[发明专利]发动机制动方法及设备

权利要求书

1.一种驱动内燃机气缸的发动机进气门和排气门以实现发动机制动效果的方法，所述方法包括步骤：

在发动机气缸的进气冲程期间，开启至少一个进气门；以及

在发动机气缸多个依次进行的进气、压缩、膨胀、排气冲程期间，使至少一个排气门保持基本上恒定的升程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：还包括步骤：在发动机气缸依次进行的排气冲程期间，改变至少一个排气门的升程，其中，所述改变后的升程不同于正功工作过程中同一排气门所达到的升程。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：具有基本上恒定升程的至少一个排气门和具有改变升程的至少一个排气门是同一排气门。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：具有基本上恒定升程的至少一个排气门和具有改变升程的至少一个排气门是与所述发动机气缸相关的不同排气门。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：在进气冲程期间开启至少一个进气门的步骤相比于正功工作过程中同一进气门完成主进气事件的开启操作是延迟的。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：还包括步骤：提前所述至少一个进气门的关闭时刻，该提前是相比于同一进气门在正功工作过程中为完成主进气事件而关闭的时刻而言的。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：改变至少一个排气门升程的步骤包括延迟该至少一个排气门开启时间的操作，其中的延迟开启是相对于同一排气门在执行正功工作过程中为完成主排气事件而开启的时间而言的。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：还包括步骤：开启至少一个排气门以实现制动气体再循环事件。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：在进气冲程中开启至少一个进气门的步骤是延迟的，该延迟是相对于同一进气门在正功工作过程中为完成进气冲程的开启时刻而言的。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于：还包括步骤：提前至少一个进气门的关闭时刻，该提前是相对于同一进气门在正功工作过程中为完成进气冲程的关闭时刻而言的。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：还包括步骤：提前至少一个进气门的关闭时刻，该提前是相对于同一进气门在正功工作过程中为完成进气冲程的关闭时刻而言的。

12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：还包括步骤：起动一排气节流装置，以调节作用于发动机气缸的排气背压。

13.一种用于驱动内燃机气缸的至少一个排气门以产生发动机制动的效果的方法，所述方法包括步骤：

在发动机气缸的进气、压缩、膨胀、以及排气冲程期间，使至少一个排气门保持开启基本上恒定的升程。

14.一种用于驱动内燃机气缸的发动机气门以实现发动机制动效果的方法，其中的发动机气门包括至少一个排气门，所述方法包括步骤：

在发动机气缸的压缩、膨胀、以及排气冲程期间，使所述至少一个排气门基本上保持开启恒定的升程；以及

在发动机气缸的至少一部分进气冲程期间，使所述至少一排气门保持关闭。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于：还包括步骤：在发动机气缸依次进行的排气冲程期间，改变至少一个排气门的升程，其中，所述改变后的升程不同于正功工作过程中同一排气门所达到的升程。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：还包括步骤：延迟发动机气缸至少一个进气门的开启时刻，该提前是相比于同一进气门在正功工作过程中为完成主进气事件而开启的时刻而言的。

17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：还包括步骤：提前发动机气缸至少一个进气门的关闭时刻，该提前是相比于同一进气门在正功工作过程中为完成主进气事件而关闭的时刻而言的。

18.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：改变至少一个排气门升程的步骤包括延迟该至少一个排气门开启时间的操作，其中的延迟开启是相对于同一排气门在执行正功工作过程中为完成主排气事件而开启的时间而言的。