[发明专利]具有可拆式端壁的摩擦牵引装置壳体

权利要求书

1.一种用于铁路车辆的摩擦型牵引装置组件的壳体，其用来在所述铁路车辆联接成列车组的联接操作期间以及所述列车组在轨道结构上的正常操作期间缓冲所述铁路车辆中常常遇到的、通过所述铁路车辆的联接器传递的减速和牵引震动，所述牵引装置组件设置在所述铁路车辆的中梁内并介于一对前止动器和沿轴向相对的一对后止动器之间，所述壳体包括：

第一端，其具有预定横截面和预定长度并朝向所述一对后止动器定向；以及

第二端，其具有第一前部和第二前部，所述第一前部邻近所述第一端设置并具有预定横截面和预定长度，所述第二前部从所述第一前部向外延伸并具有用于通过联接器键连接至所述联接器的一对第一对准孔，所述第二端沿轴向与所述第一端相对并与所述第一端相通，

其特征在于，所述壳体还包括：

可拆式端壁，其可与所述第一端接合；以及

固定装置，其可与所述端壁和所述第一端接合以将所述端壁固定于所述第一端上，所述固定装置包括预定的多个第一边缘，所述第一边缘设置在所述端壁内并与设置在所述第一端内的、互补的多个第二边缘配合，所述第一端具有至少一个用于供所述端壁插入的孔，其中所述预定的多个第一边缘和第二边缘为坡形。

2.根据权利要求1所述的壳体，其中所述壳体包括定位装置，所述定位装置可与所述端壁的内表面接合以便在可压缩缓冲元件的压缩和伸展期间居中地保持所述可压缩缓冲元件的设置于所述第一端中的一端，所述可压缩缓冲元件沿纵向从所述端壁的所述内表面延伸入所述第一端的第一后部中。

3.根据权利要求2所述的壳体，其中所述可压缩缓冲元件包括至少一个具有第六预定横截面的弹性压缩装置。

4.根据权利要求3所述的壳体，其中所述至少一个弹性压缩装置为弹簧元件、液压组件、弹性衬垫组及其组合中的至少一种。

5.根据权利要求2所述的壳体，其中所述第一端容置一支座装置，所述支座装置的一个表面的至少一部分邻接所述可压缩缓冲元件的轴向相对端，并且所述支座装置安装成在所述壳体内沿纵向移动以便在施加和解除作用于所述牵引装置组件上的力期间分别压缩和释放所述可压缩缓冲元件。

6.根据权利要求1所述的壳体，其中所述第二前部包括一对第一相对的表面和一对第二相对的表面，从而形成用于容置联接器臂并具有预定横截面的沿轴向设置的第二孔，并且形成一对用于容置联接器从动件的相对的孔。

7.根据权利要求1所述的壳体，其中所述第二端容置用于在所述牵引装置组件压缩期间吸收能量的摩擦缓冲装置、和接合于所述支座装置与所述摩擦缓冲装置之间并在其间纵向延伸的弹簧释放装置，所述弹簧释放装置用于在压缩所述牵引装置组件的外加力被除去时从所述可压缩缓冲元件连续地向外推动所述摩擦缓冲装置以便释放所述摩擦缓冲装置。