[发明专利]盘式制动器的制动钳

说明书

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器的制动钳，包括具有一孔的壳体、用于致动的轴、两个可彼此相对地旋转的斜坡元件、具有一螺杆的调整装置以及在所述螺杆与所述轴之间起作用的推力轴承/轴向支承件，在所述壳体的孔中设有一可沿轴向移动的活塞，所述轴被支承成可旋转且可沿轴向移动并且???其一轴端穿过一壳体开口，所述两个斜坡元件中的一个不可相对旋转地与所述壳体相连，而另一个斜坡元件则不可相对旋转地与所述轴相连，所述调整装置位于所述轴与所述活塞之间。

背景技术

从EP 0 403 635 B1中已知这种用于机动车辆的盘式制动器的组合式制动钳。该制动钳包括具有一孔的壳体，在所述孔中可移动地设有一活塞，以用于制动操作。在制动器壳体中可旋转地支承一轴，以用于驻车制动，其中该轴穿过制动器壳体，并与一斜坡结构的一斜坡元件相连。一相关的第二斜坡元件设置成固定在壳体上。

由于轴与斜坡结构相连，因此在驻车制动器工作时轴将旋转并沿轴向移动。轴将该轴向移动传递至一调整装置的螺杆，其中在轴与螺杆之间设置一推力轴承/轴向支承件以将旋转与平移分开。轴向移动将通过调整装置传递至活塞。为了将旋转运动转换成轴向运动，必须通过调整装置的套筒夹头在壳体中沿切向支承调整装置的螺杆。该防旋转结构是必要的，因为推力轴承会将剩余的转矩传递给螺杆。

在该结构中，套筒夹头与固定在壳体上的斜坡结构不可相对旋转地连接并具有三个纵向槽口，其中螺杆借助三个突起沿切向被支承。此处有这样的缺点，即在槽口的侧面和螺杆的突起上产生相当大的面压力和应力集中，而这一不均匀的构件载荷将导致大的磨损。纵向切缝导致套筒夹头的低稳定性，由此套筒夹头需要有大的壁厚。

为了卸去防旋转结构的构件上的载荷，将轴与螺杆之间的推力轴承/轴向支承件做成滚动轴承/滚动支承件或滑动轴承/滑动支承件。采用滚动轴承可在防旋转结构中得到小的转矩。由于滚动轴承成本高，提高了构件的复杂性，且各自的工作表面必须硬化，故而这种方案必然导致高的制造成本，因此被认为是不实际的。与之相反，具有沿轴向起作用的滑动支承板的滑动轴承具有成本上的优点，但是由于大的轴承摩擦，在调整装置中会引起大的构件应力。

发明内容

鉴于此，本发明的目的是提出一种盘式制动器的符合上述类型的制动钳，其中构件以满足强度的结构为基础，使得它们受到均匀的小载荷而不产生有害的应力集中。

根据本发明，该目的如此实现，即在螺杆的外周上形成有齿部，并且设置用于该齿部的形锁/形状配合(formschlüssige)接纳装置，其中该接纳装置与壳体不可相对旋转地连接，并阻止螺杆转动。按此方式，切向力将通过螺杆的整个外周引入到接纳装置中，从而在接纳装置中得到小的面压力。由于没有槽口，因此不会产生不利的缺口应力集中。

本发明的有利实施例包含这样的教导，即齿部与螺杆成一体，由此可使得制造和装配起来都简单。

已经证明，可以使齿部的齿均匀地并沿周向设在一端部上以形成一星形横截面来避免应力集中。支承齿的均匀的星形几何形状使周向力均匀地分布在所有齿上，由此可保持低的载荷水平。

如果所述形锁接纳装置相对于端部的星形横截面具有负轮廓形状(negative Profil)，则上述的构件载荷均匀的优点也适用于接纳装置。

在本发明的一个特别有利的构型中，接纳装置在调整装置的套筒夹头中成一体地形成。通过将套筒夹头构造成星形的接纳装置，套筒夹头得到增强，而不像在现有技术中那样由于采用支承槽口而失去内部形状稳定性。由此既可以减小套筒夹头的壁厚，也可以省去用于加工槽口的单独的制造工序。

此外，如果借助于无切屑加工方法特别是如冲压、深拉或压制来制造套筒夹头，则对于制造加工而言是有利的。

但是也可以设想，完全不用套筒夹头，并在孔的一段中一体地形成接纳装置。这样就可以进一步减少构件数量，其中切向支承直接通过壳体的孔内的适当的内轮廓形状来实现。

如果在螺杆与轴之间设置一滑动轴承/滑动支承件，则根据本发明的另一种构型，可以简化其装配，即其中一沿轴向起作用的滑动支承板具有至少两个相对的鼻凸部，这些鼻凸部与接纳装置的轮廓形状接合，从而使滑动支承板对中。