[其他]小型高速双座水循环艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及造船领域，特别涉及到提供运动和娱乐的船舶，尤其是水循环艇，水循环艇也是为短期旅行设计的。

现有技术

已知双座水循环艇由船体、带有转动轮(叶轮)的喷水式推进器、换向驱动枢转关闭器和推进器的可枢转喷嘴形式的方向舵构成的回动转向装置(RSD)、与发动机和RSD连接的水循环艇操作控制装置，前后布置的驾驶员和乘客座位组成。并且驾驶员座位高于乘客座位。其原型参见Hydrocycle model Sca-doo GTX of“Bombardier”company，Internect：http://www.sea-doo.net/units/2007/2007 GTX％20Spee％20Sheet.pdf。

然而，这种装置具有诸多的缺点。

在对水循环艇的剧烈操纵时，水循环艇和座位上的人使整体重心居高，会导致大的倾覆力矩，直接影响其稳定性。

由于驾驶员和乘客在水循环艇上前后入座，他们不能彼此交换对水循环艇的操控。此外，这种操控的交换只能在岸边或者在运动停止时来完成。

在这种水循环艇中，不可能获得剧烈操纵中常需要的制动效果。即使能获得运动的制动效果，由于整体重心居高，将不可避免地导致人们沿运动方向被甩出水循环艇外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于增加水循环艇在被剧烈操纵时的稳定性，以及通过使用换向模式紧急制动的可能性来改进水循环艇的航行性能。

本实用新型的目的通过以下方式实现：一种小型高速双座水循环艇，包括船体、喷水式推进器、换向驱动枢转关闭器和方向舵构成的回动转向装置，与发动机和回动转向装置连接的水循环艇操作控制装置。驾驶员和乘客座位沿着水循环艇的甲板相对于水循环艇的吃水线尽可能低地布置在船体的对称面(CP)的两侧。水循环艇操作控制装置安装在两座位之间，具体的形式是嵌入操纵杆，该操纵杆与方向舵和转向系统连接并将发动机和回动装置连接在一起。所属转向系统以这样的方式表示，即操纵杆从中间位置倾斜至向前位置，回动装置切换至向前运行方式并且发动机速度与操纵杆倾斜位度比例地增加，而操纵杆从中间位置倾斜至向后位置，回动装置切换至向后运行方式且发动机速度同样与操纵杆倾斜度成比例地增加。此外，如此选择操纵杆与方向舵的连接，水循环艇沿着操纵杆的左或右倾斜方位朝左或右转变方向。

与此同时，水循环艇船体设有在驾驶员和乘客座位区域中的安全甲板。

驾驶员和乘客座位沿着甲板以靠近吃水线的高度布置在水循环艇船体对称面(CP)的两侧，这样可以降低船体的重心，从而使其尽可能近地位于吃水线，确保在水循环艇上的人对操纵安全性更加放心。

由于水循环艇的操作控制装置位于驾驶员和乘客之间，驾驶员以及乘客能分别操作水循环艇，且驾驶员还可以选择用右手或者左手(左撇子)来操作水循环艇。

水循环艇操作控制装置是嵌入的操纵杆，并同时与方向舵和控制发动机与回动装置相连，从而确保即使是没有经过训练的人也能对水循环艇进行操作。

控制回动装置，从而当回动装置切换至向前运行方式或者向后运行方式时发动机速度增加，使水循环艇在移动时能够对其进行剧烈的操纵，利用动力制动原理确保了对制动效率的实质改进，即不用等待水循环艇滑行便能马上停止。

通过与方向舵、发动机和回动装置连接的操纵杆来实现对水循环艇的所有上述操纵。

附图说明

参照以下附图对本实用新型更进一步地加以说明，其中：

图1是水循环艇的侧面图；

图2是水循环艇的俯视图。

具体实施方式

参看图1和图2，小型高速双座水循环艇具有船体1，在船体1的内部沿甲板中心2的两侧布置有驾驶员与乘客的座位3，还设置有喷水式推进器4，发动机5，回动转向装置6(RSD)，操作控制的操纵杆7。

喷水式推进器4包含进水通道8和可枢转喷嘴9，回动转向装置6(RSD)是由换向驱动可枢转关闭器10通过喷水式推进器4的可枢转喷嘴9实现方向舵的转向功能。回动换向装置6驱动关闭器10围绕其水平轴11转动。

水循环艇操作控制操纵杆7位于驾驶员和乘客座位3之间，与方向舵9连接并通过控制发动机5和回动装置连接(在附带的图解中未示出)，并能使水循环艇船体1对称面(CP)的两侧沿纵向倾斜。