[发明专利]浅水中的LNG油船卸载

说明书

技术领域

在室温(例如，20℃)下处于气态的碳氢化合物，通常作为LNG (液化天然气)利用油船在-160℃和大气压力下运输。运输过程中其 他冷的形式为水合物(夹在冰内的气体)和冷却的CNG(在0℃以下 已经被冷却好以降低将其保持在液态的压力的压缩天然气)。在油船的 目的地，可以卸载、加热以及加压于LNG(或其他冷气体)，并经过 管路将其运送到岸上站进行分配(或供岸上站发电站使用)。

背景技术

已提出的现有技术的卸载和再气化/注入系统(用于加热LNG并 对LNG加压)，包括固定平台，其从海底起向上延伸至海面上方高度 并包含加热和泵送冷碳氢化合物的设施以及包含船员设施(床、盥洗 室、食物储藏室等)。加热足以使LNG转变成气体，所述气体足够热 (通常至少为0℃)而不会在运送气体的非低温软管和输送管附近结 冰。平台还承载有泵送系统，该泵送系统将气体泵激到足够高的压力 以便将其沿着海底管路泵送到岸上站和/或洞穴，并在洞穴中维持高压 以使气体能够从该处流到岸上站。即使是在浅水中，能够承载上述气 体加热和泵送系统的足够大的平台也是昂贵的。

通过利用随风向改变方位的浮式结构，如在接近船头处具有转动 架的驳船，其借助悬链停泊在海底以承载再气化和加压设备以及船员 住所(crew quarters)以及停泊油船，能够极大地降低成本。可是， 在浅水深度(例如小于70米)，船舶的漂移倾向于将整个长度的链从 海底拉起。这导致链张力的突然增加而不是所需的逐渐增加。在浅水 深度处用于停泊油船、从油船卸载LNG、加热LNG和对LNG加压、 容纳任意船员并使气态碳氢化合物流到岸上站的最低成本的系统，将 是具有价值的。

发明内容

本发明提供了一种离岸系统，其用于从位于浅海中的油船卸载液 态LNG，并使液态LNG通过产生温热的气态碳氢化合物的设备，以 及使温热的碳氢化合物通过气体管道配置而到达岸上站，所述系统包 括：人造的防波堤装置，其包括下端固定到海底而上端伸出海面上方 许多米的结构，所述防波堤装置具有至少为所述油船长度的60％的防 波堤长度，并具有不大于所述防波堤长度的25％的平均宽度，所述防 波堤装置具有以所述平均宽度间隔开的相对的防波堤侧边；所述油船 在所述防波堤装置的所述防波堤侧边中的第一侧边旁侧定位，并停泊 在所述防波堤装置处；位于所述防波堤装置上的再气化和加压设备， 该再气化和加压设备加热液态LNG以使之转变成气体并对该气体加 压；卸载管道，其把所述液态LNG从所述油船卸载到所述防波堤装 置并将该液态LNG送到所述再气化和加压设备；将气体从所述再气 化和加压设备输送至所述岸上站的第二管道。

本发明还提供了一种用于将已经被冷却以便以非气态形式运输的 碳氢化合物从位于浅海区域内的油船(26)输送到岸上站(216)的方 法，包括：将油船停泊在离岸放置的人造的防波堤装置，所述防波堤 装置固定在海底上并突伸到海面上方，具有长度至少为油船长度60％ 的长边以及长度小于所述长边的25％的短边，所述停泊步骤包括沿着 背着盛行风和波浪方向定位的防波堤装置的侧边停泊油船；将所述冷 却碳氢化合物输送到所述防波堤装置，在所述防波堤装置上的再气化 和加压设备内加热该冷却的碳氢化合物以产生气体，并将该气体送到 岸上站。

根据本发明的一个实施例，申请人提供了一种在浅水深度，如不 超过70米深度使用的系统，其用于停泊承载冷碳氢化合物(低于0℃， 通常为LNG)的油船、再气化该碳氢化合物(加热冷碳氢化合物，通 常加热到0℃以上，进而气化LNG)、对目前气态的碳氢化合物加压、 容纳操作和维护设备的船员以及将气态碳氢化合物送到岸上站，所有 这些都在最小成本的系统内进行。在一个系统内，申请人提供了一种 诸如驳船的浮式结构，以及其主要功能是永久停泊驳船并允许其随风 向改变方位的简单塔。油船附连在驳船上，使得二者能够一起随风向 改变方位。驳船可通过轭连接在塔上，该轭能够关于塔上的垂直轴线 枢轴旋转进而允许驳船随风向改变方位，并且塔承载液压旋转头以允 许流体通过同时使驳船随风向改变方位。再气化单元、加压单元和船 员住所都在驳船上而不在塔上。