[其他]汽车用发电机的电压调节器

权利要求书

1、在一个汽车发电机的电压调节器中，有一个将发电机输出电压与一个参考电压相比较的比较器和用于调节发电机输出电压的调节装置，该电压调节器的特征在于一个参考电压发生装置，它包括：

产生恒压的一个恒压源，该恒压源具有正极和负极;

与上述恒压源相接并对其电压分压的第一和第二分压器;

一个热敏元件和一个电阻构成的一个串联电路，它连接在第一分压器的分压点与恒压源负极之间;

一个第一二极管，其正极接到第一分压器的分压点上。

一个第二二极管，其正极接到第二分压器的分压点上，其负极与第一二极管的负极相接;

一个第三二极管，其负极与第一第二二极管的正极相接，其正极提供所述参考电压。

2、权利要求1中的发电机电压调节器，还包括一个第一恒流源，它连接在第三二极管正极与所述恒压源的正极之间，还包括一个第二恒流源，它连接在第一二极管负极和所述恒压源负极之间。

3、在一个汽车发电机的电压调节器中，有一个将发电机输出电压与一个参考电压相比较的比较器和用于调节发电机输出电压的调节装置，该电压调节器的特征在于一个参考电压发生装置，它包括：

产生恒压的一个恒压源，它具有正极和负极：

与上述恒压源相接并对其电压分压的第一和第二分压器;

一个串联电路，包括多个电阻和至少一个热敏元件，它与所述恒压源相连;

一个第一二极管，其正极接到所述串联电路的一点上;

一个第二二极管，其正极接到第二分压器分压点上，其负极接到第一二极管的负极;

一个第三二极管，其负极接到第一二极管的负极;

一个第四二极管，其负极接到第三二极管的正极;

一个第五二极管，其正极接到第四二极管的正极;

一个第六二极管，其正极接到第五二极管正极，并在其负极提供所述参考电压。

4、权利要求3中的发电机电压调节器，还包括第四二极管正极和恒压源之间连接的第一恒流源，第一二极管负极和恒压源负极之间连接的第二恒流源，以及第六二极管负极和恒压源负极之间连接的第三恒流源。

5、权利要求4的发电机电压调节器，其中第二恒流源电流值被设定为大约两倍于第一恒流源电流值。

6、权利要求5的发电机电压调节器，其中第一恒流源电流值基本上等于第二恒流源电流值，第三恒流源电流值为第一恒流源电流值的一半。

7、汽车发电机电压调节器，其特征在于它包括：

一个产生恒压的恒压源;

一个产生参考电压的参考电压发生器;

对汽车发电机输出电压分压的第一和第二分压器;

负极与第一分压器的分压点连接的第一二极管;

负极与第二分压器的分压点连接的第二二极管;

负极与第一和第二二极管的负极连接的第三二极管，它在正极提供一个输出电压;