[实用新型]一种发动机油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机供油系统的油箱，特别涉及一种适用于集成式电子燃油喷射系统的供油箱。

背景技术

现有技术中，一种适用于摩托车等动力装置的集成式电子燃油喷射单元，能够借助与重力，可以直接从油箱中获得燃油。这种集成式电子燃油喷射单元通过低压油管与油箱连接，因此，低压油路中很容易产生的积累燃油蒸汽(气泡)，气泡使得该单元无法正常工作。

为了使这种集成式燃油单元免于气泡的干扰，需要在普通油箱与燃油喷射单元之间设置一个汽液分离器。对于安全性要求较高的动力装置，例如摩托车，汽液分离器，采用外挂汽液分离器的供油装置导致供油油路复杂，整车的装配以及布局困难，甚至带来安全隐患。

现有技术中电喷摩托车尚未有提供安装方便、结构简单，并能及时分离回油中的气液，适用于集成式电子燃油喷射单元的燃油箱的燃油箱。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能及时分离汽液，结构简单、安装可靠的燃油箱。

为实现本实用新型的目的采用以下技术方案：

一种发动机油箱，包括一个主油室和一个位于其下部的汽液分离室，其特征在于：在主油室和汽液分离室之间设有隔离件，进油通道穿过固体隔离件连接主油室和汽液分离室，汽液分离室设有通向主油室的排气通道，汽液分离室的下部设有燃油出口。在汽液分离室上部的有可能存在的气体通过排气道排入主油室，从而保证位于其下部的燃油出口无气泡存在。

隔离件将主油室和汽液分离室区分为两个空间以防止燃油不通过进油通道直接在两个空间之间自由流动。否则主油室中的沉积物可能集中于汽液分离室之中，从而进一步污染并影响燃油喷射系统。隔离件为大致为圆盘或者长方体，通过螺纹结构与主油室和汽液分离室密闭连接或者其它类似紧固连接方式，并可在在接合处设置密封垫圈。隔离件可以是金属件，也可以是塑料件或者其它材料。

在所述进油通道的入口处设置燃油过滤器，是为进一步防止主油箱中的杂质进入汽液分离室。

作为本实用新型的进一步的优选结构，所述的排气通道穿过隔离件通向主油室。这样排气通道完全处于油箱内部可以简化外部油路，提高安全性。

作为本实用新型的另一种优化结构，所述的排气通道的一部分为一根位于油箱之外的软管与主油室连通。这种方案适合于借用油箱原有的燃油开关结构，并将其改造为汽液分离室。

在上述的各种结构中，所述的排气通道的出口高出燃油液面a位于主油室的顶部，可以有利于气泡更为顺利排除。

作为上述优选结构的进一步改进，所述的汽液分离室设有回油口。回油口通常设在汽液分离室的上部。来自于集成式电子燃油喷射单元的燃油连通可能包含的蒸汽从所述回油口进入汽液分离室，通过这种回油方式将所述电子燃油喷射单元所产生的热量排出。。

进一步优化，可以在进油通道中设有一个可阻断燃油通过的开关或者可以在排气通道中设有一个可阻断油气通过的开关，设置阻断通过开关是为了便于更换管路时可阻断燃油的泄露。

作为一种综合优化结构，即一种发动机油箱，包括一个主油室和一个位于其下部的汽液分离室，其特征在于：在主油室和汽液分离室之间设有隔离件，进油通道穿过固体隔离件连接主油室和汽液分离室，汽液分离室设有通向主油室的排气通道，汽液分离室设有燃油出口。进油通道的入口处设有燃油过虑器，排气通道穿过固体隔离件通向主油室，在汽液分离室的上部设有回油口，在进油通道和排气通道中设有一个可阻断燃油通过的开关。

作为另一种与上述优化结构相近的，但可以利用现有燃油开关改造的结构，即进油通道的入口处设有燃油过虑器，排气通道的一部分是一根位于油箱之外的软管，在汽液分离室的上部设有回油口，在进油通道中设有一个可阻断燃油通过的开关。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图

图2为本实用新型了另一实施例的结构示意图

图3为本实用新型了第三实施例的结构示意图

图4为本实用新型的应用实施例图示

图中11为汽液分离室；12为燃油出口；13为燃油回油口；14为燃油阻断开关；15为油气阻断开关；16为主油室排气管，17为汽液分离室排气口；21为主油室；22为进油通道；23为排气通道；24为燃油过滤器；30为固体隔离件，

图4中1为燃油箱；3为燃油喷射装置；4为回油管路；5为进油管路。

图中a为燃油液面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

实施例1