[其他]燃料控制系统

说明书

一个以气体和液体燃料为燃料的内燃机燃料控制系统包括液体和气体燃料流量控制装置。这个装置用来控制送给内燃机的每种燃料的相对比例，并且允许液体燃料的相对比例在一个范围内变化，其最大限度可达１００％。气体燃料流量控制装置包括一个气体燃料流量确定装置，它与内燃机的变量相对应，以便按该变量来确定一个所需的气体燃料的流量。该确定装置用来产生一个流量信号。这个信号可以用来控制一个控制气体燃料流量的阀门。

本发明是关于一种燃料控制系统，特别是关于一种用于内燃机的燃料控制系统，该内燃机所用的是气体燃料和液体燃料。

大家知道现在有一种既用液体燃料又用气体燃料的内燃机，比如柴油和甲烷或丙烷，这种内燃机通常被称为“双燃料内燃机”。

现有的“双燃料内燃机”常常只在内燃机的某一部分工作范围内使用柴油，而在工作范围的其余部分则使用柴油和气体燃料的混合物。在很多情况下，气体燃料的流量是很少控制的。有些时候，气体燃料的流量是通过内燃机的空气进入量加以控制的。在有些内燃机上使用一个液体燃料调节器以便控制气体燃料的流量。

这些办法总不能完全满足要求，因为这些办法都不能按照内燃机最佳性能来控制气体燃料的流量。

按照本发明为一台同时使用气体燃料和液体燃料的内燃机提供一套控制系统，这套系统包括液体燃料流量控制装置和气体燃料流量控制装置，上述液体燃料和气体燃料流量控制装置用来控制供给内燃机的每一种燃料的相对比例，并且可以使液体燃料的相对比例能够在一个范围内变化，其最大比例可达到100%。

上述的气体燃料流量控制装置包括一个相对于内燃机各个变量的气体燃料流量确定装置用来按照上述的变量来确定所需要的气体燃料流量，并且用来产生一个表示上述气体燃料流量的信号。

气体燃料的相对比例最好是在从O到大约95%的范围内变化。

气体燃料流量控制装置包括用来改变气体燃料流量的阀门装置，上述阀门装置是按照气体燃料流量确定装置所发出的信号进行动作的。

可以配备一个相对于阀门装置压力差的转换器用来产生一个表示压力差的信号。气体燃料流量确定装置可以包括第一个存储装置用来储存与阀门前后压力差有关的信息，所需要的气体燃料流量的信息以及为了得到所需要的气体燃料流量阀门装置所需要的信号大小。气体燃料流量确定装置可以首先确定所需要的气体燃料流量，然后再利用第一个存储装置发出一个指示气体燃料流量的信号，而且将其输入到阀门装置上。

气体燃料流量确定装置最好是一个微处理机。

可以配备一个相对于内燃机速度的转换器用来产生一个指示内燃机速度的信号。

除此之外，还可以配备一个相对于节流阀位置的转换器用来指示节流阀位置的信号，并且可以配备一个相对于柴油流量调节器的转换器用来产生一个指示上述位置的信号。

液体燃料流量控制装置可以包括一个喷射泵控制装置用来控制喷射泵喷到内燃机中的液体燃料的流量。

可以配备一个通-断开关用来转换内燃机的两种工作状态。一种状态是内燃机只用液体燃料进行工作，而另一种状态是内燃机可以用液体燃料和气体燃料进行工作。

在一个实施例中，喷射泵控制装置包括一个截流装置用来阻止喷射泵向内燃机喷射多于预定比例的液体燃料，这时液体燃料是在节流阀全开的情况下进行喷射的。这个载流装置可以由一个电磁阀来进行控制。

在这个实施例中，气体燃料流量确定装置可以包括一个控制运算线路，（Control algorithm）用来确定所需要的气体燃料流量。这个控制运算线路可以这样操作：当指示节流阀位置的信号大小指示内燃机速度的信号时，气体燃料流量按照内燃机速度的比例来确定。当指示节流阀位置的信号小于或者等于指示内燃机速度的信号时，二者之差可以用作一个误差信号用来进行比例和微分控制环路计算，以便确定气体燃料的流量。

这个实施例特别适用于道路车辆所用的内燃机。

在另外一个实施例中，喷射泵控制装置可以包括一个喷射泵操纵装置与喷射泵相连。