[发明专利]内接型齿轮泵的内转子

说明书

技术领域

本发明涉及与外转子啮合的内接型齿轮泵的内转子，尤其是涉及在轴心形成插入驱动轴的安装孔，该安装孔具有与上述驱动轴大致对应的剖面形状，利用上述安装孔内插入的上述驱动轴传递旋转力的内接型齿轮泵的内转子。

背景技术

作为通常众所周知的内接型齿轮泵，有内转子及外转子利用余摆线齿形的余摆线形泵。该余摆线形泵通过旋转驱动内转子使与内转子啮合的外转子和内转子向同一方向旋转，通过该旋转增减在各转子彼此的接触部间形成的泵室的容积，从吸引泵吸引流体，从排出泵排出，由于其具有效率高及制作容易等的优点，故广泛普及。

上述内接型齿轮泵作为原动机的油泵使用，将原动机的曲轴作为上述驱动轴旋转驱动上述内转子(例如，专利公报1)。

通过图14说明其一例，内接型齿轮泵1是在罩体2的转子室2A内，外转子3与内转子4以偏心状态内接而组装成的泵。外转子3具有内周形成圆弧齿的内齿部3A，另一方面，内转子4具有外周形成余摆线齿的外齿部4A，形成多个空隙部而啮合。内齿部3A及外齿部4A的数量是，内转子4一侧少一个。而且，上述外转子3旋转自如地嵌合在罩体2的转子室2A内。另外，上述内转子4在其中心轴具有安装孔5，在该安装孔5内插入接续有作为驱动轴的曲轴6。此外，在上述罩体2的转子室2A内，夹着两转子3、4的中心轴在两侧形成有吸入口7和排出口8。而且，在使用时，通过曲轴6使内转子4旋转运动，由于内齿部3A和外齿部4A的啮合，外转子3也随之向同方向旋转，各空隙部的容积在外转子3及内转子4旋转一周期间大小变化，由吸入口7吸入油，自排出口8排出油。

而且，在利用发动机曲轴6使内转子4旋转的内接型齿轮泵1中，在上述罩体2内装入外转子3和内转子4后，为了在内转子4的安装孔5内插入连接曲轴6等，而通过在安装孔5和曲轴6之间设置可插入的间隙，使内转子4的中心轴的定心与罩体2的卡合得到。

例如，作为其卡合结构，在内转子的侧面设置向轴方向突出的筒状部，在罩体上设置支承该筒状部的支承孔部(例如专利公报2)，利用该支承孔部限定内转子的旋转中心。该情况下，设置的筒状部与支承孔部间的间隙比安装孔与曲轴间的间隙小。

如上所述，在安装孔和曲轴间设置了规定的间隙结构中，为将曲轴的旋转可靠地传递至安装孔，而在曲轴的外周形成有一对平坦面(例如，专利文献1、专利文献2)。

专利文献1：特开平11-343985号公报(图8、段落0019)

专利文献2：特开昭63-223382号公报(第2页右下栏最下行～第3页左上栏第1行、第5图、第6图、第8图)

图15及图16表示上述曲轴和安装孔的卡合结构，在曲轴6的外周形成平坦面6A、6A，插入并连接上述曲轴6的安装孔5也形成大致相同的形状，在这些曲轴6的平坦面6A和安装孔5间设定有规定的间隙C。另外，图15及图16中为了进行说明，图示了将间隙C设为比实际的尺寸大。因此，在图15及图16所示的结构中，在曲轴6的位于平坦面6A旋转方向一侧的两个部位的角部6B，向安装孔5传递旋转力矩。因此，应力在安装孔5的角部5A附近集中，导致耐久性降低，另外，由于在传递部位产生高的面压，故易产生噪音。而且，在内转子使用烧结部件时，对应最大应力，需要确保内转子的整体强度。

另外，由于曲轴6的角即角部6B与安装孔5接触，故在角部6B接触的部分存在安装孔5磨损的问题，再者，在安装孔5和曲轴6间侵入硬质异物时，安装孔5容易损伤。

发明内容

为解决以上课题，本发明的目的在于，提供一种内接型齿轮泵的内转子，其可缓解驱动轴传递的旋转力矩引起的局部应力集中。

本发明第一方面提供一种内接型齿轮泵的内转子，其在轴芯上形成插入驱动轴的安装孔，该安装孔具有与所述驱动轴大致对应的截面形状，利用所述驱动轴给所述安装孔传递旋转力，其特征在于，所述驱动轴及安装孔具有具备同一圆上的两个主圆弧部和将相邻所述主圆弧部的两端连接的两个连接部的截面形状，使所述安装孔的连接部的端部侧向外侧凹陷。

根据本发明第一方面，由于使安装孔的连接部的端部侧向外侧凹陷，因此曲轴的角部不接触安装孔的角部，从而可以缓解角部相互的旋转传递引起应力集中。

另外，本发明第二方面中，所述安装孔的连接部为向内侧突出的大圆弧状。