[其他]车辆高度调节装置在审
申请号: | 101985000008893 | 申请日: | 1985-12-06 |
公开(公告)号: | CN85108893B | 公开(公告)日: | 1988-04-20 |
发明(设计)人: | 增田光泰;五十岚修;德山景一 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | 分类号: | ||
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 郁玉成 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 高度 调节 装置 | ||
1、一种车辆高度调节装置,它包括:一个用来感测车辆高度的车辆高度感测器;控制车辆高度的装置,它响应于来自所说的车辆高度感测器的信号并产生一个车辆高度调节信号;用来调节车辆高度的驱动装置,它响应于所说车辆高度调节信号,其特征在于:还包括恒定电压变换装置,它用来把供电电压变为恒定电压,并把此恒定电压供给所说的车辆高度控制装置;第一供电控制装置,它根据点火开关的接通与关断,对供电电压的供应进行通断控制;第二供电控制装置,它根据来自所说车辆高度控制装置的信号对供电电压的供应进行通断控制,通过此第二供电控制装置使得在点火开关关断之后经过一段预定的时间后,根据来自所说车辆高度控制装置的信号停止供电;所说的车辆高度控制装置由一个微型计算机组成;还提供了低电压检测装置,当停止供电后并且由所说的恒定电压变换装置输出的电压变得低于一个预定的参考电压时,此低电压检测装置使所说微计算机复位。
2、一种车辆高度调节装置,它包括:一个用来感测车辆高度的车辆高度感测器;控制车辆高度的装置,它响应于来自所说车辆高度感测器的信号并产生一个车辆高度调节信号;用来调节车辆高度的驱动装置,它响应于所说车辆高度调节信号,其特征在于:还包括恒定电压变换装置,它用来把供电电压变为恒定电压,并把此恒定电压供给所说的车辆高度控制装置;第一供电控制装置,它根据点火开关的接通与关断,对供电电压的供应进行通断控制;第二供电控制装置,它根据来自所说车辆高度控制装置的信号对供电电压的供应进行通断控制,通过此第二供电控制装置使得在点火开关关断之后经过一段预定的时间后,根据来自所说车辆高度控制装置的信号停止供电;所说的车辆高度控制装置由一个微型计算机组成;还提供了锁定装置及低电压检测装置,当停止供电后并且由所说的恒定电压变换装置输出的电压变得低于一个预定的参考电压时,此低电压检测装置输出一个控制信号到所说锁定装置,用来在所说的低电压检测装置停止所说车辆高度控制装置工作时所说锁定装置锁定此车辆高度控制装置的输出。
3、一种车辆高度调节装置,它包括:一个用来感测车辆高度的车辆高度感测器;控制车辆高度的装置,它响应于来自所说的车辆高度感测器的信号并产生一个车辆高度调节信号;用来调节车辆高度的驱动装置,它响应于所说车辆高度调节信号,其特征在于:还包括恒定电压变换装置,它用来把供电电压变为恒定电压,并把此恒定电压供给所说的车辆高度控制装置;第一供电控制装置,它根据点火开关的接通与关断,对供电电压的供应进行通断控制;第二供电控制装置,它根据来自所说车辆高度控制装置的信号对供电电压的供应进行通断控制,通过此第二供电控制装置使得在点火开关关断之后经过一段预定的时间后,根据来自所说车辆高度控制装置的信号停止供电;以及积分电路,通过此电路把所说的停止供电信号加到所说的第一供电控制装置,以使所说第一供电控制装置有着延迟的功能。
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