[发明专利]结构构件、特别是屏蔽件

说明书

技术领域

本发明涉及一种屏蔽件形式的结构组件，具有多个结构件，所述结构件在其表面扩展和/或其延伸方向方面至少部分不同构成，其中至少一个第一种结构件配备弯曲部位。

背景技术

例如一经济的效率优化的柴油机在汽缸曲轴箱处发热可能非常小，而对于“高温区”，如在弯曲的涡轮增压器或催化器处等，决不是这样。由于发动机结构越来越紧凑，越来越多的部件靠得更近，这些部件在热方面不“兼容”。因此必需用所谓的屏蔽件，如挡热板，对热的发动机部件加以防护，使邻近的热敏感组件如传感器、燃料器、压力罐、车身部分等免受影响。由于紧凑的结构这种情况尖锐到了这样的程度，使组件高的安装密度限制了发动机腔内的冷却气流。防噪声措施也可能加剧这种情况。例如可以减小声音从发动机腔传到路面上的塑料底板也许产生有效的隔热，将热量封闭在发动机腔内。由于其在某些阶段高的表面温度，催化器算作热源，它们可能使得需要使用防护挡板。这方面的典型例子是结构措施，如将催化器紧密固定在总排气系统的弯头处。这种用来使催化器迅速加热，从而在冷起动阶段减少排放的结构原理在发动机腔内设置了一个强的热源，在那里许多组件挤在窄的空间内。同样之所以屏蔽件如挡热板越来越重要的一个原因是采用热塑性塑料的趋势。具有突出的可成形性的、轻的且经济的材料在发动机腔内越来越普遍，但是要特别注意在应用部位处的环境温度，相对于其他高温的发动机部件而言(用于热防护的新材料和开发工具，在MTZ 12/2001，62期，1044页)。

由DE 10247641B3已知一种结构组件，特别是消声屏蔽件形式的汽车构件。为了在已知结构组件中改善隔声，上述屏蔽件包括一具有的底部边缘的、作为第一种结构件的屏蔽体，这种屏蔽体在边缘上可通过直角形的弓形边在发动机腔内固定在在那里固定的部件上并使高温发动机部件相对于热敏感结构元件屏蔽。

作为第一种结构件的屏蔽体在中部区域内U形拱起，在其余部分内对称地构成。U形拱起的中部区域在边缘处强烈弯曲地过渡成边缘区，其中在两个相互对置的边缘区上可以后续安装直角形弓形件作为固定元件。屏蔽体由两个金属板层组成，一消声和/或隔热的隔热层在它们之间延伸，一卷边用于覆盖板层的相互固定，其中一个覆盖层的卷边自由边面状地包围另一个覆盖层的边缘区。为了节省重量，屏蔽体由铝或其他轻金属组成。

已知方案优选用来屏蔽变速器法兰和万向轴之间的离合器，免受源自变速器的固体声以及由于相邻分布的排气管的热辐射的持久影响。在试验中已知方案达到3分贝的声发射减小。为了达到以下屏蔽效果，沿屏蔽体形式的第一种结构件的中部区域延伸另一个第二种结构件，它们以卷边形的纵向及横向筋的形式在屏蔽体的凸形外侧上延伸。这种已知结构的特征是一体生成的横筋连接在沿屏蔽体的整个长度延伸的纵筋上，横筋做成一种榫舌结构并且按交替的顺序相邻地嵌入一相邻纵筋的两个相应横筋之间的间隙内。而强烈朝外弯曲的带连接箍的边缘区则没有所述的筋。鉴于已知方案横筋结构的中断可以预见，刚性和强度会减小。其次在与连接箍的交接部位仅仅通过折弯的弓形边实现屏蔽体的加强，它们完全确定了构成在固定的发动机或底盘部件上的结构组件的连接几何形状，因此这限制了已知结构组件的应用可能性。带有折弯的弓形臂以及用于穿过固定元件(螺钉)的孔眼连接部位的连接箍一方面需要结构空间，另一方面它们加大了已知方案的重量。已知方案也不适合于，在发动机腔内较大区域的隔热。

发明内容