[发明专利]传送板及其使用方法无效
申请号: | 200580028734.X | 申请日: | 2005-08-26 |
公开(公告)号: | CN101061038A | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 赫拉德-希拉丽·库查莱特;安东尼厄斯·范奥伦;阿德里亚努斯·斯托尔克 | 申请(专利权)人: | 奥克特罗杰公司 |
主分类号: | B65D19/00 | 分类号: | B65D19/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 过晓东 |
地址: | 荷兰*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送 及其 使用方法 | ||
技术领域
本发明涉及用于通过在基底上进行滑动而移动货物的方法,其包括以下步骤:
-提供传送板,
-将该传送板的滑动面置于该基底上,
-将该货物置于该传送板的支撑面上,
-在该传送板上施加力,使其在所述基底上滑动。
背景技术
US-A 5,613,447特别公开了此类方法。在公开文本中,由聚合物组成的传送板用以借助于具有推/拉装置的叉车传送货物。US-A 4,624,620公开了此类叉车的一个实例。可以利用推/拉装置将装在传送板上的货物滑动至叉车的叉上,或者可以被推离此处。
已知制造如上所述的该塑料板或纸板。纸板的缺点是耐湿性较差。在潮湿状态下,纸板损失粘聚力,导致其在夹持并对其施加拉力时被撕破。塑料的缺点是成本相对较高。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种不存在这些缺点的方法。该目的是通过使用由橡胶材料制成的传送板而实现的。在特别优选的实施方案中,橡胶材料例如是由旧汽车轮胎获得的循环材料。所述材料可为脱硫橡胶材料,或完全利用粘结剂补偿粘聚力的经研磨的橡胶材料。也可以添加其他材料。
以此方式可以获得主要的优点。已知废弃汽车轮胎的数量逐年增长。到目前为止,尚未发现这些废弃汽车轮胎的良好的循环。通过现在使用由这些汽车轮胎获得的用于所述传送板的原材料,其价格会保持低水平,并且即将提出有关废弃汽车轮胎的废物问题的解决方案。若所述橡胶是来自汽车轮胎的脱硫橡胶则是特别优选的。
本发明还涉及由用于上述方法中的橡胶材料制成的传送板,该传送板具有其上可以装载货物的支撑面、可以在基底上滑动的滑动面以及至少一个可以由使板在基底上滑动的传送构件夹持的边缘。
虽然将上述传送板作为参考,但是本发明涉及具有与横向尺寸相比相当小的厚度的任何类型的传送构件,如传送薄片、传送垫等。表面尺寸约等于公路运输的标准托盘的尺寸。
如上所述,可以由废弃汽车轮胎获得橡胶材料。关于这点,该材料可为其中该橡胶材料经脱硫的变体,或者其中该橡胶材料经研磨并完全利用粘结剂等补偿粘聚力的变体。
优选由硫化合成橡胶获得循环橡胶,其中通过选自以下组中的合成橡胶的硫化制备硫化合成橡胶:聚异戊二烯、聚丁二烯、聚(苯乙烯-丁二烯)、聚(苯乙烯-异戊二烯)、乙烯-丙烯共聚物(EPM)、乙烯-丁烯共聚物(EBM)、乙烯-丙烯-二烯烃共聚物(EPDM)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(SBS)、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三元共聚物(SIS)、苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯聚合物(SEBS)及苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯聚合物(SEPS),其中该合成橡胶根据ASTM D-1646的Mooney粘度[ML(1+4),100℃]优选为5至200。
将US-B 6,374,753所公开的现有技术作为参考。该公开文本涉及由通过研磨或者粉碎橡胶轮胎而获得的材料的碎片的混合物制成的托盘。还将塑料废物材料的碎片引入该混合物中。将基于环氧化物的材料添加至该材料碎片的混合物作为粘合剂,从而获得可成型的混合物。然后将如此获得的可成型的混合物引入具有所期望的托盘形状的模具中。
除了如US-B 6,374,753所公开的现有技术的事实以外,其并不涉及滑动货物时的传送板而是涉及托盘,该已知的托盘由不同的材料组成。
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