[其他]电机车架空线分段供电法及其控制装置

说明书

本发明提供一种煤矿井下电机车架空线分段供电的方法。当机车行驶到某段架空线时，开关给该段架空线自动送电：当机车驶离后，开关使该段架空线失电，这样架空线平时处于无电状态，保证了架空线下行走及工作人员的安全。另外，自动开关设置了漏电保护，断电闭锁保护电路，使自动开关不但具有自动停送电的功能，而且能有效的防止误送电所造成的触电事故。

本发明是属于一种供电方法，特别是煤矿井下电机车架空线分段供电的一种方法。

目前我国煤矿井下用的架空线采用分区绝缘，即利用分区开关进行电气联接。分区开关的作用是检修或在架空线下方工作时停电，停电时此开关往后的架空线全部失电，否则，架空线长期带电。由于井巷狭窄，架空线低矮，环境潮湿，所以架空线下行走和施工人员随时都有触电危险。

现在个别矿井在井底车场装设行程开关进行定点断电。如《煤矿安全》85年第7期上登载的开滦矿务局设计的“井巷上下人车场用自动音乐断送电装置”即属此例。而阳泉煤矿电子设备厂生产的“电机车停车场自动停送电开关”也仅用于车场，而其它架空线仍长期带电。

US4202273专利文献中虽然也将架空线分段，但架空线由两根平行导线组成，一根架空线常期带电，而另一根架空线的停送电相互制约，即后段架空线停送电，受前段架空线控制，除机车运行后方的一段架空线中的一根导线无电外，其余各段仍长期带电。US4202273专利发明的解决方案，即自动开关是利用机车运行时电机车的电流流经开关的电流继电器时，电流继电器吸合，其常闭接点断开，从而使机车运行后方的架空线断电。该发明只能使两台同示向同轨道运行的机车间隔一定的距离，以避免追尾事故的发生。

本发明的目的是提供一种煤矿直流电机车分段供电的方法。架空线分段供电后，当机车行驶到某段架空线时，控制装置给该段架空线自动送电。以保证机车行驶的需要。机车驶离后，控制装置使架空线失电，从而使架空线在无机车运行时，处于无电状态，保证了架空线下行走及施工人员的安全。

本发明的解决方案是将电机车架空线根据实际情况进行分段，然后将牵引变流所直流电源利用电缆经控制装置接至每段架空线上，分段后的架空线仅在机车驶于该段时，该段架空线带电。

1、架空线“送”电控制的一种方法是依靠电机车从送电段滑行到停电段时，机车电动机由电动状态转变至发电状态时，自身发电电压来控制。这是发明的一个内容。

2、架空线“送”电控制的另一种方法是依靠电机车上备有的直流电源电压来控制，这是发明的另一个内容。

本发明的进一步解决方案是装设一种用于电机车架空线分段供电的控制装置。该控制装置包括：连接在架空线与地之间的电压检测回路，架空线对地绝缘检测及闭锁电路、触发回路、信号回路以及设置在电缆与各段架空线间的自动开关，＊开关是一个受辅助控制装置控制的可控硅开关，辅助控制装置包括直流起动电源及断电检查和断电闭锁电路。

1.在绝缘检测回路中，设有时间常数不小于0.1秒延时回路，以保证绝缘电路闭锁的可靠。这是发明的一个内容。

2.在辅助装置中设有断电闭锁电阻R21，以便在需要时将断电的架空线进行闭锁，以防止其他机车进入，这是发明的另一个内容。

3.利用架空线电压进行终端信号灯的远方控制，是该发明的又一个内容。

下面对照附图分述各电路作用：

图一：