[发明专利]边框与翼扇之间的暗藏式装置的强迫控制铰链有效
申请号: | 200580042581.4 | 申请日: | 2005-12-08 |
公开(公告)号: | CN101076647A | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | M·伦策 | 申请(专利权)人: | 哈恩两合公司 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 德国门兴*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 边框 之间 暗藏 装置 强迫 控制 铰链 | ||
技术领域
本发明涉及一种尤其是门或窗的边框与翼扇之间的暗藏式装置的铰链。
背景技术
由GB2203483A已知此类铰链。为了保证铰链弓板的回转运动在翼扇打开角至90度时按控制绕翼扇铰链轴线进行,在打开角大于90度时绕边框铰链轴线进行,这种铰链有一个止动爪装置。后者包括一个杠杆,该杠杆可绕一条平行于铰链弓板的铰链轴线回转地支承在铰链弓板上。
边框铰链部分和翼扇铰链部分分别包括一个与杠杆的两个端部区之一配合作用的凸轮装置。杠杆通过一个作用在它与铰链弓板之间的回转弹簧施加弹簧力,使杠杆在翼扇一侧的端部区压靠在翼扇凸轮装置的凸轮面上。
翼扇铰链部分的凸轮装置有一个安装座,在翼扇达到约90度的打开位置后,杠杆在翼扇一侧的端部区可以压入安装座中,因此杠杆在边框一侧的端部区从边框铰链部分凸轮装置的凹槽内脱出并释放铰链弓板绕边框铰链轴线的回转。
由GB2203483A已知的铰链涉及适用于汽车门、尤其是箱式车的后门的铰链。这种铰链特别不适用于较大的并因而较重的翼扇,如门扇或窗扇,因为不能充分保证铰链弓板绕边框铰链轴线和翼扇铰链轴线的受控制的回转顺序。
发明内容
因此本发明的目的是,进一步发展按此类型的铰链,使之也适用于门扇或窗扇。
为此,本发明提供一种门或窗的边框与翼扇之间的暗藏式装置的铰链,包括:边框铰链部分;翼扇铰链部分;铰链弓板,它可绕边框铰链轴线回转地支承在边框铰链部分上以及可绕翼扇铰链轴线回转地支承在翼扇铰链部分上;以及可绕一条平行于边框及翼扇铰链轴线延伸的回转轴线回转地支承在铰链弓板上的杠杆和设在边框及翼扇铰链部分上且包括与杠杆配合作用的凸轮装置的止动爪装置,它促使根据翼扇的打开角实施绕边框铰链轴线或者绕翼扇铰链轴线的回转,其特征为:边框铰链部分的凸轮装置有一个相对于边框铰链轴线大体径向延伸的平的止挡面,用于对杠杆在边框一侧的端部区的端侧的端部进行止挡作用;以及,翼扇铰链部分的凸轮装置包括一个凸轮面,杠杆在翼扇一侧的端部区与该凸轮面配合作用,其中,所述凸轮面设计为,在达到最大边框回转角后使杠杆以这样的方式回转,即,在边框一侧的端部区反扣止挡面并释放铰链弓板绕翼扇铰链轴线的回转。
通过将凸轮装置和杠杆设计为使杠杆的回转强迫控制地进行,可靠地防止:杠杆在克服弹簧力的情况下脱开与凸轮装置内的凹槽的啮合,以及导致铰链杠杆绕两条铰链轴线失控地回转。
“强迫控制”指的是,杠杆在翼扇的整个开启过程沿杠杆的两个回转方回导引。由此排除了杠杆端部区从凸轮装置的相关凹槽不希望地“脱开”的可能性,这种现象尤其可能发生在由于杠杆端部区出现磨损而在相关凹槽内有了间隙或弹簧力减弱的情况下。
按本发明的铰链一种优选的实施形式,设置这样的机构,它们将铰链弓板绕边框铰链轴线的回转限制于一定的边框回转角。采取此措施,按本发明的铰链可以与规定的边框/翼扇系统适配。此外保证:铰链弓板绕边框铰链轴线的回转不可能大于期望的最大角。
按一种优选的结构方案,所述机构包括一个设在铰链弓板上的凸块。
因此在边框铰链部分上可以设一个凹槽,所述凸块插入该凹槽中并且该凹槽的端部构成限制边框回转角的止挡。
所述凹槽特别优选地可以设计为滑槽式的并且同心于边框铰链轴线。因此凸块离边框铰链轴线有适当距离地安置在铰链弓板上,以及在两个纵侧端区之间在回转时依随滑槽的走向。
在大多数应用情况下业已证明合理的是,将边框回转角限制为最大90度。因此按优选的实施形式,滑槽大约沿圆的四分之一长度延伸。
按本发明的铰链一种特别优选的结构方案,边框铰链部分的凸轮装置有一个相对于边框铰链轴线大体径向延伸的用于杠杆在边框一侧的端部区端侧的平的止挡面。采取此措施保证:当翼扇关闭时在翼扇仅绕翼扇铰链轴线回转的角度区内,不会在杠杆边框一侧的端部区与凸轮装置之间发生相对运动和导致增加磨损或咬死。
为了保证在此角度区内边框一侧的端部区保持与止挡面的可靠接触,边框铰链部分的凸轮装置有一个凸轮面,杠杆在翼扇一侧的端部区与该凸轮面配合作用,在这里,所述凸轮面设计为,在达到最大边框回转角后使杠杆以这样的方式回转,即,在边框一侧的端部区反扣止挡面并释放铰链弓板绕翼扇铰链轴线的回转。
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