[发明专利]降低柴油机微粒过滤器上颗粒物起燃温度的不含铂族金属的催化剂有效
申请号: | 200580038581.7 | 申请日: | 2005-10-14 |
公开(公告)号: | CN101056692A | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | K·阿里弗;A-L·包多克斯;S·J·格尔登;S·艾瑞特斯卡亚 | 申请(专利权)人: | 催化溶液公司 |
主分类号: | B01D53/94 | 分类号: | B01D53/94;B01J23/02;B01J23/83 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 孙爱 |
地址: | 美国加*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降低 柴油机 微粒 过滤器 颗粒 物起燃 温度 不含铂族 金属 催化剂 | ||
1.一种催化型柴油机微粒过滤器,包括:
用于从柴油发动机废气中过滤颗粒物的基材;和
催化剂组合物,其中所述的催化剂组合物包括:
a)至少一种选自镧系元素及其混合物的第一组分;
b)至少一种选自钴、铜、锰及其混合物的第二组分;以及
c)至少一种包括锶的第三组分,其中所述的第一组分、所述的第二组分和所述的第三组分焙烧后都呈氧化物形式;
在所述基材上进一步包括包含了氧化铝的修补基面涂层;
所述的氧化铝以胶体氧化铝的形式涂覆到所述的基材上。
2.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中所述的基材选自纺织织物、金属丝网、圆盘过滤器、陶瓷蜂窝状整体料、陶瓷泡沫体、金属泡沫体和壁流过滤器。
3.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中所述的基材由选自金属、氧化铝、硅铝氧化物、堇青石、氮化硅、碳化硅、磷酸钠锆和莫来石的材料制成。
4.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中
a)当第二组分包含钴时,第一组分比第二组分比第三组分摩尔比在35-70∶5-45∶5-35范围内;和
b)当所述第二组分包括锰时,第一组分比第二组分比第三组分的摩尔比在15-60∶30-70∶5-35范围。
5.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中所述的第一组分、所述的第二组分和所述的第三组分起始时为水溶性盐的形式。
6.根据权利要求5的催化型柴油机微粒过滤器,其中将所述的水溶性盐溶于水中生成水溶液,然后将所述水溶液浸渍到所述的基材中。
7.根据权利要求6的催化型柴油机微粒过滤器,其中在所述的水溶液浸渍到所述的基材中之后焙烧所述基材,从而制成所述的催化剂组合物。
8.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中所述的催化剂组合物在所述的催化型柴油机微粒过滤器上的负载量在5-90g/L范围,其中负载量按氧化物计。
9.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中将所述的催化剂组合物负载在所述的修补基面涂层上。
10.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中所述的修补基面涂层的负载量在5-100g/L范围。
11.根据权利要求1的催化型柴油机微粒过滤器,其中所述的修补基面涂层进一步包括至少一种选自硅铝氧化物、氧化硅、镧系元素氧化物、氧化锆及其混合物的氧化物。
12.一种从柴油发动机废气中除去颗粒物的方法,所述方法包括将所述废气与催化型柴油机微粒过滤器接触,从而从废气中除去所述的颗粒物,其中所述的催化型柴油机微粒过滤器包括一种基材、一种催化剂组合物和修补基面涂层,其中所述的催化剂组合物包括:
a)至少一种选自镧系元素及其混合物的第一组分;
b)至少一种选自钴、铜、锰及其混合物的第二组分;和
c)至少一种包括锶的第三组分,其中所述第一组分、所述第二组分和所述第三组分焙烧后呈氧化物形式;
所述修补基面涂层包括以胶体氧化铝的形式涂覆的氧化铝。
13.根据权利要求12的方法,其中:
a)当第二组分包含钴时,第一组分比第二组分比第三组分摩尔比在35-70∶5-45∶5-35范围内;和
b)当所述第二组分包括锰时,第一组分比第二组分比第三组分的摩尔比在15-60∶30-70∶5-35范围。
14.根据权利要求12的方法,其中所述的催化剂组合物在所述的催化型柴油机微粒过滤器上的负载量在10-60g/L范围,其中负载量按氧化物计。
15.根据权利要求12的方法,其中所述的修补基面涂层进一步包括至少一种选自硅铝氧化物、氧化硅、镧系元素氧化物、氧化锆及其混合物的氧化物。
16.根据权利要求12的方法,进一步包括通过将所述催化型柴油机微粒过滤器与氧化气体接触来从所述催化型柴油机微粒过滤器中除去至少一部分所述颗粒物。
17.根据权利要求16的方法,其中所述的氧化气体选自O2、NO和NO2。
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