[发明专利]扁平型无刷电动泵及使用了该电动泵的车辆用电动水泵组

说明书

技术领域

本发明涉及流体泵，特别是适用于车辆的内燃机用散热器等的液冷 装置中的扁平型无刷电动泵及使用了该扁平型无刷电动泵的车辆用电 动水泵组。

背景技术

以往，搭载在车辆上使用的内燃机用液冷泵，经常是利用带将装在 发动机转轴上的带轮的旋转传递给该泵来进行运转的装置。这种泵由于 被带驱动，安装位置自然而然就被限制在发动机的附近，所以安装位置 的自由度很小，因此发动机室内产生了无用的空间。另外，当发动机高 速旋转时产生多于需要的无用流量，或者在冷却液高温的状态下将发动 机停止时，会导致发动机油等恶化。因此近年来，作为这种所谓的水泵 采用了如下的电动水泵，除了由发动机驱动的泵之外另行准备由电动机 驱动的电动泵，并将该泵与电动机一体化。

这样的电动水泵是以电动机作为动力源，因此，即便在例如空转停 止中等那样的发动机停止中的情况下，也能够使循环于发动机内的流体 保持必要的流量并且进行高效地冷却。另外，在发动机高速旋转时，能 够以与液温对应的必要的流量使流体进行循环从而冷却发动机，且在提 高燃耗率方面利用价值也很高。

作为以往的电动泵有例如日本专利特开平5-10286号中所公开那样 的泵。这种技术是在作为泵体的、由非磁性材料所形成的壳体内配设转 子，该转子绕与叶片(泵叶轮)共同的轴装有磁铁。另外，在将壳体夹 于其间并与转子相向的位置上配置有定子，该定子在转子磁铁的周围施 加有电枢绕组。这样地，通过将转子部装备在泵体内，降低了介于电动 机和泵之间的部件个数并且还提高了密封性。

专利文献1：日本特开平5-10286号

然而，上述以往的技术，虽然可以构成为将转子配设于泵壳体内， 但在泵壳体之外需要布置定子铁芯和绕组，此外，还需要对该定子供电、 进行定子的保持/围绕的结构，在小型化、载置性的方面仍然存在问题。 此外，该电动机呈在转子的轴向较长的筒型的形状，因而无法解决车辆 发动机室内的空间浪费的问题。

此外，上述以往的技术虽然是将转子配置在泵壳体内的结构，但轴 承部的结构并未具体化，因而担心流体会滞留在轴承附近。此外，壳体 在转子轴向增长，因此流体无法从泵吸入口向吐出口顺畅地迂回(流 动)。另外，由于转子在轴向较长，因此流体对由转子轴、轴套、以及 转子磁铁组成的转子组的阻力很大，因而就存在需要大规格的电动机或 耗电量大的电动机等之类问题。此外，通常构成电动泵时，需要考虑轴 承部的密水性，在这种情况下，需要很大的工作量来完成密封结构，还 存在有从密封部分漏液、产生轴承故障等之类的问题。

另外，也有如屏蔽电泵(CANNED MOTOR PUMP)那样地，将定 子等导电部用由非磁性材料形成的屏蔽套(CAN)液密性地围绕之类的 以往的例子，在这种情况下，不仅屏蔽套(CAN)的部件个数增加，而 且还存在无法充分冷却电枢线圈、切换元件等的发热部之类的问题。

发明内容

本发明是考虑到上述以往技术的问题点而完成的，因此其目的在于 提供能够消除上述以往技术的问题点的扁平型无刷电动泵及使用了该 扁平型无刷电动泵的车辆用电动水泵组。

为了解决上述课题，本发明如以下那样构成。

(1)扁平型无刷电动泵具备：扁平型无刷电动机；叶轮，其连接于 该扁平型无刷电动机的转轴；泵壳体，其将上述扁平型无刷电动机和上述 叶轮收容，且具有吸入流体的吸入口和吐出流体的吐出口；以及电动机盖， 其构成为上述泵壳体的一部分，保持上述扁平型无刷电动机的轴承，该轴 承将上述转轴旋转自如地轴支承，通过将上述电动机的转轴旋转而使流体 从上述吸入口吸入并从上述吐出口吐出，其中，上述扁平型无刷电动机具 备：定子部，其具有多个缠绕有电枢线圈的铁芯、和与该电枢线圈电连 接的端子，且将上述铁芯和端子用树脂水密地模制而形成；以及转子部， 其由如下构件形成，即，与上述铁芯隔有空隙而相向配置的磁铁、上述 转轴、以及固定于该转轴且保持该磁铁的轭铁，上述轴承是通过水膜来 使上述转轴滑动的水下轴承。