[发明专利]曲轴传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及优选用于汽车内燃机的曲轴传动机构以及用于制造优选用于汽车内燃机的曲轴传动机构的设备。

背景技术

众所周知，只要曲轴是整体制成的，其就能提供独特的操作安全性。例如，CH 294835公开了一种内燃机曲轴，这种曲轴可被用于汽车，也可以被用于机车和有轨驱动车辆。该曲轴是整体制成的并且与滚子轴承组装在一起。

发明内容

本发明的任务是提供一种改进的曲轴传动机构。

根据本发明，优选用于汽车内燃机的曲轴传动机构具有整体曲轴以及至少三个整体连杆，曲轴和连杆不互损地组装。

根据本发明的汽车内燃机制造方法规定以下步骤：制造整体曲轴，制造至少一个整体连杆，组装整体连杆和整体曲轴，将连杆曲轴组件装入发动机外壳。

根据本发明的、制造曲轴传动机构且尤其是制造汽车内燃机的设施规定以下步骤：制造整体曲轴，制造至少三个整体连杆，组装这些整体连杆和整体曲轴的第一工站，将连杆曲轴组件装入外壳优选是发动机外壳的第二工站。

包括所有工站的设施可以集中布置在一块场地上，尤其是布置在一块共同的加工区内。不过，这些工站也可以相互分开布置，例如布置在不同的加工场所。两个工站也可以合二为一。例如，第一和第二工站可以构成一块共同的加工场，因而不用进一步拆分开。

根据一个改进方案提出，曲轴传动机构具有至少一个整体轴承座，曲轴就支撑在该轴承座中。最好规定，曲轴传动机构只具有多个整体轴承座。通过这种方式就做到了，一方面不仅对整体曲轴而且对整体连杆来说，由于它们支撑在整体轴承座中，所以在制造时本已获得的各自精度能有利地转换。这意味着，这样的曲轴传动机构一方面具有高耐磨性，这是因为各构件的整体性而能避免偏离预定尺寸。另一方面，构件的整体性减小了摩擦力。这又减小了这些相对运动构件的磨损。

曲轴传动机构优选尤其被安装在多缸内燃机中。多缸内燃机例如具有至少三个缸。整体曲轴以无损坏的方式至少与一个整体连杆组装，优选与两个且特别是与三个各自的整体连杆组装在一起。

最好规定，曲轴传动机构具有至少一个用于曲轴的滚动轴承。一个设计方案规定，滚动轴承至少包括一个球轴承和/或一个滚子轴承。另一个设计方案规定，曲轴只是滚动支撑的。还可以规定，曲轴传动机构至少分别具有一个用于曲轴的滚动轴承和滑动轴承。

用于曲轴的滚动轴承的优选设计方案例如公开于DE 101 53 018 A1、DE 199 26 406 A1以及DE 24 35 332 A1。就滚动轴承的类型、浮动轴承和固定轴承的布置结构、所用的轴承体以及所用的轴承材料和轴承构造来说，在本发明的公开范围内参见上述文献。

球轴承被优选用作主轴承。例如与其它滚动轴承且尤其是滚针轴承提出的要求相比，球轴承对形状精度和位置精度的要求较低。相反，如果可能就形状精度和位置精度而言要保持较高精度且另一方面要求更高的通过轴的力传动，则可以采用滚子轴承或者滚针轴承，尤其也作为主轴承。最好在采用球轴承时只设置一条沟道。由此实现了，可以省掉止推平顶以及包括轴向推力轴承在内的月牙凹槽。

特别规定，滚动轴承尤其是球轴承首先被最终安装在曲轴上。为此，可以将轴承的一个或多个组成部分且尤其是保持架分成几段并组装起来。例如，首先，滚动轴承体尤其是球轴承中的至少大部分被装入轴承，随后例如借助保持架来实现封闭，尤其是定位。

为了能在滚动轴承构件已经至少部分安装在曲轴或轴颈上的情况下装入滚动轴承体，尤其是在滚动轴承的内圈和/或外圈已安装就位的情况下，例如可以固定导入槽。导入槽最好从滚动轴承的边缘区延伸到滚动轴承内部。此时，导入槽例如具有斜面形状。根据一个改进方案，如果滚动轴承体已被装入，则导入槽也可以是封闭的。此外，例如能以形状配合和/或传力配合方式装上金属或塑料的嵌入件，尤其是条。也可以通过螺纹件装上嵌入件。通过导入槽，甚至可以事后将滚动轴承体装入滚动轴承中。尤其是这实现了滚动轴承如此组装在曲轴上，即例如在内圈和外圈以及保持架已预装就位的情况下。随后可以填入滚动轴承。这例如在采用球轴承情况下允许采用许多球，同时可以分散负载并由此延长使用寿命。根据一个设计方案，优选在单列球轴承的情况下采用8至14个球。根据另一个设计方案，滚动轴承应具有至少35千牛的按照ISO281的动态承载量C。

另一个设计方案规定，滚动轴承没有导入槽。然而在这种情况下，滚动轴承体首先被装入准备好的轴承中，随后装入保持架。