[发明专利]干式运行的活塞式压缩机无效
申请号: | 200580047263.7 | 申请日: | 2005-12-16 |
公开(公告)号: | CN101111678A | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | M·哈特尔 | 申请(专利权)人: | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;B60T17/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运行 活塞 压缩机 | ||
1.干式运行的活塞式压缩机,包括曲轴箱(4),在该曲轴箱上设置至少一个罐形的带有配设的位于内部的活塞(7)的气缸(5),该活塞借助于连杆(8)与可旋转地支承在曲轴箱(4)内的曲轴(10)连接,其中连杆(8)的曲轴侧的端部通过按滚动轴承类型构成的连杆轴承(9)支承在曲轴(10)上,其特征在于:连杆轴承(9)具有一个在2至6范围内的负荷特性因数BPleuel,该负荷特性因数由下列公式得出:
BPleuel=Cdyn[N]/(AKolben[mm2]·PVerdichter[N/mm2])。
2.根据权利要求1所述的干式运行的活塞式压缩机,其特征在于:在包括活塞(7)、活塞环、活塞销轴承和连杆(8)的振动部分的曲柄连杆机构的振动质量mosz[g]与活塞(7)的作用面积AKolben[cm2]之间的比例在10至20的范围内。
3.根据权利要求1所述的干式运行的活塞式压缩机,其特征在于:按滚动轴承类型构成的连杆轴承(9)构成为至少一个球轴承。
4.根据权利要求3所述的干式运行的活塞式压缩机,其特征在于:连杆轴承(9)构成为双列式球轴承。
5.根据权利要求3所述的干式运行的活塞式压缩机,其特征在于:连杆轴承(9)构成为成对的球轴承,其中连杆轴承(9)的动态轴承承载系数Cdyn由两个球轴承的单独承载系数的总和得出。
6.根据权利要求3所述的干式运行的活塞式压缩机,其特征在于:连杆轴承(9)装有用于长期润滑的填脂装置。
7.根据上述任何一项权利要求所述的干式运行的活塞式压缩机,其特征在于:该活塞式压缩机构成为带有至少一个低压级和至少一个高压级的多级式压缩机。
8.商用车辆,包括根据上述任何一项权利要求所述的干式运行的活塞式压缩机,该活塞式压缩机设置在驱动活塞式压缩机(1′)的发动机与支承框架(3)之间。
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