[发明专利]在轮毂上电沉积涂覆的方法

说明书

技术领域

本发明涉及在轮毂上电沉积涂覆的方法，该方法用来在设在构成轮支承毂单元的轮毂的外侧端段上的圆筒形部分的表面上形成防锈涂层膜。

背景技术

在例如图25所示的结构中，轮1和转动体2可转动地支承在构成悬挂装置的转向节3上，轮1构成一个车轮，而转动体2构成盘式制动器，该盘式制动器是作为制动装置的制动转动元件。也就是，构成轮支承毂单元5的一个外环6被多个螺栓7固定到设在转向节3中的一个圆形支承孔4中。同时，轮1和转子2被多个柱头螺栓9和螺帽10连接和固定到构成轮支承毂单元5的轮毂8上。

在外环6的内圆周表面上设有双排的外环滚道11a和11b，而在外圆周表面上设有安装凸缘12。通过用相应的螺栓7把安装凸缘12固定在转向节3上，把该外环6固定到转向节3上。

同时，轮毂8设有一个轮毂主体13和内环14。在轮毂主体13的外圆周表面一部分上，在从外环6的外侧端开口突出的一部分上设有一个安装凸缘15。(“轴向外侧”是指图5、25、26以外的各图中的下侧，而在图25、26中为左侧，该“外侧”指当装配在汽车上时沿车辆宽度方向的外侧；另外，“轴向内侧”是指图5、25、26以外的各图中的上侧，而在图25、26中为右侧，该“内侧”指当装配在汽车上时沿车辆宽度方向的中间侧。这在本发明的整个说明书和权利要求书中也适用。)另外，称为引导部分的圆筒部16设在轮毂主体13的外端部分，以便与轮毂主体13同心。通过装配在圆筒部16上而沿径向放置的轮1和转动体2由相应的柱头螺栓9和螺帽10连接并固定到安装凸缘15的外表面上。

另外，与在双排的外环滚道11a、11b的外侧上的外环滚道11a相对的一个内环滚道17a，设在轮毂主体13的外圆周表面的中段上，而小直径的台阶部分18设在轮毂主体13的内端段。内环14装到小直径的台阶部分18上。与在双排的外环滚道11a、11b的内侧上的外环滚道11b相对的一个内环滚道17b，设在内环14的外圆周表面上。该内环14由一个卷曲部分19固定在轮毂主体13上，卷曲部分19通过沿径向使轮毂主体13的内侧端段向外塑性变形而形成。多个滚动体20分别可转动地设在各自的外环滚道11a、11b和各自的内环滚道17a、17b之间。在图中所示的实施例中，外侧的内环滚道17a直接设在轮毂主体13的外圆周表面的中段，但是，外侧的内环滚道17a也可以设在装在轮毂主体13的中段的分开的内环14a的外圆表面上，如图25中用双点链线(虚线)所示。另外，在图中所示的例子中，球用作各滚动体20，但是，在轮毂单元用于重型汽车的情形下，也可以用圆锥滚子。另外，在其中已设好各滚动体20的、圆柱形空间两端的开口部分分别被密封环21a、21b密封。

另外，在图中所示的实例中，由于轮支承轮毂单元5用作驱动轮(FF车的前轮、FR/RR车的后轮、或4WD车的所有轮)，一个花键孔22设在轮毂8的中央段。固定在等速万向节外环23的外侧端表面上的花键轴24插在花键孔22中。与此同时，通过把一个螺母25拧在花键轴24的前端部分并进一步拧紧它，将轮毂主体13紧紧地固定在螺母25和等速万向节外环23之间。

接着，图26示出用于驱动轮(FF车的后轮、FR/RR车的前轮)的普通已知的轮支承轮毂单元的第二实例。由于该第二实例的轮支承轮毂单元5a用于驱动轮，花键孔不是设在构成轮毂8a的轮毂主体13a的中段。另外，在在本实例的情形中，外侧的内环滚道17a直接设在轮毂主体13a的外圆周表面的中段上，但是，外侧的内环滚道17a也可设在装在轮毂主体13a的中段上的一个分开的内环(图中未示出)的外圆周表面上。另外，在图中所示的实例中，内环14的内端表面被设在轮毂主体13a的内侧端段上的卷曲部分19夹持，但是，内环14的内侧端表面也可被拧在轮毂主体13a的内侧端表面上的一个螺帽夹持。在这一情形下，一个外螺纹段设在轮毂主体13a的内侧端段用来拧紧螺母。其它部件的其它结构和效果与上述的第一实例的情形类似。