[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油组合物。更具体地说，本发明涉及氧化稳定性、 碱值保持性能、耐磨性能、极压性能和抗腐蚀性极其优异的、特别适 合于内燃机的润滑油组合物。

背景技术

传统上，润滑油在内燃机和自动变速箱中用于促进其平稳运转。 尤其，由于最近开发的发动机性能得到改进，功率输出增加并且在更 苛刻的操作条件下使用，要求内燃机用润滑油(发动机油)具有高性 能特性，以及从最近的环境问题来看，进一步要求改进润滑油的长期 工作(long-drain)性能，以能够延长换油时间间隔。因此，为了满足 这些要求，将常规发动机油与各种添加剂例如抗磨剂、金属清净剂、 无灰分散剂和抗氧化剂共混，以便改进它们的性能特性。

本发明的发明人发现，含有少量或不含二硫代磷酸锌(二硫代磷 酸锌是一种抗磨剂和抗氧化剂，通常用作内燃机润滑油的必不可少的 添加剂)但含有特殊的含磷化合物润滑油组合物能够表现极其优异的 长期工作性能(氧化稳定性，碱值保持性能和热稳定性)，同时保持 了等同于含有二硫代磷酸锌的组合物的抗磨性能。结果，发明人提交 了这种润滑油组合物的专利申请，这在日本专利特许公开 Nos.2002-294271和2004-83751中被公开。

通过用以JASO M328-95为代表的国内制造的汽车发动机的气阀机 构磨损试验评价，已经证明，含有这种特殊磷化合物的润滑油组合物 在任选与其它添加剂共混时能够表现出与含有二硫代磷酸锌的组合物 相近的抗磨性能。然而，该润滑油需要具有比以前更优异的极压性能 和抗磨性能，以便用于在更苛刻的条件下运行的或在需要更优异极压 性能和抗磨性能的特定情况下使用的特殊发动机；或者需要满足磷含 量减少至0.08质量％或更低的要求，以适于即将来临的ILSAC GF-4 标准中的废气净化催化剂，或在ILSAC GF-5标准中所寻求的磷含量减 少至0.05质量％或更低的另一低磷含量要求，而ILSAC GF-5标准是 正在考虑中的一项计划。然而，许多含硫的极压添加剂不仅极大地降 低了碱值保持性能，而且对废气后处理装置具有有害影响，即，不能 解决废气净化催化剂例如三元催化剂、氧化催化剂和NOx吸附剂和DPF 或废气处理系统(它是DPF与废气净化催化剂的结合物)，尤其氧化 催化剂或NOx吸附剂遭受催化剂中毒和/或由增加的硫引起的DPF堵塞 的问题。因此，很难生产能够降低磷和硫或另外的灰分含量，同时保 持优异的长期工作性能、极压性能和抗磨性能并降低对废气后处理装 置的不利影响的润滑油。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是提供极压性能和抗磨性能进一步 改进的，同时保持较高水平的长期工作性能的，尤其适合于内燃机的 润滑油组合物。

本发明人为了实现上述目的而进行了深入研究和探索，结果，基 于以下发现完成了本发明：含有特定酸性含磷有机化合物的金属盐与 特定含磷羧酸或其金属盐和特定抗氧化剂的混合物的润滑油组合物能 够进一步改进长期工作性能、极压性能和抗磨性能。

也就是说，根据本发明的一个方面，提供了润滑油组合物，它包 含润滑基础油、(A)选自由无硫的酸性含磷有机化合物的金属盐组成 的组中的至少一种、(B)选自由含磷羧酸化合物及其金属盐组成的组 中的至少一种、和(C)选自由抗氧化剂组成的组中的至少一种。

根据本发明的另一个方面，提供了低硫和低磷的发动机系统，其 中使用硫含量为50质量ppm或更低的燃料的内燃机使用一种润滑油组 合物润滑，该润滑油组合物包含润滑基础油、(A)选自由无硫的酸性 含磷有机化合物的金属盐组成的组中的至少一种、(B)选自由含磷羧 酸化合物及其金属盐组成的组中的至少一种、和(C)选自由抗氧化剂 组成的组中的至少一种，并且以该组合物的总量为基准计，硫含量为 0.3质量％或更低，磷含量为0.08质量％或更低。

具体实施方式

以下更加详细地说明本发明。

对本发明的润滑油组合物中的润滑基础油没有特定限制。因此， 可以使用供润滑油用的任何常规矿物和/或合成基础油。