[发明专利]燃料电池的配流特性的改善无效
申请号: | 200580042246.4 | 申请日: | 2005-12-07 |
公开(公告)号: | CN101073177A | 公开(公告)日: | 2007-11-14 |
发明(设计)人: | 八神裕一;中村德彦;上野真;佐野诚治;梶原隆;佐藤博道;乾文彦;大田佳史;宇佐美祥 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/24 | 分类号: | H01M8/24;H01M8/02;H01M8/10 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 特性 改善 | ||
1.一种燃料电池,包括:
分别具有电极和分离器的多个单体电池;以及
分别连通所述多个单体电池的气体岐管;
其中,所述分离器在其内部具备连通位于所述电极表面的气体通路和所述气体岐管的多个气体连通流路,
所述多个气体连通流路分别具有至少一个在面对所述分离器的所述电极的表面一侧开口的气体连通孔,
所述多个气体连通流路的多个气体连通孔包括:设置在与所述气体岐管相距第一距离处的第一连通孔组;以及设置在大于所述第一距离的第二距离处的第二连通孔组。
2.如权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述多个气体连通流路分别包括:属于所述第一连通孔组的气体连通孔;以及属于所述第二连通孔组的气体连通孔。
3.如权利要求2所述的燃料电池,其中,
所述分离器包括连通设置在相邻的气体连通流路的气体连通孔并形成扩大连通孔的连结流路。
4.如权利要求3所述的燃料电池,其中,
所述第一连通孔组和所述第二连通孔组分别包括多个扩大连通孔,
所述第一连通孔组的所述多个扩大连通孔和所述第二连通孔组的所述多个扩大连通孔被配置成锯齿形排列。
5.如权利要求1至4中任一项所述的燃料电池,其中,
按照第一块板、第二块板和第三块板的顺序将三块板层叠起来,由此形成所述分离器,
所述第一块板、第二块板和第三块板分别具有在层叠时形成所述气体岐管的岐管孔,
所述第一块板具有所述气体连通孔,
所述第二块板具有通过使所述气体连通孔和所述岐管孔连通而形成所述多个气体连通流路的气体流路孔,
所述第三块板在与所述气体流路孔相接的位置上具有不透气性的部件。
6.如权利要求5所述的燃料电池,其中,所述电极具有构成所述气体通路的气体扩散层。
7.如权利要求1至6所述的燃料电池,其中,所述第二连通孔组的总开口面积大于所述第一连通孔组的总开口面积。
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