[发明专利]排气后处理方法及其装置

说明书

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求的类型的用于内燃机的排气后处理的方法及装置。

背景技术

由DE 199 46 902 A1已公开，将一种用于除氮的尿素水溶液在发动机后面引入到排气管路中及在此情况下设置由输送泵返回尿素容器的回流管路，该回流管路被用于降低尿素管路中可能出现的过压或用于尿素管路的排气，但其中尤其是在冻结的临界情况下、尤其是在将还原剂计量到排气管路中的时间以外，在尿素水溶液与排气后处理装置的有冻结危险的部位之间没有设置连续的热交换。

此外由DE 102 54 981 A1还公开了：借助压缩空气除去在计量以后还留在导送还原剂的管路中的还原剂。

发明内容

相比之下，具有独立权利要求的特征部分的特征的、根据本发明的方法或根据本发明的装置具有其特点，即对于排气后处理装置的防冻结保护提供了一种简单的、节省位置的及有效的替代方案，它在机械方面尽可能用已有的设施来实现并可用简单的方式与软件有关地来实施。尤其是即使在小的计量值及在冷的行驶环境中反应介质的循环是防止冻结的良好保护。

通过在从属权利要求中所述的措施可得到在独立权利要求中给出的用于排气后处理的方法及装置的有利的进一步构型及改进。

特别有利的是，在一个输送模块中设置一个循环，该输送模块通过输送管路与一个计量装置连接。由此在可以小的空间尤其是在连接区域或连接插头上保证有效的防冻结保护，所述连接插头建立通向反应介质容器的连接。

有利的还在于，尤其是在计量运行以外和/或在内燃机关断的情况下进行反应介质循环，以使得实际的计量运行不会受到管路中的可能由于循环运行产生的压力波动的干扰或对停泊的机动车也可保证防冻结的保护。

有利的还在于，设置防止车载电池放电的保护，以便在任何时刻可保证内燃机的重新起动。

此外，可节省能量地仅当一定的温度阈值被低于时才进行循环运行，从该温度阈值起在有冻结危险的位置上存在位于车上的液态反应介质冻结的危险。

附图说明

在附图中示出本发明的实施例及在以下的说明中对其进行详细的描述。附图表示：

图1：由DE 199 46 902公开的排气后处理装置，

图2a：不用压缩空气支持的、具有一个输送模块的、用于由反应介质支持的排气后处理的装置，

图2b：一个排气后处理装置的概要视图，

图3：另一排气后处理装置，

图4：具有一个替代的输送模块的装置，

图5：一个流程图，及

图6：设有用于吹出反应介质的机构的、用于将反应介质无压缩空气地计量到排气管路中的另一装置。

具体实施方式

图1示出一个用于排气后处理的装置。标号1表示一个尿素容器，尿素水溶液通过一个具有一个止回阀2及一个作为过滤筛构成的过滤器3的管路1a、例如一个软管管路被一个输送泵4从该尿素容器抽出并且经由另一止回阀6输送给一个计量阀7。该计量阀7将所需的尿素水溶液计量配给到一个混合室8中。可能出现的尿素水溶液的溢流可经由一个压力调节器5及另一止回阀11通过一个回流管路12输送回尿素容器1。管路1a的可能必要的排气通过一个具有排气阀10的排气循环回路来实现。此外，标号20表示压缩空气容器，压缩空气可通过一个限压器21、一个2/2换向阀22及一个止回阀23从该容器导入到混合室中。通过设置止回阀23(例如可被构造为球阀或平座阀)可防止还原剂-空气混合物从混合室进入到压缩空气管路24中。由此，与传统系统相比，大大减小了一个与压缩空气管路24连通的压缩空气-汽车电路的污染。

在混合室8中在借助压缩空气加载尿素水溶液的情况下产生出一种气雾剂，该气雾剂通过一个气雾剂管路25被导入到一个催化器30中。在此，一个控制装置40检测由一个设置在发动机上游的控制装置通过CAN数据导线41接收的信号及压力传感器、温度传感器或液位传感器50至55的信号，这些传感器的工作原理是公知的及这里不再详细描述。控制装置40根据这些信息计算尿素的剂量，该尿素剂量将被添加到流过催化器30的排气中。

控制装置40借助所述的电磁阀调节压缩空气管路24中的压力及还监视尿素水溶液的压力。控制装置40识别出偏差及误差，存储它们及使它们通过一个(未示出的)诊断装置、例如在一个PC上进行显示。