[发明专利]车辆驾驶室悬架系统阻尼衬套及其制造方法

说明书

交叉引用 

本申请要求2004年12月30日提交的美国临时专利申请号为60/640,404和2004年11月29日提交的美国临时专利申请号为60/631,319的权益，并且通过引用合并它们。 

技术领域

本发明涉及衬套及制造衬套的方法。更具体而言，本发明涉及车辆驾驶室悬架系统衬套，尤其是用于阻尼运动的衬套。 

背景技术

需要一种用于阻尼车辆驾驶室悬置运动的车辆驾驶室悬架系统衬套。需要一种经济可行的阻尼车辆驾驶室悬置运动的方法。需要一种耐用的衬套，其对农用车辆驾驶室悬架系统中的运动提供有利的阻尼。需要一种经济可行的对悬置运动提供有利阻尼的车辆驾驶室悬架系统衬套的制造方法。 

发明内容

本发明包括一种车辆驾驶室悬架系统径向阻尼衬套，其包括非弹性刚性外管状部件，所述非弹性刚性外管状部件具有带有外部件中心轴线的外部件中心孔。该车辆驾驶室悬架系统径向阻尼衬套包括非弹性刚性内柱塞部件，该非弹性刚性内柱塞部件具有带有内部件中心轴线的内部件中心孔，且所述内部件中心轴线偏离所述外部件中心轴线。所述内柱塞部件包括多个朝向所述外部件径向向外延伸的径向叶片(paddle)。所述径向阻尼衬套包括第一中间侧壁弹性体和第二中间侧壁弹性体，所述第一中间侧壁弹性体和所述第二中间侧壁弹性体布置在所述内部件和所 述外部件之间，并形成用于将粘性流体约束在所述径向叶片周围的环形腔，其中施加到所述内部件的支承载荷使所述内部件中心轴线与所述外部件中心轴线同中心，并且所述内部件相对于所述外部件的运动通过所述径向叶片优选移动、促动、搅动和摇动所述环形腔内的所述粘性流体。 

本发明包括一种未加载的径向阻尼衬套，用于支承施加的支承车辆驾驶室的载荷。未加载径向阻尼衬套包括：非弹性外部件，该非弹性外部件具有带有外部件中心轴线的外部件中心孔；和非弹性内柱塞部件，该非弹性内柱塞部件具有内部件中心轴线，该内部件中心轴线偏离所述外部件中心轴线。所述内部件包括多个朝向所述外部件径向向外延伸的径向叶片。所述内部件包括中间弹性体，所述中间弹性体布置在所述内部件和所述外部件之间，并且将粘性流体约束在所述内部件径向叶片周围，其中施加到所述内部件的支承车辆驾驶室载荷基本上使所述内部件中心轴线与所述外部件中心轴线同中心，并且所述内部件相对于所述外部件的运动通过径向叶片而优选移动、促动、搅动和摇动所述粘性流体。 

本发明包括一种制造用于阻尼运动的车辆悬架系统阻尼衬套的方法。优选地，该方法包括制造用于阻尼关于车辆悬架系统轴线的运动和支承车辆驾驶室载荷的车辆悬架系统衬套的方法。该方法包括提供非弹性刚性外部可延展管状部件，其具有带有外部件中心轴线的外部件中心孔。该方法包括提供非弹性刚性内柱塞部件，所述非弹性刚性内柱塞部件具有带有内部件中心轴线的内部件中心孔，所述内部件包括多个径向向外延伸的径向叶片。该方法包括提供第一中间侧壁弹性体和第二中间侧壁弹性体。该方法包括提供粘性流体。该方法包括：将第一中间侧壁弹性体和第二中间侧壁弹性体布置在所述内部件和所述外部件之间，从而形成用于将粘性流体约束在所述内部件径向叶片周围的腔，所述内部件径向叶片朝向所述外部件径向向外延伸，其中施加到所述内部件的支承载荷基本上将所述内部件中心轴线与所述外部件中心轴线同中心，并且所述内部件相对于所述外部件的运动通过所述径向叶片优选移动、促动、搅动和摇动所述腔中的所述粘性流体。 

本发明包括一种制造用于阻尼关于一轴线的运动的径向阻尼衬套的 方法。该方法包括提供非弹性刚性外部件，所述非弹性刚性外部件具有带有外部件中心轴线的外部件中心孔。该方法包括提供非弹性刚性内柱塞部件，该非弹性刚性内柱塞部件具有内部件中心轴线，且所述内部件包括多个径向向外延伸的径向叶片。该方法包括提供粘性流体。该方法包括：将中间弹性体布置在所述内部件和所述外部件之间，且所述中间弹性体将所述粘性流体约束在所述内部件径向叶片周围，其中所述内部件相对于所述外部件的运动通过所述径向叶片推动所述粘性流体。优选的是，施加到所述内部件的支承载荷使所述内部件中心轴线从偏离中心的定位朝着以所述外部件中心轴线的中心定位移动。 

本发明包括在悬架系统中使用的悬架衬套。该衬套提供对主体的隔离和悬置，特别提供对大振幅运动的控制和对在低激励振幅时的隔离。在优选实施例中，该衬套用于阻尼垂直运动。优选的是，该衬套以有利的封装尺寸和有利的固定结构来提供有利的运动控制和阻尼。