[其他]快泄阀装置

权利要求书

1、一种装在机车制动系统中，用于缓解机车制动器而不缓解列车制动器的快泄阀装置，该机车制动系统包括一个制动管，一个在所述制动管内充有压力空气的辅助风缸，一个驱动管，一个制动阀装置，制动装置和一个控制阀装置，其中制动阀装置有一个改变所述制动管所载流体压力的自动制动阀操纵杆和一个使所述驱动管增压或减压的独立制动阀操纵杆;控制阀装置根据所述制动管和所述辅助风缸之间的压力差进行操作，其第一个意义是使所述辅助风缸压力与连接所述制动装置的一个制动缸管道连通以操作所述的制动装置，该控制阀装置根据所述制动管和所述辅助风缸之间的压力差进行操作，其另一个与第一意义相反的意义是使所述制动缸管道排气，其特征在于快泄阀装置包括：

（a）用于阻断所述控制阀和所述制动装置之间经由所述制动缸管道的流体压力传递和用于在所说驱动管增压的同时排出来自所述制动装置流体压力的第一阀装置;和

（b）用于在所述驱动管增压时排出所述辅助风缸压力，直至辅助风缸压力达到所述相反意义上形成所说压力差的第二阀装置。

2、按权利要求1中所述的快泄阀装置，其特征是所述的快速释放装置还包括一个体积容器，所述辅助风缸的流体在压力下经过所述制动缸管道与该容器连通。

3、按权利要求1中所述的快泄阀装置，其特征是所述快速缓解装置还包括用于限制由所述第二阀装置排出所述辅助储气风缸流体速率的装置。

4、按权利要求1所述的快泄阀装置，其特征是所述的快速缓解装置还包括第三阀装置，所述辅助储气罐的压力流体经该阀装置引导而排出，以便限制被第二阀装置所减少的所述辅助风缸的压力。

5、按权利要求1所述的快泄阀装置，其特征是所述的第一阀装置和所述第二阀装置各包括一个活塞和一个与活塞相连的阀构件，所述活塞有一个在一个方向作用于所述活塞一侧回位弹簧，用以确定所述第一和第二阀装置的退动位置。

6、按权利要求5所述的快泄阀装置，其特征是当所述驱动管增压从而将所述第一阀装置的活塞和阀构件推向一个方向以确立其驱动位置时，所述第一阀装置的所述活塞上，与所述一侧相对的一侧受到所述驱动管中流体的压力。

7、按权利要求6所述的快泄阀装置，其特征是在所述第二阀装置的所述活塞与所述制动缸管道之间经过处在驱动位置的所述第一阀装置的阀构件形成流体压力通路，当所述制动缸管道增压时，在一个方向推动所述第二阀装置的活塞和阀构件以形成其驱动位置，当所述制动缸管道中的流体压力卸压时，所说辅助风缸的压力经过所述第二阀装置的阀构件以及被所述弹簧移到所述退动位置的所述第二阀装置的所述活塞和所述阀构件，连通大气，从而阻止所述辅助风缸流体压力通向大气。

8、按权利要求7所述的快泄阀装置，其特征是还包括一个单向止回阀，当所述制动缸管道卸压时，压力流体从所述第二阀装置的所述活塞经过该止回阀被排出。

9、按权利要求7所述的快泄阀装置，其特征是所述第一阀装置和第二阀装置的所述阀构件是一个柱塞阀。

10、按权利要求7所述的快泄阀装置，其特征是所述第一阀装置的所述阀构件是一个柱塞阀，而所述第二阀装置的所述阀构件是一个提升阀。

11、按权利要求6所述的快泄阀装置，其特征是在所述第二阀装置的活塞和所述第一阀装置的阀构件的旁通制动缸管道之间，形成流体压力通路，当所述制动缸管道增压时，将第二阀装置的所述阀构件和活塞推向形成其驱动位置的方向，所述辅助风缸的流体压力经过处在驱动位置的第一阀装置的阀构件，并经过处在驱动位置的第二阀装置的阀构件，而连通大气，当所述制动缸管道中的流体压力卸压时所述第二阀装置的活塞和阀构件被提升到退动位置，阻止所述辅助风缸中的流体压力连通大气。

12、按权利要求11所述的快泄阀装置，其特征是所述第一和第二阀装置的阀构件是一个柱塞阀。

13、按权利要求11所述的快泄阀装置，其特征是所述第一阀装置的阀构件是一个柱塞阀，而所述第二阀装置的阀构件是一个提升阀。