[发明专利]合成树脂皮革

说明书

技术领域

本发明涉及一种用作为例如汽车内饰材料或汽车座椅、家具表皮材料的合成树脂皮革。

背景技术

以往，作为汽车座椅或其它椅子的表皮材料，是使用在基布单面上形成有由软质聚氯乙烯形成的合成树脂层的合成树脂皮革，其基布主要是使用由人造丝、棉、聚酯、尼龙、丙烯酸、氨基甲酸酯等的单独或混纺丝编织而成的双面编织物。

但是，以往的双面编织物，纵向的伸长比横向的伸长小，且纵向的拉伸强度比横向的拉伸强度大，在将使用有这种编织物的合成树脂皮革用作为汽车座椅或其它椅子的表皮材料时，存在容易发生曲面部分的扭曲或因经常承受人体重量而导致起皱、变形、破裂等这样的问题。

另外，虽然对基布存在保有作为皮革所不可或缺的自然的柔软性及舒适性(触感)，并使得缝制后要制成座椅或椅子等的组装时的良好率以及缝制作业良好这样的目的，以往的双面编织物的厚度薄，且纵向的拉伸强度大，将这种使用编织物的合成树脂皮革用作为汽车座椅或其它椅子的表皮材料时，存在难以制出具有自然柔软性及舒适性，有触感不佳的问题。而且，在座椅装配作业时，易产生皱折，存在必须在缝制后利用蒸汽来除皱的修正作业的问题。

另一方面，作为缩小了纵向及横向伸长差的合成树脂皮革，己提出了在平针织的纱圈(loop)形成方法上下工夫、或在双面编织物的纱圈的数量上下工夫的技术方案(例如参见专利文献1)。

但是作为前者的合成树脂皮革，因为其为单面编织的，基布不厚，存在缺乏作为皮革的触感的问题。

另外，后者的合成树脂皮革，因为其是由棉、人造丝、聚酯、尼龙、氯乙烯纤维等难以伸长的纱编织成编织物，因此横向伸长变小，而且横向拉伸强度变大，不能表现出自然柔软性及舒适性能，存在缺乏作为皮革的触感的问题。

专利文献1：特开平7-102486号公报

发明内容

鉴于上述以往的情形，本发明人等发现使用不易伸长的具韧性的纱与易伸长的纱交织来编织成双面编织物而成的基布，可解决上述以往的问题，提供具有优异触感的合成树脂皮革。深入研究结果得知，作为不易伸长的具有韧性的纱使用纤维素类纤维的单独或混纺中的一种的10～40支纱，作为易伸长纱优选使用长纤维的卷缩(绒毛)加工纱、热塑性弹性体长纤维、聚氨酯长纤维中的一种的50～300旦纱。

但是，进一步深入研究后，结果发现上述长纤维卷缩加工纱、热塑性弹性体长纤维、聚氨酯长纤维的纱，其熔点低，以这些纱形成的纱圈若在双面编织物在纵向、横向、表背连续存在的情况，这部分在燃烧时容易熔融而破裂，或是容易着火。使用了这种编织物所构成的基布的合成树脂皮革，很难通过汽车用内饰材料阻燃规格(FMVSS 302、JIS D 1201等)，也难应用于汽车座椅等上。

本发明是鉴于上述的以往问题而做出的发明，其目的在于提供一种新的合成树脂皮革，其具有纵向及横向伸长的差小，且保持规定厚度，同时在燃烧时无熔融、破裂之虞的基布，触感优异同时具有阻燃性。

为了达成以上目的，本发明提供一种合成树脂皮革，包括交织的双面编织物所构成的基布以及在上述基布的至少一面上所接合的合成树脂层；其特征在于，该基布是第一纱(由于不易伸长较粗且具韧性，对表现作为皮革的的触感方面是有用的纱)与第二纱(是虽易伸长但熔点低的纱)交织而成，所述第一纱是纤维素类纤维的单独或混纺中的一种的10～40支纱，所述第二纱是长纤维卷缩加工纱、热塑性弹性体长纤维、聚氨酯长纤维中的50～300旦纱，且以上述第一纱所形成的纱圈来包围上述第二纱所形成的纱圈的方式来编织成双面编织物，上述第二纱所形成的纱圈在基布的纵向、横向、表背不连续地构成(权利要求1)。    

依据此构成，因第1纱不易伸长较粗且具韧性，所以在由双面编织物所构成的基布能保有规定厚度，且通过将此第一纱与较易伸长的第二纱交织成双面编织物，可形成具有规定厚度、同时在纵向与横向的伸长差小的基布。而且，由于第二纱的纱圈在基布的纵向、横向、表背不连续，即使因起火等造成第二纱的纱圈熔融，与其邻接的第一纱(含有纤维素类纤维的高熔点纱)的纱圈碳化而防止熔融或破裂。因此，使用了此基布的合成树脂皮革，其纵向与横向的伸长差小，且由于基布的厚度，可拥有自然的柔软性、舒适性，触感良好的合成树脂皮革，而且，不仅在组装座椅时很少发生起皱现象，同时兼具阻燃性。

另外，在此所谓的高熔点纱，是指在低于熔点的温度下碳化的纱，是包含如热固性树脂等实际上无熔点的纱。