[发明专利]把引擎支杆固定到机翼的系统有效
申请号: | 200580039932.6 | 申请日: | 2005-11-17 |
公开(公告)号: | CN101061034A | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | O·卡扎尔斯 | 申请(专利权)人: | 法国空中巴士公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹若 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 支杆 固定 机翼 系统 | ||
1.将飞机引擎支杆固定到所述飞机的机翼结构的相应的机翼的系统,其包括前连接件(6),后连接件(7)和把所述支杆(1)连接到所述机翼(2)的中间连接件(8),这三个连接件沿着所述飞机的相应的俯仰,横向摆动和偏航轴设置,所述后连接件(7)是单独的并且包括固定到所述支杆的下装配件(17),固定到所述机翼的上装配件(18),以及至少一个连杆(19),该连杆通过平行的铰接轴(20)连接所述的下和上装配件,其特征在于:所述后连接件(7)的下装配件(17)具有和所述支杆的所述后横向表面(1G)相同的尺寸,在所述支杆的延续部分中,所述下装配件(17)至多和所述支杆的上表面平齐。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于:所述后连接件的所述下装配件(17)是固定到支杆的后横向表面(1G)的整体部件,具有用于通过和飞机的横向摆动轴平行的所述铰接轴(20)接收所述连杆(19)的支座(21)形式。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于:所述下装配件(17)包括并列设置的两个相同的部件(17A,17B),它们支承平行于横向摆动轴的所述铰接轴(20),所述连杆(19)围绕该轴(20)安装。
4.如权利要求2或3所述的系统,其特征在于:所述下装配件(17)限定所述支杆(1)的所述后横向表面。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于:所述后连接件的所述上装配件(18)是U形的整体部件(24),它的底座(25)固定到所述机翼的下侧(2A)。
6.如权利要求5所述的系统,其特征在于:所述后连接件(7)包括两个相同的连杆(19),这两个连杆是互相重叠并且通过所述铰接轴(20)连接所述下装配件(18)和上装配件(17)。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于:所述连杆(19)具有等腰三角形板的形状,该板的底座围绕两个平行轴(20)铰接在下装配件(17)上,而与所述底座相对的顶点围绕平行于另两个顶点的唯一轴(20)铰接在上装配件(18)上。
8.如权利要求6所述的系统,其特征在于:所述连杆(19)具有等腰三角形板的形状,该板的底座围绕两个平行轴(20)铰接在上装配件(18)上,而与所述底座相对的顶点围绕平行于另两个顶点的唯一轴(20)铰接在下装配件(17)上。
9.如权利要求8所述的系统,其特征在于:所述后连接件(7)的任一铰接轴(20)是成对的并且包括中空的外轴(20B),在该外轴内部是同心设置的内轴(20A),每个铰接的两个轴(20A,20B)把连杆(19)连接到相应的装配件(17,18)上。
10.如权利要求3所述的系统,其特征在于:所述下装配件(17)的所述铰接轴(20)由两个纵向的半轴(20C,20D)构成,这两个半轴分别从所述部件突出,当所述部件并列设置时,所述半轴形成所述铰接轴(20)。
11.如权利要求8所述的系统,其特征在于:在所述上装配件(18)的两侧上设置加强角铁(31),这些角铁在所述装配件上重叠。
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