[发明专利]可滑动的扶手

说明书

技术领域

本发明涉及一种扶手，更具体地涉及一种形成车辆，诸如汽车中的控制室(console compartment)一部分的扶手。

背景技术

车辆内部部件越来越多地包括用于车辆驾驶员和乘客的方便物品。位于座位之间的中央控制台是典型的附件，该附件可以包括储藏室，其盖子还可以用作扶手。由于座位可以在向前向后方向上调节，所以希望对扶手提供类似的调节。

在美国专利6,419,314中图示和讨论了可滑动扶手的一个例子，在此参引该专利的全部公开内容。在′314专利中，控制室的盖组件还用作扶手。所述盖组件包括胳膊搁置于其上的盖和可操作遮盖所述室的底座。所述盖和所述底座通过一个U形滑动组件连接在一起，以便所述盖可通过设置在滑动组件内的导向杆相对于所述底座滑动。然而，在′314专利中的盖组件包括许多部件并且结构复杂，这意味着高的制造和组装成本。

因此，需要一种改进的可滑动扶手，该扶手结构简单，因此设计和制造成本低廉，同时易于组装。

发明内容

根据本发明提供一种可滑动扶手，该扶手包括盖和底座，它们通过至少一个导向件和至少一个导向槽彼此可滑动地接合在一起。所述至少一个导向件设置在盖和底座中的一个上，而所述至少一个导向槽设置在盖和底座中的另一上。由于采用了导向件-槽布置，扶手的结构明显简化。

优选地，一个偏置装置设置用于在将盖和底座推开的方向上偏置盖和底座，以便防止发出卡嗒声并且当盖在底座上滑动时提供理想的感知。优选地，所述偏置装置包括放置在盖和底座之间的片簧。

优选地，设置一个定位机构以描绘盖和底座的各个需要的相对位置。优选地，所述定位机构包括多个凹槽和至少一个可与所述多个凹槽接合的突起，或者多个突起和至少一个可与所述多个突起接合的凹槽。

优选地，设置一个止动机构以阻止在到达最大位置时盖进一步滑动。优选地，所述止动机构包括设置在盖上的垂直壁，该垂直壁在到达最大位置时可操作抵靠底部的一端。优选地，一个或多个肋条设置在所述垂直壁的内表面上用于抵靠底部的所述一端。

在一个优选实施例中，扶手形成车辆控制台储藏室的盖子。

附图说明

在结合附图阅读本发明的优选实施例的详细说明之后，上述及其它特征和优点将更为清楚，附图中：

图1是根据本发明的可滑动扶手的一个优选实施例的上方透视分解图；和

图2是图1中所示的实施例的下方透视分解图。

具体实施方式

参考图1和2，图示出了根据本发明的可滑动扶手组件100的一个的实施例，其主要包括盖组件1和底座组件2。盖组件1包括盖102和第一滑动部件106，底座组件2包括底座104和第二滑动部件108。盖102具有上表面，该上表面适于胳膊搁置在其上并且可以垫有适合的软装饰用材料。优选地，所述第一和第二滑动部件106、108全部由塑料制成。

在一个优选实施例中，扶手组件100形成车辆控制台的储藏室(未示出)的盖子，例如位于凹背单人坐椅之间的一个控制台的储藏室。底座组件的一端可以借助于铰链枢转地连接到所述储藏室，从而可在用于进入储藏室内部的打开位置和遮盖所述储藏室的关闭位置之间运动。

第一滑动部件106可以借助于紧固件，例如螺钉111(为示例目的在图1中示出一个螺钉)连接到盖102的下表面上。更具体地，多个孔161围绕第一滑动部件106的周边设置在部件106上，每个孔161对应于从盖102垂下的多个支脚110之一。通过螺钉111穿过孔161与支脚110接合，第一滑动部件106可以稳固地固定到盖102上。

虽然螺钉111用作一个实例，但是可以理解的是任何其它的适当的紧固件，例如铆钉、钉子等也可以用来代替螺钉111。可供选择地，还可以运用其它连接方法。例如，第一滑动部件106可以通过咬合配合连接、通过粘接、熔合等而连接到盖102上。

第二滑动部件108也优选通过合适的紧固方法稳固地固定到底座104上，所述紧固方法例如上述的用于将第一滑动部件106连接到盖102上的那些紧固方法。可供选择地，如图1和2所示，第二滑动部件108可以包括逐步减低的前向部分112，该前向部分可被接纳进形成于底座104上的凹槽114中，以便保持第二滑动部件108和底座104之间的连接。第二滑动部件108的后向部分116可以借助紧固件(例如螺钉114，图1中示出其中一个螺钉)结合到底座104上，所述紧固件穿过底座104上的孔120A并且与第二滑动部件108上的支脚120B接合。