[发明专利]车辆玻璃窗

说明书

技术领域

本发明涉及车辆玻璃窗，尤其是涉及用于陆用车辆的铰接窗口，例如用于公共汽车、有轨电车、火车尤其是慢速火车的铰接窗口。

背景技术

为陆用车辆例如公共汽车、有轨电车、火车尤其是慢速火车设置可打开的侧部窗口，这是公知的。这些窗口可在一固定玻璃窗附近具有一可移动玻璃窗，可移动玻璃窗可以被关节连接或铰接或滑动连接到固定玻璃窗上。

已知的铰接窗口，尤其是用于公共汽车的铰接窗口，通常具有相当狭长的大致呈矩形的可移动玻璃窗，该可移动玻璃窗被设置在相应的固定玻璃窗的上部边缘。铰链沿着可移动玻璃窗的下部边缘延伸，并且该铰链被固定到可移动玻璃窗的下部边缘和固定玻璃窗的上部边缘上。设置一些止动件，用于限制可移动玻璃窗的打开范围。在可移动玻璃窗的上部边缘设置有一锁定机构，该锁定机构具有一窗钩。通过选择性地使窗钩保持在固定于车体上的一槽内，从而把可移动玻璃窗牢固地保持在关闭位置。

新式铰接窗口，尤其是公共汽车的铰接窗口，在铰链机构中设置有一偏压装置，该偏压装置朝着打开或关闭位置推压可移动玻璃窗。偏压装置设有一片簧，该片簧沿着铰链延伸，并且该片簧在对应于可移动玻璃窗的关闭和打开位置这两个位置之间转动或咬合。该偏压装置具有咬合动作，这种咬合动作很笨拙，使用者难以操纵。此外，铰链和偏压装置需要被安置在一个相当复杂的外壳内，该外壳沿着窗口的内侧面水平延伸，覆盖着固定面板和可移动面板的接合处。这种外壳体积庞大，并且不美观。相应地，大的外壳要求把一大的遮蔽带附着到玻璃窗上。这就使窗口的透光面积受到限制。

偏压装置使用一细长片簧，由于受偏压装置结构的限制，偏压装置并不具有一个特别强的恢复力来关闭可移动玻璃窗。由于可移动玻璃窗的重量受到该恢复力的限制，从而使可移动玻璃窗的尺寸大小受到限制。尤其是，这会限制给定窗口宽度的可移动玻璃窗能获得的高度。此外，受限制的恢复力要求可移动玻璃窗是单层玻璃的，这由于尽管双层玻璃单元是理想的，但像固定玻璃窗一样，双层玻璃单元的重量过大，从而不被偏压装置可靠地操作。

已知的设置有成整体的偏压装置的水平铰链机构还需要由其上安装有已知的水平铰链机构的下部固定玻璃窗来承受很大的重量。这又会要求下部固定玻璃窗具有足够厚的窗格玻璃，以便在结构方面能支撑水平铰链机构的荷载。对于下部玻璃窗而言，理想地是使用较薄的窗格玻璃。

已知的水平铰链机构还会遭受渗水的问题，这是由于在可移动玻璃窗和固定玻璃窗之间的连接处的密封不严或不可靠导致的。

在已知的设置有水平铰链机构的窗口中，当可移动或固定玻璃窗中的一个或另一个例如因破坏或损坏而需要更换时，需要更换整个窗口，这是由于两个玻璃窗是采用复杂的工厂装配的铰链机构被组装在一起的。

正如在EP-A-0778168中所公开的那样，在本领域中，需要把窗口尤其是公共汽车窗口，安装成与车体齐平，并且由于可移动玻璃窗被设置在固定玻璃窗的关闭开口中，因此需要使可移动玻璃窗被固定玻璃窗完全包围。在本领域中已知的是，在固定玻璃窗和可移动玻璃窗之间装配有一水平铰链。EP-A-0778168没有公开当可移动玻璃窗被铰接到固定玻璃窗上时用于可移动玻璃窗的任何偏压机构的结构。尽管EP-A-0778168公开了一利用于装配可移动玻璃窗的结构，从而使该可移动玻璃窗被固定玻璃窗完全包围，并且被车体支撑着，从而在固定玻璃窗的破损的情况下，不会使可移动玻璃窗变得无支撑，也不会使可移动玻璃窗掉落到乘客身上，然而，如果在这种设计中加入已知的偏压机构，那么，这种铰链机构仍然会对更大重量或尺寸的可移动玻璃窗的使用造成阻碍。

发明内容

本发明的目的是至少部分地消除或克服已知的铰接车辆窗口所存在的问题中的一个或多个。

因此，本发明提供了一种用于陆地车辆的铰接窗口，这种铰接窗口包括：一固定玻璃窗面板，在该固定玻璃窗面板中限定一开口；一可移动玻璃窗面板；一铰链机构，该铰链机构连接到可移动玻璃窗面板上，可移动玻璃窗面板通过所述铰链机构在一关闭位置和一打开位置之间可枢转运动，在所述关闭位置，可移动玻璃窗面板被接收在所述开口内；一偏压机构，用于朝着关闭位置推压所述可移动玻璃窗面板，该偏压机构包括至少一个细长弹簧，该细长弹簧基本上垂直于可移动玻璃窗面板相对于固定玻璃窗面板的枢转轴而延伸。