[发明专利]载荷扭矩闭锁装置

权利要求书

1.用于自动闭锁载荷侧扭矩的载荷扭矩闭锁装置，该自动闭锁是在驱动侧的扭矩下降或者取消时在驱动侧扭矩的传动可能性得以保留的情况下实现的，

所述载荷扭矩闭锁装置包括一具有一中心壳体孔(12)的固定在支架上的壳体(11)、一可转动支承的驱动轴(17)和一可转动地支承的从动轴(34)，

所述驱动轴(17)用自己的轴向定向的作用机构(19)伸入到所述壳体孔中，

所述从动轴(34)也用自己的轴向定向的作用机构(37)伸入到所述壳体孔中，并且具有至少一个偏心地设置在所述壳体孔中的夹紧体(24)，该夹紧体是被可转动地支承，使得所述夹紧体一方面可通过所述从动轴的作用机构的从动侧扭矩可锁定或者可夹紧在所述壳体孔的壁上，并且另一方面通过所述驱动轴的作用机构的驱动侧扭矩而可与所述壳体孔的壁拆开并环形地随动，

其特征在于，所述从动轴(34)的作用机构(37)布置成使得所述从动轴(34)的作用机构(37)一方面在出现驱动侧扭矩时与所述驱动轴(17)的作用机构(19)共同作用，另一方面在出现从动侧载荷扭矩时与所述至少一个夹紧体(24)共同作用。

2.按照权利要求1所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述从动轴(34)的作用机构(37)由两个在圆周上径向向外指向的轴向随动板条构成，这些随动板条彼此间有规定的圆周距离。

3.按照权利要求1或2所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述至少一个夹紧体(24)轴向地支承在一环形的外壳(23)中，该外壳浮动地支承在所述壳体孔(12)中并具有旋转随动件(29)，在出现驱动侧扭矩时该旋转随动件和所述驱动轴(17)的作用机构(19)共同作用。

4.按照权利要求3所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述环形外壳(23)由两个环形件(23a，23b)轴向组成，在这两个环形件之间可回转支承地设置多个在圆周上均匀分布的所述夹紧体(24)，这些夹紧体它们本身具有回转机构，这些回转机构在出现驱动侧扭矩时与所述从动轴(34)的作用机构(37)共同作用。

5.按照权利要求4所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述夹紧体(24)由肾形的夹紧板(30)构成，这些夹紧板在它们的重心区域中借助于设置在夹紧板两侧的轴向支承销(31)可回转地容纳在所述外壳(23)的两个环形件(23a，23b)上，并且在所述夹紧板的两个端部段(30a)的外圆周上与所述壳体孔(12)的壁轮廓相适配。

6.按照权利要求5所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述夹紧体(24)在其支承销(31)的区域内分别具有一径向向内指向的、且轴向延伸的回转连接片(33)，该回转连接片以一种规定的旋转角间隙(α)分别伸入到所述从动轴(34)的两个轴向的随动板条(37)之间。

7.按照权利要求3所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述环形的外壳(23)在内圆周上分别在它的位于两个夹紧体(24)之间的圆周区域内具有径向向内指向且轴向延伸的旋转随动肋(29)，该旋转随动肋以一种规定的旋转角间隙(β)分别伸入到所述驱动轴(17)的作用机构(19)上的轴向的凹槽(22)中。

8.按照权利要求7所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述驱动轴(17)的作用机构(19)构成为爪形，并且具有两个径向向外指向的、一直延伸到所述外壳(23)的内圆周且轴向延伸的腿(20)，这些腿彼此间具有一种形成轴向凹槽(22)的圆周距离。

9.按照权利要求8所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述驱动轴(17)的爪形的作用机构(19)以一种规定的旋转角间隙(α)啮合到从动轴(34)的两个随动板条(37)之间，其中，所述驱动轴(17)和从动轴(34)相互支承。

10.按照权利要求9所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述驱动轴的作用机构(19)在所述驱动轴(17)的端部处轴向伸出，并且以一种旋转角间隙(α)伸到所述从动轴的两个相邻的随动板条(37)之间。

11.按照权利要求10所述的载荷扭矩闭锁装置，其特征在于，所述驱动轴(17)和从动轴(34)之间的旋转角间隙(α)大于所述从动轴(34)和夹紧体(24)之间的旋转角间隙(γ)，并且后一个旋转角间隙(γ)又大于所述驱动轴(17)和外壳(23)之间的旋转角间隙(β)。