[发明专利]用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统

权利要求书

1.用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统，包括：

输入轴，该输入轴至少在一些工作状况下连接至主动力源；

以及输出轴，该输出轴连接至所述车辆的从动轮，

所述齿式离合器包括具有套离合器齿(118，218，718，818，918)的接合套(117，217，351，551)，所述套离合器齿(118，218，718，818，918)能够通过所述接合套的轴向位移，选择性地进入与配合离合器齿(119，219，719，819，919)接合的状态以及从该接合状态脱离，

在所述接合状态，所述齿式离合器使得第一旋转系统(102，302，452)与第二旋转系统(114，214，314，455，111，311，454)同步旋转，

所述套离合器齿(118，218，718，818，918)和所述配合离合器齿(119，219，719，819，919)具有离合器齿节径，

所述套离合器齿(118，218，718，818，918)具有套驱动齿侧面(218d，718d)，在动力从所述输入轴传递至所述输出轴时的所述接合状态中，所述套驱动齿侧面(218d，718d)与所述配合离合器齿(119，219，719，819，919)的配合驱动齿侧面(219d)相接触，

所述套离合器齿(118，218，718，818，918)还具有套制动齿侧面(218b，718b)，在动力从所述输出轴传递至所述输入轴时的所述接合状态中，所述套制动齿侧面(218b，718b)与所述配合离合器齿(119，219，719，819，919)的配合制动齿侧面(219b，718b)相接触，

所述套驱动齿侧面(218d，718d)和所述配合驱动齿侧面(219d)基本上呈倒锥形，具有驱动倒锥角(691d)，

所述套制动齿侧面(218b，718b)和所述配合制动齿侧面(219b，718b)基本上呈倒锥形，具有制动倒锥角(691b)，

所述接合套(117，217，351，551)具有套花键或轮齿(116，216)，所述套花键或轮齿(116，216)与至少一个配合旋转部件(111，211，352)上的配合花键或轮齿(110，210)啮合，所述套花键或轮齿(116，216)和所述配合花键或轮齿(110，210)具有花键齿节径，

而且，当啮合时，所述套离合器齿(118，218，718，818，918)和所述配合离合器齿(119，219，719，819，919)具有所述接合套(117，217，351，551)的轴向运动的离合器摩擦系数，并且，

当啮合时，所述套花键或轮齿(116，216)和所述配合花键或轮齿(110，210)具有所述接合套(117，217，351，551)的轴向运动的花键摩擦系数，

所述用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统的特征在于：

所述驱动倒锥角(691d)和所述制动倒锥角(691b)中的至少一个的正切函数，大于所述离合器摩擦系数和所述花键摩擦系数的平均值乘以1加所述离合器齿节径和所述花键齿节径之比的和后得到的值。

2.如权利要求1所述的用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统，其特征在于：

所述离合器齿节径和所述花键齿节径基本上相等，并且，所述驱动倒锥角(691d)和所述制动倒锥角(691b)中的至少一个的正切函数大于所述平均值的两倍。

3.如权利要求1或2所述的用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统，其特征在于：

所述驱动倒锥角(691d)和所述制动倒锥角(691b)中的至少一个大于8度。

4.如权利要求1或2所述的用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统，其特征在于：

所述驱动倒锥角(691d)和所述制动倒锥角(691b)中的至少一个大于10度。

5.如权利要求1或2所述的用于防止车辆变速装置中的齿式离合器内脱档的系统，其特征在于：

所述驱动倒锥角(691d)和所述制动倒锥角(691b)中的至少一个大于12度。