[其他]轮胎二个变量测定值的编码电路

说明书

一种编码电路，包括有一个无稳态多谐振荡器，用以把压力，温度等有关变量测定值变换成时间测定值。无稳态多谐振荡器输出一个脉冲信号，脉冲信号的脉冲宽度是温度的函数，脉冲信号的周期比是压力的函数。

本发明涉及监测轮胎的装置，尤其是涉及用非电接触的方式把轮胎的压力和温度等工作参数传送到汽车车架的方法。

目前有许多指导汽车司机降低汽车轮胎压力的方法。美国4，389，884号专利提出用感压箱检测轮胎压力的方法：感压箱推动线圈中的铁磁体，从而改变作为压力函数的线圈的电感值。压力值的传送采用两线圈电感耦合的方式进行：一个线圈固定在轮箍上，另一个线圈固定在汽车不动的部件上。欧洲45，401号专利设想了下述一方法：给装设在汽车轮胎中有源电路供电，调制随轮胎压力变化的电信号的频率，将信号用电感耦合的方式传送到汽车车架上，并分析作为各种参数的函数的该信号。目前有各种独立监测轮胎中两个或多个变量的装置，美国4，052，696号专利介绍了一种这样的装置。该专利的装置可以在轮胎的压力或温度超过一定的限定值时发出警告。

实践证明，现时周知的类似装置不能保证精确可靠地监测轮胎的工作情况。实际上轮胎的工作情况是非常复杂的，轮胎的检测不能简单为仅监测其某一个限定值，而是需要连续地测知轮胎工作中的压力和温度。如上所述，一个轮胎监测装置仅传送需检测参数的某一个超限值信号是不够的，它应能传送这些参数的测定值，而且该传送的测定值应可直接读出，或由分析系统加以处理，该分析系统控制仪表面板上的警报器。

本发明的目的就是制造能传送轮胎两个变量测定值的轮胎监测装置。

本发明的另一个目的是提供将从轮胎中测出的二个变量值进行编码并用非电接触的方式传送到汽车车架的电路。

本发明的又一个目的是提供装有上述电路、体积小、没有机械零件、结构简单性能可靠的轮胎监测装置。

根据本发明，将轮胎中测出的二个变量值进行编码并用非电接触的方式传送到轮胎所在车架的电路，具有这样的特征，即该电路包括：

（a）第一单元：此单元的传递函数是第一变量测定值的函数。

（b）用于将一个参考电压或一个为第二变量测定值的函数的电压，连接到所述第一单元的输入端的连接电压的装置。

（c）第二单元：此单元受第一单元输出信号的控制，并传送一个脉冲信号，脉冲信号的诸参数包含变量测定值。

这里，“脉冲信号”是指一个矩形波，该矩形波的“诸参数”是指信号处于高电平的时间宽度和该信号处于低电平的时间宽度或该两时间宽度之一及该信号的周期比。

通过附图可以更容易理解本发明的内容和领会本发明的全部优点。附图显示了用于测定轮胎工作压力和温度的本发明的两个实施例，当然并不限于这两个实施例。

图1是本发明编码电路的示意图。

图2是第一实施例的电路图。

图2a至图2f是说明图2所示编码电路工作情况的各主要信号的时间关系曲线图。

图3是另一个实施例的电路图。

图3a至3f是图3所示编码电路各主要信号的时间关系线图。

图1所示编码电路的工作原理是通过一个无稳态多谐振荡器1把有关变量的测定值变换成时间函数测定值。无稳态多谐振荡器1传递一个脉冲信号V₀。此信号的脉冲宽度为第一变量（在有关实例中为轮胎的温度）测定值的函数，其周期比为第二变量（在这些实例中为轮胎的压力）测定值的函数。

无稳态多谐振荡器1包括一个第一单元2和一个第二单元4。第一单元2具有积分器的传递功能，其输入端输入的是第二变量测定值图象参考信号。第二单元4把第一单元2的输出转换成脉冲信号。因此，该编码电路可以同时传递两个值：一个是通过脉冲信号周期比的编码，另一个是通过脉冲宽度的编码。但编码电路的用途并不限于此，这个电路同样可以连续地首先传送两个变量测定值，然后再传送其它两个变量测定值。