[发明专利]用于乘客输送机的扶手引导件

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘客输送机。更特别是，本发明涉及一种用于乘客输送机的扶手的引导件。

背景技术

例如自动扶梯和自动人行道的乘客输送机是公知的。乘客输送机例如通常包括在建筑物内的不同位置的楼梯平台之间承载乘客的多个运动踏板。扶手通常与踏板同时运行，使得乘客可抓握在扶手上，从而在通过输送机承载的同时支承他们自己。

典型的扶手配置包括支承在栏杆上的引导件。典型的引导件由多个预制部段形成，这些部段在乘客输送机安装现场组装。预制部段通常由例如铝的弯曲件制成。弹簧构件通常有助于将弯曲部段固定在栏杆上。

典型的分段引导配置沿着扶手所跟随的路径长度包括多个接合部。在扶手通过每个接合部之上时，这些接合部造成扶手内层磨损。在这些接合部处通常具有相对锋利的边缘，并且扶手沿着这种接合部的长时间刮擦是扶手磨损的主要原因。

即使典型的引导部段沿着引导表面包括由例如聚氧化甲烯(POM)的材料制成的耐磨带，由于扶手内部和部段之间的接合部之间的接触，也造成典型的引导件的分段结构磨损。另外，传统结构需要多个部件(例如铝部段、POM型面、钢弹簧以及橡胶衬套)。因此，传统结构相对昂贵。需要减小成本并增加扶手寿命的改进配置。本发明满足这些需要，并且避免传统配置的缺陷和不足。

发明内容

用于乘客输送机的示例性扶手引导件包括提供扶手可以沿其滑动的连续、未中断引导表面的挤压成形件。

在一个实例中，挤压成形件包括塑料。在另一实例中，挤压成形件包括铝。在某些实例中，另一材料沿着引导表面放置以便在引导表面和扶手之间提供低摩擦接触。

在一个实例中，引导件包括具有与栏杆的整个长度相对应的单个部件。制造用于乘客输送机的扶手的引导件的示例性方法包括挤压成形所选材料以便形成引导件。在某些实例中，形成引导件包括沿着引导件的与栏杆的整个长度相对应的长度形成连续、未中断的引导表面。

本领域普通技术人员将从以下当前优选实施例的详细描述中明白本发明的多种特征和优点。伴随详细描述的附图可以如下简单描述。

附图说明

图1示意表示示例性乘客输送机；

图2是示例性扶手和引导组件的透视图；

图3示意表示引导部件的示例性配置；

图4是示例性引导件的端视图；

图5是另一示例性引导配置的端视图；

图6是示意表示另一示例性引导件的端视图；

图7是表示另一示例性引导件的所选特征的侧视图。

具体实施方式

图1表示包括多个踏板22以便在楼梯平台24和26之间承载乘客的乘客输送机20。图1的实例表示能够在建筑物内的不同高度的楼梯平台之间承载乘客的自动扶梯。本发明不局限于自动扶梯，并且同样可适用于例如运动人行道的其它乘客输送机。

乘客输送系统20包括乘客可用来在乘客输送机上乘坐时支承自己的扶手组件30。示例性扶手组件30包括以公知方式跟随踏板22的运动扶手32。扶手32相对于将扶手32相对于踏板22保持在所选高度上的栏杆34运动。

图2示意表示用于沿着栏杆34引导运动扶手32的一个示例性引导件40。在此实例中，引导件40的凹槽42接收在栏杆34的相应部分之上。引导件40包括在扶手32跟随踏板22时扶手32沿其滑动的引导表面44。在一个实例中，制造引导件40的方法包括挤压成形所选材料以便形成引导件40。一个示例性引导件40包括塑料。另一示例性引导件40包括铝。

利用用于引导件40的挤压成形件的优点包括能够在扶手32跟随与踏板22一起运动的路径时沿着扶手32的运行长度上提供连续、未中断的引导表面44。图3表示其中引导件40包括大致直线的第一挤压成形件50。第二挤压成形件52和第三挤压成形件54靠近第挤压成形件50的每端定位。另一挤压成形件56沿着扶手32的所谓返回路径定位。在图3的实例中，弯转区段60为第二和第三挤压成形件52和54提供支承。此实例中的栏杆34在可以称为栏杆柱位置(newellocation)的62和64处具有凸缘。在此实例中，栏杆34的长度与栏杆柱位置62和64之间延伸的长度相对应。

图3实例中的第一挤压成形件50具有与栏杆34的整个长度相对应的长度。这种配置的优点在于第一挤压成形件50沿着扶手32的运行长度在乘客更容易抓握扶手的位置处没有接合部或中断。第一挤压成形件50沿着栏杆34的整个长度具有连续、未中断的引导表面44，大大降低了扶手32的内层磨损的可能性。