[发明专利]具有平滑倾斜移动特性的可变排量斜板式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有平滑倾斜移动特性的可变排量的斜板式压缩机，更特别地，涉及一种具有能够在倾斜状态下平滑移动而不被提起的斜板式可变排量斜板式压缩机。

背景技术

传统的，被广泛应用于汽车空调中的斜板式压缩机，包括一个盘状斜板，其具有某种倾斜度，并且固定安装在驱动轴上，通过驱动轴带动其转动来传递动力，多个活塞通过在斜板和活塞间插入滑瓦来安装在斜板外周。通过斜板的转动，活塞在气缸中形成的多个圆柱孔内沿直线往复运动，从而吸入、压缩和排放冷却气体。

最近，一种变排量斜板式压缩机已经计划在汽车中使用以提供较为舒适的感觉。在该压缩机中，斜板的倾斜度根据热负荷的变化而变化，来控制活塞输送的冷却气体量，从而完成精确的温度控制，并且同时，倾斜度的连续变化减弱了由压缩机带来的发动机扭矩的急剧变化。

图1描述了日本专利公开号No.1999-336657中公开的一种传统的可变排量斜板式压缩机，其内容将在下面描述。

该传统的可变排量斜板式压缩机包括一个具有多个气缸孔的气缸2，其具有沿气缸内周面平行纵向形成的气缸孔，前壳体1在气缸2前密封安装，后壳体3在气缸2后通过与气缸间插入阀板8来密封安装。

斜板腔26形成于前壳体1内，驱动轴4穿过斜板腔26。为此，驱动轴4的一端由置于前壳体1中心的轴承11旋转支撑，驱动轴4的另一端由置于气缸2中心孔内的轴承12和14支撑。

另外，斜板5具有一个倾斜角度，该角度随着沿板段32的移动而变化，该斜板安装在驱动轴4上的，弹簧18置于气缸2的中心孔和斜板5之间，弹性支撑斜板5。

当斜板5垂直于驱动轴4时，两块板在斜板5前表面上平行于驱动轴4的中心线安装，每个板上有一个圆孔。另外，销31插入圆孔内。

另外，板段32具有一个引导面33，该引导面33位于板段32表面，其线性倾斜至斜板5。当压缩机运行时，在斜板5的倾斜下，销31沿引导面33移动。

进一步地，由于板段32位于两板之间，斜板5随驱动轴4的运动而转动。

当斜板5旋转到倾斜状态时，插入到斜板周面的活塞6在气缸2的气缸孔内通过滑瓦7的作用往复运动。

另外，吸入腔23和排放腔22在后壳体3内形成，且吸入孔25和排放孔24在位于后壳体3和气缸之间的阀板8上形成并与气缸孔连通。

吸入通道和排放通道在分别形成在阀板8上的吸入孔25和排放孔24处，以便利用活塞6往复运动形成的压力变化开启和关闭吸入孔25和排放孔24。

如图1所示，在传统的可变排量斜板式压缩机中，斜板5的倾斜角度随斜板腔26内的压力和气缸孔的吸入压力之差而调整，因此连接到斜板5的活塞6的冲程的变化取决于斜板5的倾斜角度，该冲程的变化使得压缩机的排放量变化。

然而，传统的可变排量斜板式压缩机具有某种结构，其中斜板直接与驱动轴接触，因而其不能够在斜面上平滑移动。

另外，斜板相对于驱动轴倾斜移动，这样导致接触面的发生严重振动并产生噪音甚至导致接触面的损坏。

另外，在运行过程中导向销可能会被提起，从而产生振动噪音并降低效率。

发明内容

因此，本发明针对上述问题而构思，本发明的目的是提供一个能促进斜板相对于驱动轴的倾斜运动并减小振动噪音、增加使用寿命的可变排量斜板式压缩机。

为了实现上述目的，提供了一个可变排量斜板式压缩机，包括具有多个气缸孔的气缸，位于气缸前端形成斜板腔的前壳体，被旋转支撑在气缸内的驱动轴，位于前壳体的斜板腔内并固定安装在驱动轴上的耳板，位于气缸后端的后壳体，其具有分别通过吸入阀和排放阀与气缸孔流体连通的吸入腔和排放腔，还包括具有可变倾斜角度的通过耳板旋转的斜板，支撑在耳板和斜板之间的弹簧，可以在气缸孔中往复运动的、与斜板滑动连接的活塞，

其特征在于，轴套可活动地套入驱动轴并与斜板插入孔的内表面接合，斜板倾斜并旋转地与轴套接合。

本发明的另一个方面在于，提供一个可变排量斜板式压缩机，包括具有多个气缸孔的气缸，位于气缸前端形成斜板腔的前壳体，被旋转支撑在气缸内的驱动轴，位于前壳体的斜板腔内并固定安装在驱动轴上的耳板，位于气缸后端的后壳体，其具有分别通过吸入阀和排放阀与气缸孔流体连通的吸入腔和排放腔，还包括具有可变倾斜角度的通过耳板旋转的斜板，支撑在耳板和斜板之间的弹簧，可以在气缸孔中往复运动的、与斜板滑动连接的活塞，

其特征在于，第一钩槽形成于与斜板相对的耳板的后表面，引导面形成于该第一钩槽的两侧，第二钩槽向内沿引导面形成，