的条件下，该机能达到原设计的技术要求以及与大、中型夯实机械相同的生产效率。

一种枕间夯实机。

本发明属于夯实铁路枕间道碴的养路机械。

目前，国际上出现的夯实机械大都是中型或大型夯实机械，请参见英国1465208号专利说明书、美国US-ps3589298号专利说明书、美国普来斯尔公司（PLASSER AMERICAN CO RP）生产的PBC-800型道床夯实机以及1980年出版，铁道部科学研究院养路机械化室编译《国外线路机械》提供的国外道床夯实机的技术数据。即这些机械体积大、机身重，作业时要使以夯实的铁路线路减少车次、停止运输、在留有“天窗”内工作，而不能利用列车间隔时间进行夯实作业。我国近年来出现了一种小型液压捣固机，但尚没有一种小型夯实机与之配套，从而在我国目前铁路养护工作的夯实作业大都是人工作业或是利用国外的大、中型夯实机械在停止运输的条件下作业。这就要么让养路工人在效率极低的情况下进行艰苦的手工夯实，要么以高昂的经济代价进行大中型机械的夯实作业。

本发明的目的在于发明一种与上述小型液压捣固机配套的小型枕间夯实机。上述小型枕间夯实机能有效地在下列情况下工作：当铁路运量大，行车组织不能安排“天窗”时，利用列车间隔时间来完成大中型夯实机械完成的相同工作质量。

本发明提出的小型枕间夯实机，其特征在于它有一个底座，底座上固定有一套小型夯实静压力动力源以及导向系统，导向系统的上端是与其成机械式连接的横梁、下端与底座成机械式连接，横梁的侧端固定有既与上述静压力及动力源连接。又与上述导向系统成机械连接，并且设置有动压力动力源，从而能同时施加静压力及动压力的小型组合夯实系统。上述小型夯实静压力动力源、导向系统、横梁以及小型组合夯实系统按机械连接方式组成为本发明所提出的小型枕间夯实机的主体。而各系统及部件是这样设计的：

上述夯实静压力动力源可以是任意形式构成的，但最好是油压动力源。

上述油压动力源是由直接固定在上述底座上的油箱，固定在该油箱上的油泵及油泵电机、固定在上述横梁上的换向阀组合而成。其中上述油泵的流量为14～18升/分钟，压强为23～27公斤·力/平方厘米，上述油泵电机的电功率为0.7～0.85千瓦，上述换向阀的流量为30～45升/分钟，压强为130～155公斤·力/平方厘米。

上述导向系统可以由任意形式组成，但最好是具有导向臂的结构形式。

上述夯实系统可以是能提供静压力及动压力的任意形式的施压系统组合而成，但最好是这样组合-静压力施压系统在该组合体的上端，通过减震器与设有动压力源的动压力施压系统相联接，上述动压力源的下端与夯板相联接。而静压力施压系统所提供的施压方式可以是任意的，但最好是油压方式并由竖向施压油缸来完成。该施压油缸所能施予的静压力为350～450公斤·力。同时，动压力施压系统所提供的施压方式可以是任意小型施压系统所提供的施压方式，但最好是由可调性偏心块型激振电机提供。该电机的电功率为0.4～0.7千瓦，它提供的激振频率为2400～3000次/分钟，产生激振力范围为350～450公斤·力。

从整体各系统配合工作，上述各施压系统产生的压力相互间满足下列关系：静、动压力比值为0.4～1.0。

本发明的效果在于：

1.提高线路阻力。轨道框架位移1毫米时，单根轨枕纵向阻力，夯后是夯前的1.85倍;单根轨枕横向阻力，夯后是夯前的1.99倍。

2.使轨道在起道捣固后，迅速得到最大限度的初期下沉量。通过50万吨运量后，夯实过的道床比未经夯实的道床下沉量减少了47.5%。

3.提高了石碴的密实度。夯实过的道床石碴空隙率由42%下降至37%，使道床的密实度迅速恢复到起道作业前的水平。