[发明专利]航空器柴油机

权利要求书

1.一种发动机，其包括：

以平的、对置气缸设置的两个气缸排，每个气缸排具有四个气缸；

具有四个曲拐的曲轴，第一对曲拐，其包括四个曲拐中的两个，这两个曲拐互相邻近并且共面，第一对曲拐的平面相对于第二对曲拐的平面垂直设置，第二对曲拐包括四个曲拐中另外的两个曲拐，第二对曲拐中的两个曲拐互相邻近并且共面。

2.如权利要求1所述的发动机，其中点火间隔是8个间隔90度(eight by ninety degrees)。

3.如权利要求1所述的发动机，其中编号为1，2，3和4的气缸位于第一气缸排，编号为5，6，7和8的气缸位于第二气缸排，气缸的点火顺序是1，7，2，8，6，4，5和3。

4.如权利要求1所述的发动机，其包括一个一阶力矩平衡轴。

5.如权利要求4所述的发动机，该平衡轴以发动机转速被旋转驱动。

6.如权利要求1所述的发动机，该发动机是压缩燃烧发动机。

7.如权利要求1所述的发动机，该发动机是液冷的。

8.如权利要求1所述的发动机，该发动机是涡轮增压的。

9.如权利要求1所述的发动机，该发动机被一对涡轮增压器增压，各涡轮增压器被各气缸排的排气所驱动。

10.如权利要求3所述的发动机，每个气缸与一个活塞相关联，且活塞被相应地编号，活塞1和5可运转地连接到第一曲拐，活塞2和6可运转地连接到第二曲拐，活塞3和7可运转地连接到第三曲拐，活塞4和8可运转地连接到第四曲拐。

11.一种发动机，其包括：

以平的、对置气缸设置的两个气缸排；以及

具有多个成对曲拐的曲轴，每个成对曲拐中的两个曲拐被互相邻近并且彼此共面地设置。

12.如权利要求11所述的发动机，所述曲轴具有四个曲拐，第一对曲拐，其包括四个曲拐中的两个，这两个曲拐互相邻近并且共面，第一对曲拐的平面相对于第二对曲拐的平面垂直设置，第二对曲拐包括四个曲拐中另外的两个曲拐，第二对曲拐中的两个曲拐互相邻近并且共面。

13.如权利要求12所述的发动机，其中点火间隔是8个间隔90度。

14.如权利要求12所述的发动机，其中编号为1，2，3和4的气缸位于第一气缸排，编号为5，6，7和8的气缸位于第二气缸排，气缸的点火顺序是1，7，2，8，6，4，5和3。

15.如权利要求12所述的发动机，其包括一个一阶力矩平衡轴。

16.如权利要求15所述的发动机，该平衡轴以发动机转速被旋转驱动。

17.一种集成发动机，其包括：

一个单一结构至少包括以下部件：

以平的、对置气缸设置的两个气缸排；

空气充气压缩机和空气充气冷却器组件；

发动机液体冷却器组件，以及

液体油冷却器组件。

18.如权利要求17所述的发动机，所述曲轴具有四个曲拐，第一对曲拐，包括四个曲拐中的两个，这两个曲拐互相邻近并且共面，第一对曲拐的平面相对于第二对曲拐的平面垂直设置，第二对曲拐包括四个曲拐中另外的两个曲拐，第二对曲拐中的两个曲拐互相邻近并且共面。

19.如权利要求17所述的发动机，其中点火间隔是8个间隔90度。

20.如权利要求17所述的发动机，其中编号为1，2，3和4的气缸位于第一气缸排，编号为5，6，7和8的气缸位于第二气缸排，气缸的点火顺序是1，7，2，8，6，4，5和3。

21.如权利要求17所述的发动机，其包括一个一阶力矩平衡轴。

22.如权利要求21所述的发动机，该平衡轴以发动机转速被旋转驱动。