[发明专利]伸缩轴

说明书

技术领域

本发明涉及一种装配在车辆转向轴等中的伸缩轴。

背景技术

现有的汽车驾驶机构部，使用利用花键嵌合的雄轴与雌轴的伸缩轴，并将该伸缩轴使用在驾驶机构部的一部分中，以使得在汽车驾驶时吸收产生在轴方向的变位，并无法将该变位或滑动传递到转向盘上。要求能够降低伸缩轴在花键部的轴方向上滑动时的滑动抵抗。

因此，将尼龙膜表面涂敷在伸缩轴雄轴的花键部，并进一步将润滑脂涂敷在滑动部上，实现滑动抵抗的降低。另外，众所周知的车辆转向用伸缩轴：通过内侧轴的沟槽与滚珠之间的弹性件将滚珠配置在设置在内侧轴的外周部上与外侧轴的内周部上的沟槽部中，在轴方向的移动时通过使滚珠转动，从而使雄轴与雌轴的滑动负载降低，同时在转动时限制滚珠并传递扭矩(参见专利文献1)。在该车辆转向用伸缩轴中，进而为了即使在滚珠破损时也可以传递扭矩，存在某个游隙并具有组装剖面的雄沟槽及雌沟槽设置在内侧轴以及外侧轴上。

专利文献1：特开2001-50293号公报

发明内容

可是，即使在这种花键嵌合的伸缩轴上，有时候当朝向轴方向伸缩时在滑动部分产生卡住或扭矩变动等，并将其作为滑动传递到转向盘，从而对转向感产生恶劣的影响。本发明就是鉴于上述的课题而做出的发明，目的在于提供一种不对转向感产生恶劣影响并能够传递扭矩的伸缩轴。

为实现上述目的，本发明提供一种伸缩轴，将雄轴与雌轴以不能转动并自由滑动的方式嵌合，上述雄轴的外周部与上述雌轴的内周部互相接触并转动时，传递扭矩，特征在于：将含有25℃时运动粘度在10mm²/s以上、210mm²/s以下的基油与极压添加剂的润滑脂注入在上述雄轴的外周部与上述雌轴的内周部之间的间隙。

本发明的伸缩轴，由于注入润滑脂含有特定运动粘度的基油以及极压添加剂，所以可以减小伸缩轴滑动时的静摩擦与动摩擦的差值，从而能够限制卡住或扭矩变动等的发生，防止由于滑动带来转向感的恶化。

附图说明

图1为适用本发明的伸缩轴的汽车转向机构部的侧视图。

图2为表示在下部转向轴部以及上部转向轴处的伸缩轴例的纵向剖面图。

图3为表示沿着图2的伸缩轴雌轴端部的横向剖面图。

图4为表示伸缩轴的另一例的纵向剖面图。

图5为图4的AA剖面图。

图6为表示伸缩轴的另一例的纵向剖面图。

图7为图7的XX剖面图。

图8为表示从实施例获得的增稠剂量与手摇触感的关系的坐标图。

图9表示从实施例获得的M_ODTP添加量与手摇触感的关系的坐标图。

图10为从实施例获得的基油运动粘度与手摇触感的关系的坐标图。

标号说明

5，41，61雄轴

6，42，62雌轴

20花键滑动部

46扩径部件

47调整螺丝

63，65轴方向沟槽

67球状体

69板簧

104转向轴

107下部转向轴部

120上部转向轴部

具体实施方式

下面，参考附图详细地说明本发明。

图1为适用本发明实施方式的伸缩轴的汽车转向机构的侧视图。在图1中，转向机构部由如下部分构成：利用上部托架101与下部托架102安装在车箱侧的构件100处的上部转向轴部120(包含：转向柱103、可自由转动地保持在转向柱103上的转向轴104)；安装在转向轴104上端处的转向盘105；通过万能联轴节106与转向轴104的下端相连接的下部转向轴部107；通过转向轴联轴器108与下部转向轴部107相连接的小齿轮轴109；与小齿轮轴109相连接的转向齿条轴112；以及支撑该转向齿条轴112并利用弹性件111固定在车箱另外的机架110处的转向齿条支撑部件113。

另外，下部转向轴部107以及上部转向轴部120具有伸缩轴。例如图2及图3所示，就伸缩轴来说，雌花键形成在雄轴6的内圆面上，并且雄轴5具有在其外圆周面上形成有雄花键的花键滑动部20以及比该花键滑动部20直径小的轴部21。雄轴6在其端部处具有用于防止雄轴5的滑动部20脱落的防脱部30。另外，除了花键滑动部20的防脱部侧的部位20a以外的其他部分涂敷聚酰胺膜。涂敷可以使用聚四氟乙烯树脂(PTFE)、聚酰亚胺或固体润滑膜等。