[其他]多缸热气发动机

权利要求书

1、一种多缸热气发动机，其中包括

（a）一等“V”型发动机机体（11），该机体有两排气缸（12）;

（b）一个安装在机体（11）内可转动的曲轴（23）;

（c）在每个气缸（12）内的活塞（17），该活塞连着曲轴（23）在气缸（12）内往复运动，每个气缸（12）有一膨胀区（24）在活塞（12）的上部，有一压缩区（25）在活塞（12）的下部;

（d）一环形蓄热装置（13）环绕着每个气缸（12）;

（e）环形缸头加热器，它包括许多工作流质通道（27），这些通道位于气缸（12）上面，来向所有的气缸（12）的膨胀区（24）供应加热的工作流质;

（f）燃烧室装置（28）置于上述环形加热器中央，来加热在上述工作流质通道（27）内的工作流质;

（g）许多拱形的、平衡流歧管装置（15，16），其中每个气缸（12）有一个，每个歧管装置（15，16）有第一拱形部分（15），它连通流质到缸体（12）的膨胀区（24），并连通若干工作流质通道（27）的一端，有第二拱形部分（16），它连通同一气缸的环形蓄热装置（13），并连通上述的若干工作流质通道（27）的另一端，连通在每一拱形歧管（15，16）内的工作流质通道（27），其数目对每个气缸（12）是相同的，且在每个气缸的蓄热装置（13）和膨胀区（24）之间的所有工作流质全长上，均能保持基本相等的压差，其特征在于：

机体（11）是一种等“V”型的发动机机体，所有气缸（12）的中心轴线其长度均相等，每排气缸的中心轴线都平行，每排气缸的中心线位于一公共平面内，包含这些中心线的平面沿着（或接近沿着）曲轴（23）的轴线在其全长范围内相交。

2、根据权利要求1所述的多缸热气发动机组，其特征在于：每一拱形歧管装置（15）具有相等的弧长，每一拱形歧管装置（16）也具有相等的弧长，每一气缸（12）和相等数量、相等间隔的工作流质通道（27）相连，以便在内连于每一气缸（12）的膨胀区（24）和压缩区（25）之间的工作流质通道全长上保持基本相等的压差，并且，在环形缸头加热器内，穿过所有这种液体通道的工作流质的压差基本上相等。

3、根据权利要求1或2所述的多缸热气发动机组，其特征在于：该发动机还包括环形冷却装置（14），该装置环绕于每个气缸（12）设置，并紧接于环形蓄热装置（13）之下。

4、根据权利要求3所述的多缸热气发动机组，其特征在于：“V”型发动机体（11）内的气缸（12）配装都是四的倍数，一个气缸（12）的冷却装置（14）通过工作流质通道（26）内连到下一个相邻气缸的压缩区（25）。

5、按照权利要求1或2所述的多缸热气发动机组，其特征在于：还包括一个环形预热器（33），它沿圆周环绕着环形缸头加热器和燃烧室（28），以便向燃烧室供应预热过的燃气，排出穿过上述许多工作流质通道（27）的热燃气，并吸收热燃气中的余热来预热供应给燃烧室（28）的吸入的燃气。

6、根据权利要求1或2所述的多缸热气发动机组，其特征在于：许多拱形的、平衡流的歧管装置的第一拱形部分（15）构成了歧管的外同心环，它连通相应气缸的膨胀区（24），第二拱形部分（16）形成歧管的内同心环，它连通相应气缸的环形蓄热器（13），内外歧管环的平面与气缸轴线的延长线相交点规定了平行四边形的四点。