[发明专利]用于要涂覆的部件的保持器

说明书

技术领域

本发明涉及用于支撑要进行表面处理的部件的工具领域，尤其是涉及支撑要涂覆的、用于装有底盘的车辆的部件的工具领域。

背景技术

在该领域中，US 5 879 021已经提出了一种可调节尺寸的托架，其用于传送要由涂覆设备进行涂覆的多个部件。这种托架并排地并置要涂覆的部件，并能在涂覆设备的整个长度上平移地移动它们。使用这种工具的处理成本尤其与托架的长度除以通过涂覆装置平移的速度成比例。在该文件中，处理成本的降低通过部件的并置密度来实现。但是，该成本仍然与要处理的部件的尺寸成比例。

专利申请EP-A-013 966公开了一种用于保持车辆部件的设备，其使进行涂覆操作变得很容易。该文件提出了一种能够适于各种类型的部件的位置可调保持器。

此外，专利US 5 127 359、US 6 109 600和US 6 173 947都公开了用于单独处理的较大车辆部件、例如挡泥板的保持器。

上述文件都描述了用于涂覆车辆部件的工具，它们都具有在所述部件上施加特殊涂覆操作的缺陷。与其它类型部件的处理相比，尤其是与车辆底盘的处理相比，这可能导致颜色变化，或处理厚度的变化。

最后，US 4 872 963描述了一种用于悬挂部件的保持器。该保持器被引导和用于连接多个要浸入保护性电解槽中的部件。所述的保持器连接于电极，这样，每个部件都与保持器电接触。但是，在该文件中，不能使悬挂部件的处理与其它类型部件的处理相协调。

另外，这种工具适用于很小尺寸的部件，而不适用于中等尺寸的部件。这是因为，在处理总尺寸小于外门、但大于螺母和螺栓或把手的部件时会出现特殊问题，这类中等尺寸的部件例如包括手套箱门或地板舱口。这些部件通常是可见的，而且通常暴露于外界环境，因此，通常必须处理这些部件以在感观上和技术上具有与处理车辆的底盘或车体相同的特征。这些部件的耐腐蚀性尤其必须与底盘的耐腐蚀性一致。这样的耐腐蚀性通常通过电泳处理来实现。

发明内容

本发明提出了一种用于保持必须进行表面处理的部件的工具，其解决了这些缺陷，其提供的处理的特点与处理其它类型部件相同，尤其是与车辆底盘的处理相同。

本发明的目的还在于，大大降低处理车辆部件的成本，尤其是降低处理中等尺寸的部件的成本。

本发明提出了一种工具，其特别适用于利用液体池的处理，例如涂覆处理或电解处理，尤其是电泳涂覆处理。

在一个实施例中，本发明的主题是一种用于必须进行表面处理的部件的保持器，该保持器用于装有底盘的车辆，该保持器包括：用于固定所述部件的装置，以便使部件与保持器一起平移地移动的装置；至少一个用于将至少一个部件电连接到保持器上的装置；用于将保持器电连接到电极上的装置，两个电连接装置电连接在一起。保持器包括至少一个用于将保持器机械地固定到车辆底盘上的装置。

应当理解，由于保持器固定于车辆底盘上，保持器允许其支撑的部件进行与车辆底盘所进行的表面处理相同的表面处理。还应当理解，这种保持器大大地降低了处理成本，该处理成本部分地被车辆底盘处理成本所掩盖。

有利的是，该保持器包括用于将每个部件机械地固定到保持器上的装置，例如，所述装置所占有的在各个部件和保持器之间的接触面积小于分布在最多十个、优选最多四个分开区域上的所述部件的面积的10％，并优选小于1％。机械固定装置还包括用于将部件电连接到保持器上的装置。

应当理解，这种保持器电连接并机械固定要涂覆的部件，其尤其适用于电泳池的液体处于永久运动的电泳涂覆处理。

当底盘包括形成车辆驾驶室的一部分时，有利的是，装有要处理的部件的保持器的外部总体积可以引入所述驾驶室的内部。

有利的是，保持器与车辆底盘之间的接触面积位于车辆驾驶室中的传送通道中。这是因为，车辆的传送通道一般位于车辆的长度方向上，并在驾驶室中座位之间通过。当底盘处于涂覆阶段时，不安装座位。这样，形成底盘的整体部分的传送通道位于车辆驾驶室内部的升高位置。应当理解，由于用于要涂覆的部件的保持器固定在该传送通道上，所以保持器也位于驾驶室内部的升高位置。这样，装有这些要涂覆的部件的保持器的存在不会妨碍操作者在驾驶室内部的工作。该位置特别适用于以相同的方式处理外表面和内表面的电泳涂覆处理。