[发明专利]可变形玩具车

说明书

技术领域

本发明涉及一种玩具车，尤其涉及具有不寻常的变形特征的玩具车。

背景技术

某些玩具车试图模拟真车以达其娱乐价值。更具想象力的玩具车试图提供真车从未具有的特征以获其娱乐价值。其中一种想象出的玩具车为一种电动球体玩具。

第6,066,026号美国专利公开了一种电动球体玩具。在该专利中，两个基本呈半球形的轮子用其互相面对的圆形末端相互连接在一起。一个或每个半球轮子带有自己的驱动马达，该驱动马达安装于一个全部或基本上被所述两轮子包围的中心支撑结构内。该中心支撑结构还支撑这一个同样被所述两轮子包围的电源和一个从支撑构件向外伸出的天线，它在两轮子之间形成一个从该“球体”伸出的“尾部”。在一个实施例中，在每一个半球形轮子的外圆周连有明轮翼以在水中驱动该球体玩具。

第4,671,779号美国专利显示了另一种电动球体玩具。一球形外壳包围着一含有马达的鼓状壳体。该外壳由一对可旋转地连接于该鼓状壳体的轴末端的球截形支撑构件，以及一组部分球截形构件组成，所述部分球截形构件环绕着支撑构件和鼓状壳体依次相连，使得在鼓状壳体在供电后朝某一方向移动时，能够从该鼓状壳体和支撑构件上剥落或展开。展开段形成一个挂在支撑构件上的鼓状壳体后面被拖来拖去的尾部。该鼓转壳体在位于自身任一端的周缘的齿状物组上运动。马达驱动鼓状壳体以任一相反的方向旋转，同时在某一方向展开壳体段，在另一方向环绕圆柱体卷起壳体段。一对“触角”可以通过该圆柱体内的马达模块从该支撑构件伸出。圆柱体内的马达的旋转方向可以根据触角与某一物体诸如玩具行进路上的障碍物的接触而反转。

据信，一种构造和操作不同的不同类型的电动球体玩具，较之现有玩具，具有显著的新意和不同的娱乐价值。

发明内容

简言之，本发明涉及一种玩具车，其包括一个带有第一和第二相对设置的两侧的中心壳体。至少第一和第二轮子可旋转地接合于该壳体。该第一轮子可旋转地安装在该壳体的第一侧而第二轮子可旋转地安装在该壳体的第二侧。该第一和第二轮子各自带有一中心轮轴和多个连在该轮轴上的的单独的叶片。每一轮轴各有一个沿第一和第二轮子共同的第一旋转轴设置的中心。每一叶片可绕一个和第一轴横切地垂直延伸的第二叶片轴旋转。每一叶片从该轮轴向外延伸至轮轴的远端，以行成第一和第二轮子的其中之一的圆周表面部分。

附图说明

上述概要和下述本发明的具体描述，结合附图阅读将更易理解。出于示例本发明的目的，附图显示了一个优选实施例。然而应当理解，本发明并不局限于所示的精确的布置和手段。

附图中：

图1为一前侧左视立体图，示例根据本发明叶片处于第一位置以及尾部处于缩进位置的玩具车的第一个优选实施例；

图2为图1中的玩具车在其叶片处于第二位置以及尾部处于伸展位置时的前侧左视立体图；

图3为图2中的玩具车在其叶片处于中间旋转位置以及尾部处于伸展位置时的前侧左视立体图；

图4为图2中的玩具车的右侧正视图，其中省略第一轮子和一中心壳体的第一侧以暴露一个板上控制单元，一电池壳体和中心壳体内的一齿轮壳体；

图5为图4中的齿轮壳体的局部分解图；

图6为图5中的该齿轮壳体的局部分解图，其中省略了马达和该齿轮壳体的第一部分；

图7为图4中的该齿轮壳体的分解图；

图8为图4中的该齿轮壳体的中心轴组装部件的分解图；

图9为图2中的玩具车的前侧左视立体图，其中将该第一轮子部分地分解示出；

图10为图9中的玩具车的前侧左视立体图，其中省略该第一轮子并将该第一轮子的余下部分分解示出；

图11为一第二优选实施例玩具车的立体图，该玩具车带有某些不同于第一实施例的机构，其中该玩具车大概呈一球形结构且其多数叶片和中心底盘壳体已被移除；

图12为类似图12的视图，该叶片从图11的位置旋转90度；

图13为一立体图，与图11和12相似，多数叶片和该底盘壳体被移除，该叶片从图12的位置旋转90度而从图11的位置旋转180度；

图14为图11-13中的玩具车的一底盘仰视立体图，示出该主驱动装置；

图15为图12的底盘的一俯视立体图，该电池/电子隔间已被移除以显示相同的驱动结构；

图16为依据本发明玩具车的第三优选实施例大约处在一变形状态的中间位置的俯视立体图，并把多数叶片，一多边形壳体和中心壳体省略了，一些部件沿一第一轴被部分地分解以显示另一可能的马达驱动部件组；