[发明专利]冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，其包括旋转部件，该旋转部件设有用于冷却液体的液体传输的内部空间，并设有用于沿旋转部件的至少一部分传输空气的外部翅片。例如，该冷却装置用于车辆发动机，例如内燃机或电动发动机，或其他需要在液体和气体例如空气之间热交换的物体。这种物体的一个例子是热泵。本领域普通技术人员容易理解，并不必是冷却，也可以与任何形式的热交换有关。

背景技术

当今用于冷却例如车辆发动机的常规系统是基于液体冷却的发动机缸体和散热器。该系统还包括液体泵和散热器翅片。常规的系统由于包括在其间需要软管接头的多个不同的通常昂贵的部件以及需要在系统中施加真空以便在系统中避免气泡而具有明显的缺点。此外，系统占据很大空间。

发明内容

本发明的目的是避免上述缺点。这通过根据权利要求1的冷却装置得以实现。

附图说明

现在将借助于本发明的示例性实施例并参考附图来描述本发明，附图中：

图1显示了本发明的一个实施例，

图2a显示了板上的外部翅片的定位的第一实施例(仅示出了几个翅片)，

图2b显示了第一实施例的局部侧视图，

图3a显示了板上的外部翅片的定位的第二实施例(仅示出了几个翅片)，

图3b显示了第二实施例的剖面A-A，

图4a显示了板上的外部翅片的定位的第三实施例(仅示出了几个翅片)，

图4b显示了第三实施例的局部侧视图，

图5a显示了板上的外部翅片的定位的第四实施例(仅示出了几个翅片)，

图5b显示了第四实施例的剖面A-A，

图6a显示了板上的外部翅片的定位的第五实施例(仅示出了几个翅片)，

图6b显示了第五实施例的剖面A-A，

图7a显示了具有透气材料的本发明的第二实施例(仅示出了几个翅片)，

图7b显示了第二实施例的剖面A-A，以及

图8显示了具有波纹板的本发明的第三实施例的侧视图。

具体实施方式

在图1中示出了根据本发明的冷却装置的实施例。该冷却装置包括旋转对称的旋转部件1，其通过驱动例如要冷却的物体或发动机或者电动发动机绕旋转轴线2转动。旋转部件1具有用于冷却液体通过该旋转部件液体传输的内部空间3，以在来自要冷却的发动机的热的冷却液体之间实现真实的热交换，该热的冷却液体通过旋转部件1的内部空间3引导，从而热被吸收并排放到环境空气中，使得变冷的冷却液体可以流回到发动机中，以便再次冷却发动机。

旋转部件1还设有外部翅片4，以便增加沿旋转部件1的至少一部分的空气传输，翅片4还可以形成朝向环境气体/空气的增大的热交换表面。

旋转部件1包括三个主要部分，即，冷却液体泵部分5、风机部分6和连接前两个部分5和6的中间部分7，三个部分绕旋转轴线2布置。冷却液体泵部分5设有推进器8，该推进器8在需要冷却时将冷却液体再次泵送回到发动机或物体，或者在冷却液体返回到发动机或物体之前，如果需要初始地泵送经由旋转部件1。

优选地，固定外壳9绕旋转的泵部分5设置，其推进器8和旋转部件1通过一个或多个轴承10例如滚珠轴承支撑在固定外壳9中，该固定外壳9设有密封冷却液体的密封件11。离开外壳9的出口12将冷却液体引导返回要冷却的发动机或物体。

中间部分7设有可选地沿旋转轴线2同心地布置的至少两个内部通道、用于要在旋转部件1内冷却的来流冷却液体的入口通道13以及用于经由泵部分5泵送返回到发动机的冷却液体的出口通道14。中间部分7可以非常短并且仅相应地作为来自风机部分6的入口和出口。

风机部分6具有径向延伸板15的基本形状，其在板15的第一侧18上的中心与中间部分7互连。将互连设置成使得入口通道13和出口通道14与板15内的至少一个冷却流体通道16互连，该至少一个冷却流体通道16至少将来自板15的中心区域中的入口通道13的冷却流体引导到其周边17。至少一个冷却流体通道21将冷却流体朝向中心引导回到中间部分7中的出口通道14。

冷却液体通道16和21可以是旋转对称的空腔，但也可以例如在周边再细分或者作为径向通道。不需要冷却液体通道16和21具有相同的形式。间隔壁22将通道16和21隔开，通道16和21通过具有沿轴向的至少一个通道23的部分在周边17处互连。

板15在与第一侧18相反的第二侧19上和/或在第一侧18上和/或沿其周边17设有外部翅片4。外部翅片4布置成在风机部分6处提供风机作用，使得更多的空气或气体与风机部分6接触，从而获得更大程度的热交换。如上所述，翅片4还可用于形成增大的热交换表面。