[其他]悬流态起鱼运输船舶

说明书

本发明是关于一种利于起鱼的渔业运输船舶。目前几乎所有的起鱼装置在不同程度上存在着对鱼体较易产生损伤和起鱼能耗较大等问题。本发明主要是采用渔舱和／或调节水舱进水，使船下沉至进鱼侧的船舷上缘低于水面，或者在船舷侧设置带有密水阀、闸的进鱼口，舱内设有相应的鱼，水分离装置等，使鱼体在悬流状态中入舱，从而解决了上述问题，且使操作简便、有效，提高了工效，尤其适用于建造冷海水保鲜或微冻保鲜运输渔船及活水鱼多用船等。

本发明是关于一种利于起卸渔货的运输船舶。

据《现代海洋渔船》一书（郭仁达编，农业出版社83年1月第1版）所述，目前有关渔捞起鱼方式可分为二大类：一是起吊类，包括各种起吊机械和艉滑道绞收等;二是吸鱼泵类，包括气力式和水力式等。尽管各有所长，但因它们均系用较大的力将鱼体先提至甲板上，然后再入鱼舱，因而存在易损伤鱼体（直接影响其保鲜质量等）和起鱼能耗较大等问题。

另一方面，在现有技术中，已有利用调节水舱、泵、水管、阀门组成的系统使船舶有控制地升降、浮沉或纵横侧倾以达到某些目的（如控制船舶姿态;改进稳定性;便于装卸某些货物等）的多种技术方案，例如美国专利US4309953和US4005670。尽管这样，货物尚需经设置在甲板上的舱口装卸，因而作业能耗仍较大，且用于装载渔货时，不免造成对鱼体的损伤。而专利协作条约国专利WO81/00664公开了一种改进的渔船，它通过采用船舷进鱼口，位于船内或进鱼口的阀、传送带装置、船内水道等结构在一定程度上克服了上述问题。但是，由于它主要依靠船舶的行驶使鱼水混流在船内水道中作相对运动，并由传送带装置将鱼分离输送。因而，仍较难满足通常渔业运输船舶在停泊状态中起卸较高鱼、水密度的鱼，且对鱼体几乎无损伤等的作业要求。

本发明的任务是：提供一种既能减少对鱼体损伤，又能降低起鱼能耗的起鱼运输船舶。

发明的解决方案为：在船舷或甲板上设有可隔绝舷外水的，且在起鱼时其下缘低于水面的进鱼口。所说的进鱼口包括敞口的鱼舱口，它可以由接近且大体平行于水面的进鱼口在船舶较小角度的横向偏侧或者在位于鱼舱前、后侧至少各一个的调节水舱的调节下，使鱼舱口下缘或进鱼侧船舷上缘入水，即可使鱼在悬流态中顺利入舱。进鱼侧船舷上缘可低于另一侧的船舷上缘，船舶的横侧可由带有阀门和抽水管道的侧调节水舱予以控制，其不沉性由艏艉密封舱的备用浮力得以保障，也可在鱼舱、调节水舱的上方增设由二层甲板构成的数个密封舱。

发明的另一个方案是：在船舷上设置具有可止水的阀、闸以及相应启闭机构的进鱼口。在进鱼口内侧的船舷中设有鱼、水分离装置，它可在鱼舱中或舱侧、舱底处设置带有滤栅的抽排水管，将载鱼的水经水泵排出舱外;也可在进鱼通道鱼舱口的拐角处，设置一个能绕轴旋转的园柱状或球状及其类似形状的栅体，栅体的另一侧设有若干抽排水管，栅体的外周有一个分别连接进鱼通道、抽排水管和鱼舱口的密水壳体。栅体被动地随鱼、水混流的分离而旋转，或者在密水壳体内由液压马达之类的动力装置驱动，或者通过密水轴套，由壳体外的动力驱动。

进鱼口除了设在鱼舱的上侧或上方外，还可根据需要，设在相对于鱼舱的中下方或其它位置，这时需附加动力提输装置，鱼水分离也可在此完成，如在进鱼口的内侧，设有带滤水挡板或网斗及类似物的可分离鱼水的传送带和位于其下方的抽排水管道，并由壳体将其与舱体隔离。壳体上若开口则最好位于船舶的满载水线以上。

在进鱼口的舷外侧，设有柔软的进鱼通道（包括用网片等制成的过渡网袋），在通道的另一端，设有若干个便于连接的钮扣眼或者连接环绳及其它类似构件。在鱼舱内设有便于卸运的网箱或者整齐排列的载鱼箱体，所说载鱼箱体可以是集装鱼箱，或者带有孔眼或狭缝的刚性箱体，或者是张口于刚体框体的相应网袋，其网袋或由各自的刚性框架支撑，或由设置于鱼舱内的固定框架将网袋口整齐地固定于同一平面。

本发明所述的诸方案，同样适用于海上或码头上的渔货过鲜等。

使用本发明所述的起鱼运输渔船，可以充分地利用鱼体在水中的浮力，使鱼平稳地随水流循尽可能低的流径进入鱼舱，从而起鱼操作变得简便、有效，能耗大为下降，也便于采用大口径进鱼口，提高工效。尤其是因鱼、水混流在抽水泵前便得以分离，避免了叶轮等对鱼体的损伤，提高了渔货质量。

图1-起鱼运输船舶带局部剖面的正视图