[其他]旋转式压缩机滑片润滑的改进

说明书

旋转式滑片压缩机的气缸部件（３）内的滑片槽（２０）和润滑油通道（２１）被做成这样的结构，滑片（５）低压面一边的滑片槽壁（２０ａ）的径向长度短于对面的高压一边的槽壁（２０ｂ）的径向长度，这样一种缩短了的低压边滑片槽的壁，由于改善了在槽最里端的危险区（Ｆ１）处的润滑和易于冲刷掉在滑片最初跑合过程中因磨损而形成的微粒，所以减少了磨损，对这类卧式压缩机，润滑油的油面应保持在低于壁（２０ａ）的径向最外端，以防止油在压缩机停车被吸进低压腔（１７）。

本发明关系一种用于制冷剂旋转滑片压缩机，更具休地关系到一种气缸槽的结构，这种结构能使滑动或者往复式滑片改进润滑，减少磨损和润滑的渗漏，以及能迅速地将磨损下来的微粒冲洗掉。

如图1-3所示，是一种属于这种类型的冷冻机用的立式压缩机，日本专利申请No57-165903，在1984年5月12日公开。这里仅简要地叙述它的结构，而它的工作原理是众知的和常规的。一气缸部件（3）被夹紧或被螺栓固定在外罩壳（1）内的一对面对着的底板上，一个偏心安装的气缸活塞（4）由电马达通过曲轴（2）带动在气缸部件内转动，一叶片状的滑片（5）可滑动地装在气缸部件内的槽（7）里，弹簧（6）安放在孔（8）内向内压滑片使它和活塞面紧密接触，当活塞旋转时就驱动滑片往复运动。滑片把活塞和气缸部件之间的空腔分隔为高压腔和低压腔（18）、（17），同时限定了它们的范围。制冷剂从储存器里被吸进滑片的低压一边（如图2所示的滑片下方），再被压缩和射流进壳体与马达和气缸部件包围的空间（11）里。一受压液体的输出管装在壳体的顶部。于是壳体的内部处于高压力值，该压力被利用来迫使壳体底旁贮槽内的润滑油（9）流入滑片槽（7）以润滑滑动的叶片。

摩擦导致磨损，气缸部件内的滑动滑片（5）和安装滑片（5）的槽的磨损，一直是这种压缩机的一个难以解决的问题。这种磨损由于作用在滑片两面的压力不同而加剧了，滑片处在高压腔和低压腔之间，压差把滑片在腔内的顶部向下推，见图2，加之活塞旋转时，摩擦力也把滑片的顶部向下拉。这种磨损的一个后果是，当压缩机停车时润滑油就沿着滑片槽（7）的下面壁（见图2）渗入低压腔，原因是停车时低压腔会有部分的真空吸力。由于气缸部件（3）内进入了润滑油，又因液体具有不可压缩性而使曲轴轴承磨损很快，而轴承的破坏会大大地缩短压缩机的有效工作寿命。

降低滑片槽磨损的一个途径是，在槽（7）靠叶片低压区的壁上开一横向的油槽。这种油槽能使通过弹簧孔（8）供应给滑片槽的润滑油分布得更均匀，同时也有利于将因滑片槽的磨损而产生的金属碎屑冲洗掉，这尤其对压缩机初次使用时，往复运动的滑片在滑片槽里跑合更有益处。这种开油槽的方法较为实用便利，但因紧密配合的问题和到位位置的限制问题，使这种方法费用较昂贵，并使采用一般较便宜的烧结法制作的气缸部件（3）复杂化。

对上述结构中出现的滑槽磨损和润滑难题，本发明的旋转滑片压缩机的气缸部件采用了通常的烧结技术来解决这一困难，并且在结构上改革，使和往复运动的滑片低压面接触的滑片槽壁长度，在滑片运动的方向上短于对面同滑片高压面接触的滑片槽壁的长度。

附图的简述

图1是一通常的立式的旋转滑片式压缩机的垂直截面图。

图2是图1所示压缩机沿Ⅱ-Ⅱ线所作的截面图。

图3是图2所示压缩机沿Ⅲ-Ⅲ线所作的截面图。

图4是一简化的、尺寸放大的截面图，它概括了本发明的压缩机结构的滑片和滑片槽部位，用于解释那里的原理和工作情况。

图5是一本发明的卧式旋转滑片压缩机的垂直截面图。

图6是沿图6Ⅵ-Ⅵ连线所作的截面图最佳实施例的详细描述。