[发明专利]过滤结构体，尤其是内燃机排放气体用微粒过滤器，及相关的排放管线

说明书

技术领域

本发明涉及过滤结构体，尤其是用于内燃机排放气体的微粒过滤器，其包括：

-至少第一和第二过滤部件，每个所述过滤部件具有一气体进入表面和一气体排放表面，所述气体进入表面和气体排放表面由至少两个侧表面彼此连接，所述第一和第二过滤部件相应地具有彼此面对面布置的一第一和一第二侧表面；以及

-一连接所述表面的接合部，其延伸在所述表面之间；

所述第一侧表面在其上游一半包括一弱附着于或零附着于所述接合部的第一区域，所述第一区域在上游由一强附着于所述接合部的上游区域纵向地加以限定；

所述第一表面的每个弱附着于或零附着于所述接合部的区域基本面对着所述第二表面的一强附着于所述接合部的区域，并且，所述第一表面的每个强附着于所述接合部的区域基本上面对着所述第二表面的一弱附着于或零附着于所述接合部的区域。

这类结构体尤其用于内燃机排放气体的消除污染装置中。这些装置具有一排放箱(potd′échappement)，该排放箱包括串联的一催化净化部件和一微粒过滤器。催化净化部件适于处理污染环境的气相排放物质，而微粒过滤器适于截留发动机排出的烟灰微粒。

背景技术

在前述类型的一公知结构体(FR-A-2853256)中，过滤部件包括一套具有平行轴线的、由多孔过滤壁分开的相邻导道。这些导道延伸在待过滤排放气体的进入表面和已过滤排放气体的排放表面之间。此外，这些导道在其一端或另一端被封闭，以限定在进入表面上敞开的输入室和在排放表面上敞开的输出室。

这些结构体按一系列的过滤阶段和再生阶段运行。在过滤阶段时，发动机排出的烟灰微粒沉积在输入室的壁上。穿过微粒过滤器的压力损失逐渐增大。超过该压力损失的一预定值，就进行一再生阶段。

在再生阶段时，基本上由碳组成的烟灰微粒借助于辅助加热装置在输入室的壁上燃烧，以使所述结构体恢复其初始性能。

但是，烟灰在微粒过滤器中的燃烧并不均匀。燃烧在微粒过滤器的上游和中部开始，然后扩散。在再生阶段时，温度梯度在微粒过滤器中出现。

过滤结构体中的温度梯度产生不同幅度的局部膨胀，并因而在不同的过滤部件中和/或在它们之间产生纵向的和横向的应力。

这些大的热机械应力是过滤部件内和/或这些过滤部件之间的接合部中出现裂纹的源由。

为了限制出现这些裂纹的危险，前述的专利申请FR-A-2853256提出：在第一和第二表面上形成弱附着于或零附着于接合部的区域，尤其是通过在该区域内涂覆一防附着覆层。这些区域的存在可减轻接合部内的热机械应力，并且如果这些应力过大，所述区域的存在则可引导接合部中可能存在的裂纹沿这些区域扩散。

弱附着于或零附着于接合部的区域的布置，还可在接合部出现裂纹时，抵抗着排放气体施加在过滤部件的进入表面上的压力而保持过滤部件。

发明内容

本发明的主要目的是在微粒过滤器安装在排放管线内的安装工序时，抵抗着施加在微粒过滤器的一个或多个构件上的压力而更好地保持过滤部件，或者在使用微粒过滤器时，抵抗着排放气体的压力而更好地保持过滤部件。

为此，本发明涉及一前述类型的过滤结构体，其特征在于，所述强附着上游区域在上游由一弱附着于或零附着于所述接合部的第二区域纵向地加以限定。

根据本发明的过滤结构体可具有一个或多个以下的特征，这些特征可单独地采用或根据所有技术上可能的组合采用：

-所述弱附着于或零附着于所述接合部的第二区域一直延伸到所述进入表面；

-所述强附着于所述接合部的上游区域的最大长度小于或基本等于相邻的所述弱附着于或零附着于所述接合部的区域的最小长度；

-所述上游区域的最大长度小于所述第一过滤部件全长的五分之一；

-所述第一和第二侧表面之一在其下游一半包括一强附着于所述接合部的下游区域，该下游区域在上游和在下游由相应的弱附着于或零附着于所述接合部的区域加以限定；

-在下游相邻于所述下游区域的所述弱附着于或零附着于所述接合部的区域一直延伸到所述排放表面；

-所述强附着于所述接合部的下游区域的最大长度小于或基本等于相邻的所述弱附着于或零附着于所述接合部的区域的最小长度；

-所述下游区域在所述第一表面上延伸；

-所述第一和第二侧表面之一在所述上游区域和所述下游区域之间包括：至少一个强附着于所述接合部的中间区域；以及一些弱附着于或零附着于所述接合部的相邻区域，这些相邻区域相应地位于所述中间区域的上游和下游；以及

-下游区域、上游区域和中间区域的长度基本上相同。