[发明专利]电梯装置无效
申请号: | 200580051841.4 | 申请日: | 2005-12-14 |
公开(公告)号: | CN101291867A | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
发明(设计)人: | 光井厚;池田史郎 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B66B7/06 | 分类号: | B66B7/06;B66B7/00;B66B11/08 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈坚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 装置 | ||
技术领域
本发明涉及轿厢和对重在井道内升降的电梯装置。
背景技术
以往,提出有利用具有两个驱动绳轮的驱动装置的驱动力来使轿厢和对重升降的电梯装置。各驱动绳轮同轴地配置。在各驱动绳轮上绕挂有悬吊轿厢和对重的主绳索。在轿厢的上部设有绕挂主绳索的轿厢吊轮。在对重的上部设有绕挂主绳索的对重吊轮。当各驱动绳轮依靠驱动装置的驱动力而旋转时,主绳索移动,从而,轿厢和对重在井道内升降(参照专利文献1)。
专利文献1:日本特表2001-518434号公报
但是,由于轿厢和对重依靠一个驱动装置的驱动力升降,所以驱动装置大型化。这样,不能实现井道的空间节省,电梯装置会大型化。
发明内容
本发明为了解决上述问题而完成,其目的是获得可实现小型化的电梯装置。
本发明的电梯装置具有:轿厢和对重,它们可在井道内升降;第一轿厢吊轮和第二轿厢吊轮,它们设置在轿厢上;第一对重吊轮和第二对重吊轮,它们设置在对重上;第一曳引机,其设置在井道内,并具有第一驱动绳轮,该第一曳引机产生用于使轿厢和对重升降的驱动力;第二曳引机,其设置在井道内,并具有第二驱动绳轮,该第二曳引机产生用于使轿厢和对重升降的驱动力;以及主绳索体,其具有:第一主绳索,该第一主绳索连续地绕挂在第一驱动绳轮、第一轿厢吊轮和第一对重吊轮上;和第二主绳索,该第二主绳索连续地绕挂在第二驱动绳轮、第二轿厢吊轮和第二对重吊轮上,主绳索体悬吊轿厢和对重,轿厢在井道的宽度方向上配置在一对轿厢导轨之间,对重在井道的垂直投影面内,在与井道的宽度方向垂直的进深方向上,与轿厢隔开间隔地配置,在轿厢上设有:连续地绕挂有第一主绳索的一对第一轿厢吊轮;和连续地绕挂有第二主绳索的一对第二轿厢吊轮,第一主绳索的在各第一轿厢吊轮之间的部分、和第二主绳索的在各第二轿厢吊轮之间的部分,在井道的垂直投影面内,相对于将各轿厢导轨连接起来的直线,配置在对重侧。
此外,电梯装置还具有:第一轿厢侧反绳轮,其设置在井道内,第一主绳索的在第一驱动绳轮与第一轿厢吊轮之间的部分绕挂在该第一轿厢侧反绳轮上;第二轿厢侧反绳轮,其设置在井道内,第二主绳索的在第二驱动绳轮与第二轿厢吊轮之间的部分绕挂在该第二轿厢侧反绳轮上;第一对重侧反绳轮,其设置在井道内,第一主绳索的在第一驱动绳轮与第一对重吊轮之间的部分绕挂在该第一对重侧反绳轮上;以及第二对重侧反绳轮,其设置在井道内,第二主绳索的在第二驱动绳轮与第二对重吊轮之间的部分绕挂在该第二对重侧反绳轮上。
此外,第一曳引机和第二曳引机配置在井道内的下部。
此外,第一轿厢吊轮和第二轿厢吊轮设置在轿厢的下部。
此外,轿厢配置在一对轿厢导轨之间,在轿厢上设有:一对第一轿厢吊轮,它们在井道的垂直投影面内,相对于将各轿厢导轨之间连接起来的直线,配置在彼此不同侧,第一主绳索连续地绕挂在该一对第一轿厢吊轮上;和一对第二轿厢吊轮,它们在井道的垂直投影面内,相对于将各轿厢导轨之间连接起来的直线配置在彼此不同侧,第二主绳索连续地绕挂在该一对第二轿厢吊轮上,第一主绳索的在各第一轿厢吊轮之间的部分、和第二主绳索的在各第二轿厢吊轮之间的部分,在上下方向上相互错开地配置,而且在井道的垂直投影面内相互交叉地配置。
此外,轿厢在井道的宽度方向上配置在一对轿厢导轨之间,对重在井道的垂直投影面内,在井道的宽度方向上,与轿厢隔开间隔地配置, 第一曳引机和第二曳引机在井道的垂直投影面内,配置在轿厢的对重侧。
此外,在轿厢上设有:连续地绕挂有第一主绳索的一对第一轿厢吊轮;和连续地绕挂有第二主绳索的一对第二轿厢吊轮,第一主绳索的在各第一轿厢吊轮之间的部分、和第二主绳索的在各第二轿厢吊轮之间的部分,在井道的垂直投影面内,关于将各轿厢导轨连接起来的直线对称地配置。
此外,第一主绳索和第二主绳索通过在第一对重吊轮与第二对重吊轮之间彼此连续而构成全绕式主绳索,电梯装置还具有对重侧转向轮,该对重侧转向轮设置在井道内,全绕式主绳索的在第一对重吊轮与第二对重吊轮之间的部分绕挂在该对重侧转向轮上。
此外,第一主绳索和第二主绳索通过在第一轿厢吊轮与第二轿厢吊轮之间彼此连续而构成全绕式主绳索,电梯装置还具有轿厢侧转向轮,该轿厢侧转向轮设置在井道内,全绕式主绳索的在第一轿厢吊轮与第二轿厢吊轮之间的部分绕挂在该轿厢侧转向轮上。
此外,第一主绳索和第二主绳索悬吊轿厢的大致重心。
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