[其他]耙吸挖泥船吸泥管的提升装置

说明书

一种耙吸挖泥船的Ｌ型长吸泥管１的提升装置，其主要构造是艏槽１０艉槽１１各由船侧２上的载重线１５之上伸至甲板９；输泥管１２一端平行于船轴线平伸至槽１０中，另端连接船内泥泵；Ｌ型短管１３一端经旋转接头１６连接管１２一端，另端经旋转接头１７连接管１的另端；艉槽１１中Ｕ型吊臂１４一端经管１２轴线延线上的连接轴２０固定在槽１１中；驱动机构由绞车２３，滑轮组２４－２７和其吊索２８组成，以把臂１４倾斜使管１下降至耙头１Ａ接触水底或使管１上升放上甲板９。

本发明涉及一种耙吸挖泥船吸泥管的提升装置。

如1982年9月28日出版的美国专利4351122号所公开的一种挖掘港口或河口水底泥土和沙石的耙吸挖泥船，它航行时拖着一个吸泥管，利用一个泥泵通过该吸泥管吸进泥土和沙石，并把船上的泥土和沙石运送到一个卸泥场。

图1所示为上述美国专利4351122号所公开的一种常规的耙吸挖泥船的侧视简图。如图1所示，耙吸挖泥船有一个吸泥管2，在吸泥管的一端装有一个位于水底的耙头9，用于吸进水底的泥土和沙石。吸泥管2包括有用铰接接头8将其互相连接的吸泥管节3和4。吸泥管2大体上平行于挖泥船船侧。吸泥管2的提升装置包括有一个装在吸泥管2另一端上的法兰6，可滑动地支撑法兰6的导轨7，可倾斜的吊臂11，13和16，它们分别与吊索10，12和14以及其各自的绞车（未示出）相连接。

吸泥管2通过中部有一通孔的法兰6支撑在位于挖泥船船侧的导轨7上，它可以沿着位于船侧外面的一垂直平面作垂直运动。吸泥管2可以在上述垂直平面内以吸泥管2另一端上的弯曲段5为支点进行旋转。和装在挖泥船内的泥泵相连接的输泥管（未示出）的一端在位于导轨7之间的船侧的较低处有一开口。当法兰6位于导轨7的较低处时，吸泥管2通过法兰6上的通孔和输泥管的一端相通。导轨7的上端朝着挖泥船船侧2的里面弯曲，并在挖泥船甲板上面延伸。吊索14，12和10的一端分别固定在法兰6，吸泥管2的中部和端部上。吊索14，12和10的另一端通过安装在甲板上的可倾斜的吊臂11，13和16与相应的绞车连接在一起。

因此，通过操作绞车将吊索12和10卷起来时，吸泥管2沿着位于船侧外面的垂直平面从装在吸泥管2一端的耙头9接触水底的位置上升至输泥管的轴线所在的水平面内。然后，同时操作绞车，将吊索14，12和10一起卷起来，吸泥管2的另一端离开输泥管的开口，通过导轨7的导向，吸泥管2沿着上述垂直平面水平上升，直到处于水平状态的吸泥管2与位于上述平面内的倾斜的吊臂11，13和16的前端接触。然后，通过将吊臂11，13和16转回原始位置，可将吸泥管2安放在甲板上。

另一方面，使吊臂11，13和16朝船侧的外面倾斜，可使吸泥管2进入位于船侧外面的垂直平面内。然后，通过操作绞车将卷起的吊索14，12和10松开，吸泥管2沿着上述垂直平面水平下降至输泥管所在的水平面内，同时吸泥管2的另一端被导轨7导向，最后和输泥管接通。然后通过只操作吊索12和10的绞车，只将吊索12和10松开，吸泥管2沿着上述垂直平面以位于其另一端上的弯曲节5为支点下降直到位于其一端上的耙头9和水底接触。

然而，上述常规的吸泥管提升装置有下列缺点：（1）导轨7延伸到水面下，增加了挖泥船的航行阻力，有损于挖泥船的航行能力。（2）为了使吸泥管2沿着位于船侧外面的垂直平面运动，其另一端通过法兰6的导轨滑动支撑，而这需要有复杂的机构来提升吸泥管2。（3）为了使输泥管的一端和吸泥管的另一端通过与吸泥管2相连接的法兰6水密地连通，必须高精度地制造法兰6。

在这种情形下，造船界强烈要求发展耙吸挖泥船吸泥管的提升装置，要求其结构简单，不有损于耙吸挖泥船的航行能力，不需要高精度制造的部件例如法兰，然而至今还没有设计出具有这些特点的吸泥管提升装置。

本发明的目的就是提供一种耙吸挖泥船吸泥管的提升装置，它结构简单，不有损于耙吸挖泥船的航行能力，不需要高精度制造的部件例如滑块。

本发明提出了一种耙吸挖泥船吸泥管的提升装置，它包括一个吸泥管2，一个输泥管32和一个驱动机构，所说的吸泥管2大体上平行于挖泥船的船侧，其一端装有位于水底的耙头9，用于吸取水底的泥土和砂石。

其改进之处在于，该装置还包括：