[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更具体地，涉及这样的充气轮胎，在该充气轮胎中，当胎体(carcass)的至少一层胎体帘布层(carcass ply)和/或带束的至少一层带束层由钢丝帘线层形成时，在胎体和带束的至少之一中，钢丝帘线和涂覆橡胶之间的初始粘合性，优选初始粘合性和粘合稳定性得到提高，并且抑止湿热老化粘合性(humidity aged adhesion)以提高耐久性。

背景技术

自从20世纪40年代后期Michelin SCA开发出钢丝子午线轮胎以来，在胎体和带束的至少之一中使用钢丝帘线作为补强部件的钢丝帘线补强的充气轮胎的份额稳定增长。近来，钢丝帘线补强的充气轮胎的份额随着转变为带束斜交轮胎和子午线轮胎而显著地增长，并且在卡车上的应用也急剧增长。

另一方面，用于机动车的轮胎所要求的性能变得愈加严格，因此要求进一步提高轮胎的耐久性。在钢丝帘线补强的充气轮胎当中，重要的是保证钢丝帘线和覆盖该帘线的涂覆橡胶之间的粘合。已知当粘合性恶化时，胎体和带束的至少之一的耐久性恶化以引起轮胎耐久性方面的问题。因此，已进行了各种研究来提高钢丝帘线和涂覆橡胶之间的粘合性，以延长轮胎的使用寿命。

例如，作为关于涂覆橡胶的调查已知如下技术：其中将与间苯二酚或通过缩合间苯二酚和甲醛获得的间苯二酚-甲醛树脂(以下称作“RF树脂”)配混的粘合橡胶组合物用作涂覆橡胶(参见JP-A-2001-234140)，并已知通过配混间苯二酚或RF树脂 显著地提高钢丝帘线和涂覆橡胶之间的耐湿热老化粘合性。还报道了由重均分子量为3000-45000的具有间苯二酚骨架的混合聚酯制成的粘合材料(参见JP-A-H07-118621)，及在此情况下，该具有大分子量的混合聚酯与RF树脂相比具有与橡胶的相容性优良的优点。

此外，为了在恒定的时间硫化-构建(vulcanization-build)轮胎，必须保证钢丝帘线和涂覆橡胶之间的粘合速度或基于它们之间完全结合的足够的粘合力，即钢丝帘线和涂覆橡胶之间的初始粘合性。即，提高初始粘合性导致缩短硫化时间而且还导致降低轮胎生产成本。另一方面，作为为提高钢丝帘线和涂覆橡胶之间的初始粘合性的关于钢丝帘线的研究，已提出许多注意力集中于钢丝帘线的表面的磷含量的技术，(参见JP-A-H06-49783、WO97/2331、JP-A-2003-342883、JP-A-2003-313788、JP-A-2003-301391和WO2002/066732)。根据这些技术，可以降低通常为提高初始粘合性而配混入涂覆橡胶中的昂贵的粘合促进剂，如有机酸钴盐或其类似物的量，因此获得能够降低配混成本的优点。

发明内容

然而，当将在JP-A-2001-234140中公开的粘合性橡胶组合物用作用于普通钢丝帘线的涂覆橡胶时，钢丝帘线和涂覆橡胶之间的初始粘合性不足，而当将在WO97/23311中公开的钢丝帘线用用于普通涂覆橡胶的橡胶组合物涂覆时，钢丝帘线和涂覆橡胶之间的耐湿热老化粘合性不足。因此，为了获得进一步延长的轮胎使用寿命，要求开发同时且大幅提高初始粘合性和耐湿热老化粘合性的技术，更优选地，同时且极大地提高初始粘合性、耐湿热老化粘合性和粘合稳定性的技术。而且，间苯二 酚或RF树脂的极性非常高且与橡胶的兼容性很差，且根据例如混合、配混或储存等条件，引起间苯二酚或RF树脂的沉淀或所谓的喷霜，以致引起破坏橡胶制品外观的担心。此外当将橡胶组合物从配混到硫化粘合长期储存时，由于喷霜引起粘合性恶化的问题，因此，要求迅速硫化粘合配混有间苯二酚或RF树脂的橡胶组合物，这可能破坏橡胶制品的生产率。另一方面，在如JP-A-H07-118621所公开的具有大分子量的混合树脂中，与RF树脂相比与橡胶的相容性提高，但是没有完全令人满意，此外，当将具有大分子量的混合聚酯配混入橡胶时，存在配混的橡胶的粘性升高，可加工性退化及耐湿热老化粘合性不足的问题。因此，要求使用对于钢丝帘线具有优良的初始粘合性和耐湿热老化粘合性及几乎不引起喷霜并且粘性低和可加工性优良的涂覆橡胶。

因此，本发明的目标是解决传统技术的上述问题并提供充气轮胎，在该充气轮胎中，至少部分胎体和带束包括高度建立钢丝帘线和涂覆橡胶之间的初始粘合性和耐湿热老化粘合性的钢丝帘线-橡胶复合材料，或提高钢丝帘线和涂覆橡胶之间的初始粘合性、耐湿热老化粘合性和粘合稳定性的钢丝帘线-橡胶组合物，且可以缩短硫化时间且耐久性优良。